008韓
朋友，說到這昂科威大傢伙我不得不提它那霸氣十足的外觀。昂科威作為通用汽車全球全新一代SUV車型，別克昂科威的整體造型設計動感，優雅大氣，家用務實，商務氣派。車頭部分採用了家族式的鍍鉻格柵，智能氙氣大燈，與及迴旋鏢形狀的LED日間行車燈，搭配了19寸霸氣輪轂。視覺效果動感氣派形成了城市中一道靚麗的風景。
昂科威基於通用汽車全新平臺，別克昂科威擁有霸氣的車身尺寸，長寬高分別為4667毫米/1840毫米/1659毫米，軸距更達到了2750mm，官方報價20.99-34.99萬。此等寬大的空間豐富了家用及商務空間需求。
昂科威使用了標誌性的360度環抱一體式的座艙設計，以韻律似弧線從面板延伸到與門線接合，配上冰藍氛圍燈帶，呈現非凡無比的視覺享受。
全新的方向盤設計造型極為飽滿靈動，多功能按鈕觸感極佳，大大保證駕駛者能在雙手不離開方向盤的前提下，快速操作定各項實用性功能。
全能運動旗艦型昂科威採用了2.0T智能直噴渦輪增壓發動機，可輸出260匹馬力，足以應付路上各種狀況。
而且匹配帶有啟停技術的智能9檔速變速箱，使得車輛的換擋更加快速和平順，並顯著大大降低在城市路況中的油耗。
別克昂科威還用上了全新四驅技術，將更大幅提升不同路況駕駛穩定性。油耗方面控制在每百公里8.5-11升之間。
就是鑰匙有點小家碧玉的感覺。總體看來還是有著很好的駕駛體驗。畢竟適合自己的車才是好車，先去試駕，看看它是不是你夢寐以求夢想車型吧。
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四驅傳動軸問題恐怕令人不安啊！
四驅傳動軸其它車型都有法蘭哦！
很多車法蘭和十字萬向節都有！
昂科威啊，雪佛蘭探界者啊，凱迪拉克XT5啊！都是上圖的無法蘭設計！
會有什麼情況呢？
這是脫落了！
這還是很恐怖的！ 最近曝光的18款一體軸襯套失效問題
而且同平臺探界者的相同結構部位也失效
原因何在呢？我們來看看這款控制臂
沒錯，這是開口螺孔結構
通常受力導致分體軸失效的情況為何開口螺孔一體軸也會失效呢？ 
原因如下
探界者和昂科威18款採用的開口螺孔一體軸，存在安全隱患，由於開口設計導致襯套連接件失去限位定位功能，縱向形變不能被控制，受力容易發生過大的變形趨勢導致開口部位過度形變斷裂，是明顯的缺陷問題！(ﾟ⊿ﾟ)ﾂ 小米MAX2U
所謂分體式控制臂，實際上是指，控制臂安裝在車架上需要緊固的連接杆，這個連接杆是穿過襯套中心的一個金屬柱狀結構，連接杆外部包裹硫化橡膠，再有一個外套金屬管，這個結構再壓入控制臂的套管裡。分體軸和一體軸的區別在於，這個連接杆一體軸是一個實心的連接杆，大概2公分直徑的鍛造鋼製，而分體軸就是一個空心套管左右壓入兩節插銷構成的三段式的連接杆。這個連接杆分離式結構存在很大安全隱患！受力容易造成插銷旋轉破壞內套管，過盈配合壓裝結構分離脫落，造成嚴重事故後果！這是必須召回的！
圖示可見昂科威採用的是分離式的插銷加套管設計的控制臂襯套結構！
從圖上可見插銷旋轉破壞了內套管，其分離式設計不堪重負！
下圖才是控制臂襯套裡一體軸實心的結構
下面的視頻可見昂科威和一輛車對擦，昂科威右前輪控制臂分體軸發生了脫落！這明顯是低速情況下車輪擦掛以後，昂科威的分體軸從車架上脫離的情況，這種情況非常多，是由於控制臂採用這種分體式襯套連接杆設計造成了結構強度嚴重不足，是很大安全隱患！
這是必須召回的！
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LBY昂
新車開了一個多月，買的是28T精英，自我感覺良好，自己加裝了抬頭顯、一鍵升窗、前雷達，要是出廠前有360攝像頭就完美了。如果寬裕建議買高2W的豪華型。後備箱略小，其他挺滿意，尤其動力方面很出色，超車一點都不乏力，最近下雪，很多車側滑上坡倒退，昂科威表現很優秀，穩穩的。隔音效果好，舒適，遠程啟動，後排座椅可以前後移動都是優點。還早吐槽一點車自帶安吉星導航比起高德導航等手機導航靈活性差的不是一星半點，用了兩次再也不想打開，好在有手機。車身被掛了一次，漆沒有破，拋光後就好了，這點比日系車強很多。還有油耗，出城後油耗7.3，市區21多。綜合評價買的不後悔。
乳腺醫生張鑫山
每個男人對車的願景肯定都是非常豐富的，特別是SUV車型，都想著家用和越野兩不誤，別克昂科威就是這樣的一款SUV，外表硬派，內在實用，是一款性價比高的SUV。
一、 外觀設計
外觀的改動還是比較大的，別克經典的直瀑式進氣格柵被徹底的拋棄，被改成了飛翼式設計，跟新款的別克君越是一樣的，大燈也升級為了LED大燈，底部保險槓和霧燈進行了微調，車頂行李架也是全系標配。尾部設計上也變成了立體線條風格，這樣的外觀讓別克昻科威更加的霸氣，肌肉感也增強不少。
二、 動力參數
2018款昻科威搭載了1.5T渦輪增壓發動機、7擋雙離合變速箱和2.0T渦輪增壓發動機、9擋手自一體變速箱兩種排量發動機，最大功率分別達到了169匹馬力和260匹馬力。這樣的動力表現還是很不錯的，就算是男人作為商務車使用也綽綽有餘。
三、 車身參數
新款昻科威的整車身長是4667mm，軸距是2750mm，與老款相比沒有改變，在同級別的SUV車型中並不佔優勢。 四、 內飾配置
內飾的風格改變也並不大，甚至與2016款昻科威都能找到相似點，但是這樣的風格卻並不過時，中控以黑色調為主，大量的軟包和木紋飾板的點綴，還是頗有些時尚感的。
配置上最需要說的就是昻科威搭載的適時四驅系統了，並且帶有電子限滑功能，可以有效的脫困，同時懸掛的行程比較短，但乘坐的舒適性卻提高了不少。適時四驅雖說有經濟性高的優點，可是跟競爭品牌大眾途觀L的全時四驅相比就會遜色了一些。
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新款別克昻科威上市不足半年，從上市後的表現上來看，還是不錯的，銷量僅次於大眾途觀L。綜合他的性能來看，銷量的決定性因素還是他的售價偏低，憑藉著以前的品牌影響力，帶動了部分銷售，跟途觀L的差距也就是在空間和動力，不過擁有價格優勢的昂科威很有可能超越途觀L。作為男人的家用車，性價比還是不錯的，預算若是沒有那麼高的話，昂科威還是值得入手的。
