徐州東站
據中國鐵路上海局集團有限公司最近發佈的消息稱，新建徐州至鹽城鐵路以及連雲港至鎮江鐵路（董集至淮安段），在聯調聯試圓滿結束後，就已經順利進入滿圖試運行，目前，兩條新線各項工作正有條不紊地展開，年底前將具備開通運營條件。
何為滿圖試運行？滿圖試運行就是運行試驗使用的動車組車型與正式開通運行後的車型基本一致，開行的列車班次也按照今年正常運營的運行圖進行編排，但與正式運營列車不同的是，運行試驗期間，列車僅模擬正式辦理客運業務的相關作業，不載客運行。滿圖試運行時間約一個月。滿圖試運行一切正常後，具備開通條件。
徐鹽高鐵和連鎮高鐵路線圖
徐鹽鐵路橫貫蘇北沿海和腹地，線路起自徐州東站，終至新長鐵路鹽城站，正線全長315.55公里，設計時速250公里，為雙線電氣化高速鐵路。全線設徐州東、後馬莊、觀音機場、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等10個車站，於2015年12月28日開工建設。
連鎮鐵路北承隴海鐵路、青鹽鐵路，中連徐鹽、新長、宿淮、寧啟鐵路，南接滬寧城際鐵路，為國家快速鐵路網和長三角城際鐵路網的重要組成部分，全長約305公里，設計時速250公里，預計2020年全線建成通車。此次運行試驗的連鎮鐵路董淮段正線長117.543公里，接軌於連鹽鐵路董集站，途經灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市區，與徐鹽鐵路交匯於淮安東站。
阜寧南站
據鐵路部門介紹，徐鹽、連鎮鐵路董集至淮安段此次運行試驗為期一個月左右，年底前將具備開通運營條件。開通運營後，江蘇省淮安、宿遷兩市將結束不通高鐵的歷史，江蘇13個省轄市也將全部邁入高鐵動車時代，進一步拉近了沿線城市與長三角中心城市間的時空距離，方便了蘇北地區沿線居民出行，推動了蘇北地區加速融入長三角快速交通圈和城市經濟圈，對振興鄉村經濟，實現長三角更高質量一體化發展具有重要意義。
很多人疑問沿線主要車站長啥樣？想先睹為快！
徐州觀音機場站
徐州東站；徐州東站位於江蘇省徐州城，車站設13條線，設6座站臺，站房總建築面積為30000㎡。
淮安東站；淮安東站位於江蘇省淮安市高鐵新城核心區，站房為線上式+線側式的綜合大型站，站房總建築面積為36846㎡。
淮安東站
宿遷站；宿遷站位於江蘇省宿遷市境內，車站設6條線，設2座站臺，站房總建築面積為25500㎡。
宿遷站
鹽城站；鹽城站位於江蘇省鹽城市境內，車站設12條線，設5座站臺，站房總建築面積為50000㎡。
���
鹽城站
��\u0001� �
閱讀更多 鹽將軍 的文章
