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汽車輪胎使用壽命是多久?汽車輪胎多久需要更換?輪胎是汽車最重要的零部件一直,與我們的安全駕駛息息相關,因此對於車主來說了解輪胎的使用壽命是非常有必要的。下面,我們就來看看汽車輪胎的使用壽命是多久。
略懂輪胎常識的人都會說這個得看輪胎花紋磨損情況,其實就是這個理,每一輛汽車的輪胎上都有輪胎磨損指示標記,如果磨損到一定程度,那麼更換輪胎就勢在必行。
我國法規規定輪胎表面的花紋磨損至1.6mm時就必須更換了,可實際行駛中,如果真到這個程度的話,輪胎的性能會變得很差,抓地力及排水能力都會變差,而安全性也會隨之降低,所以國外輪胎專家曾說,胎紋至少要保留3毫米以上才算安全。
若按行駛里程來算的話,美國去年曾有一份測試報告顯示,較常見的四季輪胎行駛里程一般都在11.3萬公里以上,如果稍差一點的輪胎也可以跑個10萬公里左右,如果為確保安全性,那其實跑個8萬公里是絕對沒有問題的。
按照磨損來說輪胎的壽命可以到十幾萬公里甚至二十萬公里,具體可以參考出租車的輪胎壽命。但是一般輪胎只使用到一半壽命私家車就換了。輪胎的磨損程度關係到一個關鍵,剎車距離!所以一般在花紋吃掉一半時大家就開始換輪胎,並且由於幾年下來,橡膠的彈性開始變弱,所以,為了200%的安全於是基本上開始換胎。綜合考慮,私家車的換胎時間還有一個指標就是紮了多少個洞。假如扎過3個以上,其實也可以換了,特別是側壁受傷的輪胎。真正要磨到十幾萬公里輪胎,私家車基本上也要報廢了。一般私家車一年也就是2-3萬公里的路程,有些愛車之人一年也就開一萬公里。所以,私家車輪胎磨損量很少,都是隨著時間換胎。7-8年就可以換胎了。10年的話只跑城市公路問題不大。
不同品牌的車胎,其使用壽命是有差別的。一般掌握車胎使用壽命的原則是:正常使用年限在5年左右,這是輪胎品質決定的,到了年頭胎質老化龜裂、承載力下降,易爆胎;在正常使用年限內,車胎只要磨損到輪齒槽中的凸起標記就須更換了,不然同上也危及行駛安全。
如果你經常在公路開、路況一般或者良好,開個15萬公里左右就要更換了;如果你經常在顛簸的沙石路或者泥路開,大概能開8萬-10萬公里左右就要更換了;不過還是要定期查看車胎的磨損程度,主要看輪胎的牙印深度,該換胎的時,牙印大概只有5-10mm深就該換了。
當前輪胎充氣設備已經很先進,普遍有胎壓指引,加上充氣一般由專業汽修人員負責進行,輪胎胎壓過高的現象極少發生。其二,輪胎在正常路面上行駛,接觸地面的輪胎表層有鋼鏈,受壓力出現碰撞引發炸胎的可能性也較小。
在輪胎性能良好的前提下,薄弱的胎壁有足夠的承受能力。而最容易引起炸胎的現象,主要是橡膠老化或者曾被硬物刺穿的胎壁部分。
同時還要注意的是,私家車輪胎一般跟里程無關,只跟時間有關。如果基本上停在露天停車場,4年就要考慮換胎。如果停在車庫裡的,6年也要換了,因為胎面橡膠已經老化了。任何時候,如果發現輪胎側面有細小裂紋了,就要馬上換胎。
那麼說了這麼多,輪胎到底能用多少年呢?其實這個就要看具體到每輛車的行駛里程了,假若是一年行駛也就1萬公里左右的話,那也要到7、8年之後才需要更換了。
另外輪胎的使用壽命其實是與汽車的使用環境有很大關係的,比如說氣候、汽車行駛及停車環境、以及車主的駕車習慣等都會影響到汽車輪胎的使用壽命!
各國並沒有明確規定汽車輪胎的使用年限,而各輪胎品牌及汽車公司也是說法不一,如日產和奔馳都會提示車主6年更換一次輪胎,而米其林及一些國內輪胎品牌則稱其生產的輪胎壽命可達10年,不過他們同時提示車主使用5年之後,每年要對輪胎進行一次專業的檢查,以確保其安全性。
眾多維修人士指出,受輪胎老化的影響,建議輪胎更換週期為5年。因為使用環境不同,輪胎更換先看磨損,其次看年限。如果磨損嚴重,即使使用僅一年,同樣需要更換。而在輪胎磨損不明顯,服役超過5年的輪胎也必須更換,否則容易出現炸胎風險。
高速警事
從汽車說明書和ssss店工作人員說的要求看,輪胎正常使用壽命都是3-5年之間5-6萬公里。輪胎使用情況與路況,年限等都有關係。我2012年買的新車,跑了7萬公里,今年7月去東北自駕前才換的輪胎,更換時途虎店師傅說舊胎還可以跑一年或一一兩萬公里。但為安全其間,我還是四個輪胎都換了!
曲楊6
輪胎正常壽命是多少公里?一般來說輪胎可以使用4-5年,6-8萬公里左右。但每個人的用車環境都不同,很難用幾萬公里或者幾年來進行定論。我見過有車主一副輪胎用了十年的,也見過一些私家車車主不到兩年就換胎的,所以如果給輪胎壽命一個硬性標準無疑是耍流氓,但是我們可以通過以下幾個維度進行綜合判斷。
一、使用年限
一般來說,新輪胎出廠後的使用壽命是5-6年,如果超過這個年限,橡膠就會因為老化變硬。需要注意的是,即使你1公里不開,汽車輪胎也只能使用5-6年,因為橡膠變硬之後雖然看起來和新的一樣,但是爆胎的風險大大增加。如果不記得輪胎的出廠日期,可以找找輪胎上的四位數字。前兩位數字代表的是第幾周生產的,後面兩位數字代表的是年份。
二、行駛里程
一副新輪胎一般可以行駛6-8萬公里,但是有的輪胎耐磨,比如固特異,有的輪胎不耐磨,比如米其林。有的人天天走的都是鋪裝路面,而有的人天天走爛路,所以不能一概而論。里程數可以作為參考,但是千萬別一定按照里程數來。
三、磨損情況
輪胎的磨損情況,是我們判斷是否需要更換輪胎的一個重要指標。國家規定子午線輪胎的磨損極限是1.6mm,當花紋的深度低於1.6mm的時候,就應該要換胎了。
四、損傷情況
損傷情況是判斷輪胎是否要更換的重要指標,分三種情況。1、如果你的輪胎出現了鼓包,這條輪胎就必須壽終正寢了。2、如果是輪胎普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重,如果只是小的個別的裂紋不影響使用。3、如果你的輪胎因為破損補過輪胎,切記補過兩個及兩個以上補丁的輪胎不要上高速,如果跑長途還是更換為宜。
五、抓地力表現
除了直接觀察輪胎的情況以外,你還可以行駛表現決定要不要更換輪胎。比如說,如果車輛出現加速性能明顯下降、雨天經常打滑、過彎抓不住地、剎車距離明顯增長,那麼你的輪胎就需要更換了。輪胎的抓地性直接影響到行駛安全,千萬不能大意。
這些輪胎更換的經驗希望能夠幫助到大家,每個人的用車環境都不一樣,希望大家可以根據情況靈活判斷是否需要更換輪胎。
老司機侃侃車兒
一、輪胎的壽命有多久
二、影響輪胎壽命的因素
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用車貼士
輪胎正常壽命是多少公里?我是輪胎達人胎小二,我來回答一下。輪胎在正常使用情況下,在無質量問題或者人為損傷下,國際通用的輪胎建議使用年限最長為6年,行駛里程一般為6---8萬公里。輪胎的行駛里程由輪胎的耐磨性能決定,而輪胎的耐磨性能又由輪胎結構 ,胎面膠性能(耐磨指數),使用條件(路況,氣壓和負荷,氣溫和速度)決定。我們一起來看看吧。
有80%---90%的輪胎是因花紋磨光而報廢
隋著輪胎製造的升級和使用條件的不斷改善,有80%---90%的輪胎是因花紋磨光而報廢,因此輪胎的耐磨性能在一定程度上表明瞭輪胎的使用壽命。輪胎使用壽命計算公式
輪胎磨耗標誌(英文TWI = Tire Wear Indicator),是表明輪胎胎面磨損已到極限的標誌。它是位於胎麗花紋溝的底部,稍稍高於溝底1.6 mm的凸臺。
輪胎磨損標識是更換輪胎的標識,是輪胎能夠安全行駛的最低花紋深度,到達該極限應立即更換輪胎。
輪胎結構對輪胎耐磨性能的影響
子午線輪胎較斜角輪胎的耐磨性能提高30%----50%,輪胎胎體的骨架材料的彈性對輪胎耐磨性能的影響較大。適當的加寬輪輞寬度,減少胎面拱度都能有效的改善輪胎的耐磨指標。
輪胎的磨耗指數(TREAD WEAR),它是衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標識。是輪胎磨損壽命等級,磨耗指數在160-300之間的輪胎為夏天標準型;160-200之間的輪胎為夏天高性能型;而300-540之間的為全天候標準型;數值越高,輪胎越耐磨。輪胎磨損指數來自美國3T標識,一起來看看3T指數吧。
輪胎胎面膠性能及輪胎花紋對耐磨性能的影響
由於胎面花紋接觸地面,不同的輪胎花紋其耐磨性能是不同的。根據花紋特點,幾乎每個輪胎企業都有經濟耐磨型,靜音舒適型,高性能運動操控型,城市越野SUV,雪地胎等輪胎品種,司機朋友們需要根據自己的需求,來選擇適合自己的輪胎。
不得不承認的一個事實是,不同輪胎品牌的耐磨性能是不一樣的。這主要跟輪胎胎面膠配方有關,也是輪胎企業的核心秘密。
大量實踐表明,路況對輪胎磨損的影響很大。
同樣的輪胎,在不同的使用條件下,因為路面質量,氣壓和負荷,氣溫和速度及特殊條件等因素,可能有很大的耐磨差異。大量實踐表明 ,路面等級對輪胎磨損的影響最大。
良好的駕駛習慣及定期的輪胎保養,可以延長輪胎的使用壽命,提高輪胎的行駛里程。
同樣的輪胎到不同的司機手上,其使用壽命也是不同的。輪胎就像人的鞋子一樣,只有你愛惜它,它才能用的更久,定期的檢查胎壓,清理花紋溝石子還是很有必要的。避免急起急停,養成良好的駕駛習慣,可以有效的提高輪胎的行駛里程。
輪胎老化對輪胎使用壽命的影響
由於輪胎是橡膠製品,老化現象是不可避免的。輪胎使用的最長年限為10年,從出廠日期算起。可以通過DOT標識看出廠日期,如果不會看出廠日期的,可以看小二哥的輪胎基本標識篇。由於部分的私家車,一年中90%的時間都是不使用的,所以輪胎是由於老化而報廢的,而不是因為花紋到磨損標誌而報廢。
在日常生活中,要儘量將車停放在陰涼處,可以減緩輪胎的老化速度。在輪胎的日常使用中,雨水,雪等的侵蝕,大氣中的化學成分,路面水,泥沙中的化學物質,劣質的“輪胎油”等都會加速輪胎的老化,降低輪胎的使用壽命。
由此可以,輪胎的正常使用壽命是有很多因素決定的。輪胎正常使用能行駛多少公里?能使用幾年?等類似問題需要具體情況具體分析,因為輪胎的使用條件是複雜的,除了輪胎自身的優劣,還與路況,車況,環境,路況,司機駕駛習慣等因素息息相關。選購適合自己風格的輪胎,定期的保養輪胎,愛惜自己的輪胎,才能用的更久,跑的更遠。
我是輪胎達人胎小二,你身邊的輪胎專家。如果你有關於輪胎方面的任何問題,歡迎留言評論,轉發收藏。關注我發現更多精彩內容。
輪胎達人胎小二
我是一個有著10年駕齡,在汽車行業工作10年的老司機,我來說說我的看法。
一般需要更換輪胎的情況有3種。
一是輪胎橡膠老化。具體表現是輪胎開裂,鼓包,硬化。這種情況一般出現在使用了5年以上的輪胎上。因此,根據你的實際情況,看一下輪胎橡膠是否已經老化,如果出現了以上這些症狀,那就必須更換了。
二是胎紋磨平。輪胎的胎紋內都有一個參考點,只要胎面與參考點齊平,那就到了更換輪胎的時候了。一般會出現在跑了6萬公里以上的輪胎上。因此也請你注意觀察是否齊平。
三是爆胎,這種情況屬於意外就不討論了。
因此你的情況是否需要更換,是要通過觀察得出的。因為不同的輪胎,配方不一樣,有些耐磨而偏硬,有些偏軟而靜音。使用壽命都不太一樣。
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文化公社
作為汽車的雙腳,輪胎不僅可以提高汽車的行駛舒適性,也作為日常行駛的安全因素之一,所以在購買的時候一定要選擇適合的輪胎,要選擇正規的輪胎。
輪胎存放也是有一定年限的,一般情況下,輪胎從生產日期到庫存不超過三年為好,超過三年的輪胎,它的橡膠都會發生一些變化,壽命會大幅度減短。
一般情況下,輪胎磨光了或者扎胎了就要去換,至於壽命而言,一般行駛4年左右就可以更換,當然這個也要根據實際情況決定,開的少、路況好,行駛週期更長也不是不可能。
除了年限以外,也可以檢測一下輪胎花紋的磨損情況決定,在輪胎卡槽中有凸起的標記,在行駛過程中,輪胎磨損已經到了卡槽中的凸點,這就需要更換輪胎了,否則性能就會變得非常差,抓地機抓地性以及排水性都會變差,安全係數也會隨之降低。
再者,平時跑的不多的輪胎,由於橡膠界存在老化的這個問題,安全依然是得不到很好的保障,也就是說輪胎最長使用期間不要超過4年,里程一般是使用6萬公里左右,也可以考慮更換。
平時行駛的胎壓、負載、速度以及溫度都會對輪胎壽命產生影響,胎壓儘量保持在2.3至2.5之間,胎壓過低對輪胎壽命就會打八折,超載20%輪胎壽命基本上可以打七折,車速超過110km/h,在溫度不變的情況下,壽命會減少一半左右。
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CMC車主俱樂部
我們平時常見的轎車、SUV、MPV、皮卡等乘用車,輪胎正常壽命在4萬公里左右,對應的時間在4年左右。這是一個預估數值,實際使用中,還要看輪胎磨損、老化情況來確定更加精確的數值。輪胎正面都會提供磨損標誌,當磨損到此標誌時就必須儘快更換全新輪胎。
如果我們能夠保持良好的駕駛習慣,堅決不開快車,不急加速、急剎車、急打方向,少走爛路,不打方向停車,輪胎使用壽命維持4年/4萬公里毫無壓力。輪胎是由橡膠加工而成,其成分和結構決定了他最害怕外力衝擊和暴曬。而輪胎的側面以及正面的溝槽是最薄弱的環節。當輪胎正面凹凸部分磨損較為嚴重了,摩擦力就會下降,抓地力下降,剎車距離變長,安全係數降低。
另外,在更換全新輪胎之前,建議每隔2萬公里或者兩年時間,將前後輪胎進行交叉對調一次。大部分前驅車型,驅動輪都在前面,磨損明顯高於後輪。我們把後輪交叉調換到前輪,前輪交叉調換到後輪,以延長輪胎使用壽命,避免驅動輪過度磨損。
總之,我們不要死板的照搬4萬公里更換的標準,平時多留意輪胎胎面磨損情況,養成良好的駕駛習慣,注意保養好輪胎,儘量延長輪胎使用壽命。
貓眼看車
輪胎的壽命主要看胎紋的深度,在輪胎的胎紋中會有一些小橫紋,新胎的時候這些橫紋是在胎紋的中間位置附近,也就是淺於胎面的高度的,一旦胎面與橫紋高度一樣了就是該換輪胎了,如圖
而決定輪胎壽命的主要原因跟駕駛習慣和路面情況有很大的因素,正常駕駛情況下一半高速一半城市路況,輪胎用8到10萬公里還是可以的。當然橡膠也是有壽命的,如果你長時間沒開,輪胎的橡膠也會老化,當發現輪胎上有裂紋的時候也需要及時更換,這個時候就跟公里數和橫紋沒有關係了,如圖
這個時候輪胎已經開始老化,繼續使用會有爆胎風險。
從駕駛習慣來說如果你習慣急剎車急加速的話更會加速輪胎磨損,特別是城市道路需要經常起步剎車,可能開不到五萬公里就需要換輪胎。
而對於高速來說對輪胎的磨損是最小的,首先是路面平整,其次不需要經常剎車起步,如果高速跑的多,輪胎能使用的里程自然也多。
而無論如何駕駛,輪胎的橫紋跟裂紋是判斷是否需要更換的兩個重要依據,平時自己要經常觀察,不能單一的以公里數判斷是否需要更換!
不是那塊料
看什麼用途的車。
私家車,即轎車這一類的,在不經常跑長途的情況下,輪胎使用年限都在三年左右,公里數平均每年2.5萬公里左右,三年8萬公里左右,到時無論怎樣的情況,也需要挨輪胎了。因為,輪胎使用到三年,一是8萬公里的里程,輪胎磨損也不小了,二是三年風吹雨打,日光暴曬,被氧化了。
營運大貨車,聽駕駛員講,三個月左右換了,也就是3、4萬公里吧。