說起雅馬哈 Serow 250，中國車友並不陌生，早些年在國內保有量真不小，暱稱“小鹿”，又名“喜馬拉雅羚羊”。車如其名，輕巧靈動。辨識度極高的造型，輕量化的車身，結實的底盤車架，卓越的中、低速操控性和出色的通過性能，讓它在小排量探險車陣營和車友心中具有舉足輕重的地位。號稱山路征服者，並非徒有虛名！
自1985年誕生以來，一直作為越野探險領域的先行者，山道林道的拓展者，以征服山道為目標。一直在不斷進化，但始終保持初心，在人與路、人與自然之間架起了一座友善的橋樑。
2020年，雅馬哈推出了Serow 250（FINAL EDITION終極版），依然保持濃烈的親和力，卻又有建設性的更新。
兩種新配色
新生“小鹿”
更新後的Serow250（FINAL EDITION終極版），最引人注目的是它的新外觀。新增“白/紅”和“白/綠”相間兩種新配色，分別採用綠色和紅色車架，加上之前的白/橙和白/藍，共有四種配色。照明系統保留了100mm直徑燈框和60/55W鹵素大燈，但採用了新的LED尾燈。為了適應新尾燈，對後翼子板進行了重新設計，並採用了較長的後擋泥板，後視效果十分協調，與前代車型也有明顯區別。
其次，已經符合歐4排放法規。它在不損失動力參數的情況下，符合新排放規則，將其從停產的處境中拉回。排氣裝置增加了一個碳罐和氧傳感器。
對於越野爬山，或深入空氣稀薄的高原地帶，Serow250信手拈來。Serow本就號稱“山道征服者”，在其車身側板印有“Mountain trail”標識，山道、林道便是其主場，一旦進入，便是到家了！
2020款Serow 250依然搭載249cc，4衝程，SOHC，2氣門，電噴，風冷單缸引擎。由248 cc風冷四衝程單缸SOHC發動機提供動力。在7,500 rpm時產生19.6PS最大功率，在6,000rpm時爆發20.3Nm的峰值扭矩。在中、低轉速的動力儲備十分充沛，加之車身又輕，因此，非常利於山道、越野穿越。
Serow 250之所以在同級競爭對手中能脫穎而出，有幾點因素：
一是動力強勁，中、低轉速操控自如。震動抑制出色，引擎噪音較低；
二是車身緊湊且輕便，溼重僅為133公斤；轉向角為51度，短軸距1,360mm，最小轉彎半徑為1.9m，即使在狹窄的空間中也能實現出色的操縱性能。
三是通過能力強，具有舒適的長行程懸掛，最小離地間隙285毫米，不懼任何路狀；前懸架採用正立式前叉，行程225mm；後懸架為輕型鋁合金後搖臂+多連桿單槍避震。最佳的懸掛設置，搭配前21後18英寸輻條輪（前有內胎，後無內胎輪胎），應對任何路況都能得心應手。
四是一體式長座墊，為騎手提供了多種騎乘姿勢。
另外，帶齒腳踏板以及後扶手環，便於車手控制車身。
也許你會說，這些功能在其他越野車中都有體現，但不可否認的是，小鹿比常規的或專業越野車耐看多了，這些功能集於小鹿一身，更是相得益彰。它有其他越野車沒有的特質，那就是親和力！
像大多數越野車一樣，雅馬哈Serow的座高相對較高，830毫米，對於身材較短的車手來說，只能望車興嘆了。但是，它很輕巧，單腳著地又何妨？
前制動採用245毫米碟配雙活塞卡鉗，後部為203毫米碟配單活塞卡鉗。
多功能儀表顯示車輛一切信息，綠色背光增強了夜間行駛可視度。
此外，兩種配色都提供金色輪轂和FINAL EDITION標誌。
提供豐富的配件可選
射燈+燈罩
風擋
護手弓
引擎下護板
尾、邊包（箱）架
Prunus排氣管
2020年雅馬哈“小鹿”Serow 250終極版規格參數
引擎類型：風冷4衝程SOHC 2氣門單缸
排量：249cc
內徑x行程：74.0mm x 58.0mm
壓縮比：9.7：1
供油：電噴
最大功率：14kW（20PS）/7,500rpm
最大扭矩：20Nm/6,000rpm
電啟動
機油容量：1.40L
油箱容量：9.3L
總長/寬/高：2,100mm / 805mm / 1,160mm
座高：830mm
軸距：1,360mm
最小離地間隙：285mm
溼重：133kg
油耗：2L/100公里
電池容量/型號：12V，6.0Ah（10HR）/ YTZ7S
變速箱：5擋
齒輪比
1檔：2.846
2檔：1.812
3檔：1.318
4檔：1.035
5檔：0.821
車架：半雙搖籃
前傾角/拖曳距：26°40'/105mm
輪胎尺寸（前/後）70-21 45P（內胎型）/ 120/80-18M/C62P（無內胎）
制動：前245mm，雙活塞卡鉗，後203mm，單活塞卡鉗
懸架方式（前/後）：正立式伸縮叉/連桿式單槍避震
前照燈燈泡類型：鹵素燈泡/ 12V，60/55W×1
載客量2人
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