河池金城江机场(ICAO：ZGHC，IATA：HCJ)是一个4C级的国内民用支线机场，机场海拔677米，削去65座山顶而建，是广西境内海拔最高的机场。被称为“悬崖边的机场”、“山顶机场”和“山顶航母”等。
具有地方民族文化特色的候机楼，造型新颖，是合影留念的好背景。
河池金城江机场建在当地的见塘山上，海拔675米，四周是300米左右的悬崖和深沟，一直以来颇受关注，被称为“悬崖边的机场”、“山顶机场”和“航空母舰”等。据悉，建设这座机场，有的山需降87米，有的沟需填126米。
梦幻般的河池机场航拍图
河池多山，要找个符合条件的平地建飞机场，又能兼顾到机场发挥最大作用，确实很难。河池先后向民航部门推荐了22个选址，但都无法找出比较完美的选址。民航中南管理局的专家提出：既然难找平地，何不削山填谷，将机场建在山上？
按照这个思路，见塘山进入了人们的视线。是23选1，终选见塘山。此外，见塘山有着不少优势：不仅能辐射作为政治文化中心的河池城区，以及资源丰富的南丹县，还可辐射到贵州部分县市，且选址距西南出海大通道较近，能节省投资。更利好的是，山下全部是坚硬页岩，不像河池其它石山属岩溶地带，溶洞和地下水多。在多方比较、多次实地勘察和严格的专家评审后，2002年9月12日，国家民航总局最后确定以见塘山为河池机场场址。
机场建造堪称超级工程
削降：河池机场在开工建设前场址内有高高低低、大大小小山头65座，长短深浅不一的沟壑23道，一座山头被削降高度达70米多米。
填方：场址的三分之二面积都为填方，平均填方高度35米，最高直立加筋土超高挡墙60米，最高填方126米，最长边坡斜坡长度252米。
爆破：施工难度大，80﹪的石方爆破均在高差300多米的悬崖边，土石方总量2400多万立方米，填料成分极其复杂。
地磁:谁都不知道地磁异常值时，对飞机起降有没有影响，所以河池机场开始了国内乃至世界上首次机场尚未建成而进行的实地测试飞行。最终飞行结论是，该地区地磁对飞机仪表无直接影响。
宛如航空母舰般的山顶机场
河池机场为国内民用支线机场，飞行区等级为4C，可以保障CRJ900、E190、B737-700、A320等机型的使用要求。跑道长2200米，宽45米，这条跑道是世界上最窄的跑道之一，一小时可容纳3个航班；滑行联络道长136.5米；货运站面积350平方米；航站楼面积4621平方米；停车场面积2500平方米；高峰小时起降3架次，站坪面积为1.44万平方米。
简洁的候机大厅
机场建在山上，受地形的影响，会有气流干扰飞机降落。另外，在天气晴朗的时候，飞机降落时会看到周围的山，也会对飞行员的心理造成影响。不过，这些不利因素并不影响飞行的安全。航空公司已经对所有飞行员做了培训，而且每次飞行时都会给飞行员提供安全提示，教飞行员如何安全起飞和落地。
从“山顶航母”上徐徐起飞的支线客机
其实，网上一直有声音说何必花这么大力气去建一个规模这么小而且不赚钱的机场呢，其实因为广西是边境省份，政府建的一些支线机场，有它独特的战略意义所在，即：可以作为民用和军用两种性质的机场。以备后用。
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