6月29日，鄭州市軌道交通有限公司傳來好消息，文（化路）花（園路）、花（園路）經（三路）、經（三路）未（來北路）三區間軌道將於明日上午同時合攏，這標誌著在建的軌道交通5號線工程順利實現全線“軌通”。
據工程負責人介紹，5號線全線“軌通”，是繼6月10日實現“洞通”後又一里程碑節點，為下一步全線“電通”以及年底空載試運行奠定基礎。值得一提的是，“軌通”當天是5號線工程進入軌道施工階段一週年紀念日。
據瞭解，5號線工程是我市線網規劃中唯一的一條環線，線路沿黃河路、黃河東路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路佈置，共設車站32座。5號線工程是實現新老城區無縫銜接，優化城市空間結構的重要線路，建成後鄭州地鐵將實現網絡化運營。
5號線工程鋪軌總里程93.6km，自2017年6月30日開始正式鋪軌，由於該工程首次將CPIII高精度測量技術應用到鄭州地鐵施工中，所以大大提高了軌道施工精度，既保證了軌道的平順度，又提高了乘坐舒適度，降低了設備的磨損程度。
同時，為了有效控制運營後對地鐵周邊環境振動及噪聲影響，5號線工程在需減振降噪地段，採用了國內先進的鋼彈簧浮置板、縱向軌枕、雙層非線性扣件等減振工藝，其中特殊減振道床11.807km，高等級減振道床4.945km。
除此之外，軌道施工單位還統一安裝了城市軌道調度監控系統，實現了施工過程中地上地下語音、數據同步，通過移動終端就能實時掌握施工動態，及時進行隱患排查，利用該系統累計消除大小隱患339次，保障了軌行區行車安全。
5號線工程實現“軌通”後，將大大促進後續區間風水電安裝、供電等系統專業施工進度，為今年年底空載試運行、明年上半年順利開通試運營的目標創造有利條件， 地鐵1、2號線將與5號線分別在五一公園站、鄭州東站，黃河路站、五里堡站實現換乘。
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