周智琛
美軍飛行員夾克現在尼龍夾克和皮夾克兩種。以美國海軍為例，就是G1皮夾克，和CWU-36/P尼龍夾克兩種。他們跟普通民用夾克設計差別很大：
1、美軍飛行員不穿皮夾克了
雖然有海軍公發的G1皮夾克，但因為兩個原因，飛行員在實際執行飛行任務時，不穿皮夾夾克。
原因一：現代戰鬥機的座艙環境控制系統（溫度、溼度、密封、氣壓）都非常現代化了，冷熱適宜，不會存在需要穿著皮夾克高空禦寒的情況。
原因二：皮夾克本身比較笨重，而且穿上以後，降落傘鞍帶、救生背心等一些其他飛行裝備都無法穿著。
所以現在美軍飛行員一般吧G1皮夾克作為平時的便裝穿著。上飛機時都是連體飛行服裝+飛行裝具。頂多再一些座艙寬鬆的大型飛機（巡邏機、運輸機、轟炸機），則是外面套著CWU-36/P這樣的尼龍織物的夾克，後者更為輕薄，容易收納。
2、CWU-36/P尼龍夾克跟普通民用夾克有啥區別？
同樣是尼龍或者織物面料的夾克，飛行員的額CWU-36/P有以下7個設計特點：
（1）面料不同：飛行夾克用的是杜邦公司專利的Nomex阻燃尼龍面料，而不是普通的織物，Nomex雖然是化纖製品，卻能在距離明火3釐米、攝氏300-400度時，保持10秒不被點著；260攝氏度下能持續使用100小時依然保持原強度的70%。並在人體和熱源之間形成隔熱層。不僅如此，還能耐強酸、鹼，對潮溼不敏感，絕緣性好，還很柔軟、耐用、透氣。除了軍用耐火服，賽車手的內衣、面罩、襪子、手套也是由NOMEX製造。
顏色一般美軍標準的綠色為主，也有沙色的。
（2）高腰設計：飛行夾克都是高腰設計，而且不是一般的高。不是因為歐美人腿長，而是飛行員身上綁了不少飛行裝具、腋下救生器等各種器材，必須不要妨礙這些腰部裝備的取用，因此CWU-36/P都是高腰設計。當然不用擔心一抬手就露出腰部，因為飛行員都是穿CWU-27/P連體飛行服，不會露出腰部的。
（3）肥大設計：飛行夾克雖然短，但卻非常肥。嘟嘟囔囔，不是貼身或者修身設計，也是因為它是套在最外穿的，而此時飛行員身上綁滿了各種飛行裝具，必須肥大一點，才罩得住。
（4）寬肩長袖：飛行夾克會發現肩膀特別寬鬆，袖子特別長。因為普通夾克默認你是雙手自然下垂穿著，而飛行夾克式默認飛行員是坐姿抬手在操縱飛機，所以是按照平抬伸手的模式設計的肩膀和袖子的尺寸，確保抬手的時候夠長，而不像普通民用夾克，雙手下垂很好看，一旦伸手，就會感覺肩部拉住，袖子不夠長。
（5）帶蓋大口袋：無論是G1皮夾克還是CWU-36/P，外面都只有兩個大兜，而且是斜插口袋，這是便於飛行員在座艙裡伸手掏東西。大兜帶蓋兒，防止裡面東西跑出來。但CWU-36/P沒有內兜，因為用處不大。
（6）肩膀小口袋：CWU-36/P在左肩膀有個特色的小組合口袋，這也是根據多年飛行員的習慣而設計。一個兜是帶拉鍊，傳統是放打火機這樣的小零碎的，然後是3個可以插筆的地方，也是飛行員的工作習慣。
（7）魔術貼：飛行夾克左右兩肩膀，胸前，一般都會預留魔術貼位置，用於貼部隊的布章、名牌，這是軍用飛行夾克的特點。
