世界說小很小，小到在這廣袤天地間，萬千的物流裡，我們能相互合作；世界說大很大，大到即使處在同一所城市裡，你欺騙了我，我卻尋不到你的蹤跡。
誠信缺失一直是令物流業頭疼的問題之一，攜款跑路、貨物欺詐、坐地起價等失信事件時有發生，極大地損害了行業形象，都說能在物流裡堅持下來的都不是一般人，成本高、貨量少、運費低、利潤小、辛苦受累不說，更可氣的是要是碰到那種說話不算話，幹完活不給錢的主兒，真是有理沒地說。
案例一：貨運到了，物流公司收到的運費怎麼少的離譜呢？
某貨主運送一車貨到四川，與物流公司談好的價格是18000，貨到付款，結果到貨後司機要求結運費，貨主卻以沒帶錢為由，說是先打欠條過後付款，等物流公司打電話催款，貨主就以各種理由搪塞，就這樣物流公司沒辦法上門堵貨主，最後貨主沒辦法，就以貨損、到貨時間不準等各種理由給了物流公司10000元。碰到這樣的貨主，物流公司也得自認倒黴。
案例二：網上找到假物流公司，付款後，人去哪了？
陳先生想送一批貨到北京，問了幾家物流公司都覺得價格偏高，後來陳先生接受朋友的建議從網上找了一家看著評價、服務都不錯物流企業，價格還要低很多，陳先生當時就決定跟這家物流企業合作，最後經過雙方共同商定，運費共計5萬元，先由陳先生付款2萬元作為定金，等貨物送到後，再支付剩餘款項，結果，陳先生付款後，等了兩天也不見有人上門拉貨，再去看網頁已經顯示丟失，就這樣陳先生貪圖便宜，白白損失了兩萬塊錢。
案例三：回單回來三個月了，近3000元的運費去哪收？
某貨主到物流公司發貨，運價是2800元，貨主簽單子訂的回單付款，結果貨送到了，回單回來三個多月了，貨主卻遲遲以各種理由推遲付款，後經物流公司發現，該貨主總是換著物流公司發貨，累計欠物流公司運費數萬元，物流企業均想起訴該貨主，但因手續麻煩，金額不大，事情就這樣拖了下去。
由於企業信用違法成本太低，不誠信可能賺到1000萬，處罰卻只有10萬，這使得企業敢冒風險，不過這樣的企業往往最終付出慘重的代價，品牌企業之所以客戶源多讓客戶更信賴，因為他們都將誠信作為公司的根基，下邊小編來列舉兩個例子。
申通快遞創始人 陳德軍：如若快件丟失，願意在該公司白乾一年。
申通的創始人陳德軍是個苦孩子出身，家庭不富裕，吃過虧、上過當，打工期間，幹完了活，老闆捐款跑了，這讓他非常痛恨那些不講信用的人。後來，他依靠妹妹的關係，進入快遞業，可是背景低、名度小的企業根本沒有人願意搭理，陳德軍開始自己跑。一個老鄉需要寄急件，但又不放心陳德軍，為了讓對方放心，陳德軍甚至立下“如若快件丟失，願意在該公司白乾一年”的承諾，就這樣，效率高、質量好的陳德軍贏得了老鄉的信賴，老鄉也開始給他介紹其它的客戶，就這樣客戶再介紹其他的客戶，久而久之，做人講誠信的陳德軍就一步步的發達起來了。
京東物流創始人 劉強東：京東價值觀第一條：誠信
自古商場如戰場，2010 年底，劉強東與當時擔任老虎基金中國區總裁的陳小紅已經談妥了投資京東的事情，但就在籤合同，另外有好家公司提出願出價比老虎基金高30%（約1億元人民幣）與劉強東合作，在高額利誘下，京東不少高層陷入了猶豫，但劉強東堅持履行之前的口頭承諾，與老虎基金簽訂了合同。從這裡就可以看出，京東的發展不是沒有原因的，劉強東以前開餐廳，因為收銀員和本店的大廚談戀愛，兩個人把餐廳所有的錢都給吞了，致使餐廳最後關門，這給了劉強東一個終生難忘的教訓。劉強東說，“京東價值觀第一條：誠信”。
人無信不立，商無信不興。誠信是中國的傳統美德，更是市場經濟的基石。為推動物流誠信體系建設，國家出臺了《關於推動物流服務質量提升工作的指導意見》，明確將完善物流服務質量誠信體系作為重點任務之一，加強對物流企業失信行為的抽查檢查，建立物流企業信用記錄，並納入全國信用信息共享平臺。
不過，想要改變誠信現狀，光靠政府部門監管是遠遠不夠的，這更需要行業配合，各企業都應嚴格自律，只有形成誠信經營的物流環境，完善統一開放、競爭有序的物流市場體系，才能真正實現降低社會物流成本，提高物流效率的終極目標。因此，【鷹智物流網】在此提醒業主，帶著誠信做物流，立足廣袤天地間。
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