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給老婆選車糾結過這個問題，最後選擇了GLC COUPE 260，其中對比如下：
1、提車時間：X4現車很少，要等車，定製等更久，GLC COUPE現車比較充裕。
2、內飾做工：X4外觀確實比GLC陽剛，內飾科技感更足，且用的真皮座椅（黑色真皮配藍色拼線+藍色車漆，很帥！），全景天窗，最新的idriver，輪轂漂亮！GLC內飾對比現在最新的奔馳系列顯得較為古板，但配置豐富，全景倒車這些安全配置很足，動力加速度上比同價位的X4 25i更足。空間兩個車其實差不多。內飾上其實X4略勝一籌，但配置上，特別發動機參數上，確實不如奔馳！
3、變速箱：X4確實比coupe順暢！
4、優惠：X4優惠少，glc coupe因為面臨中期改款優惠較多！
5、改款：GLC coupe改款後應該會採用1.5T+48v電機作為入門的260車型動力總成，個人不太喜歡
如果要入手，我覺得現在的GLC COUPE比改款後的更值得購買，MBU系統其實更多是娛樂和操作簡便上，真開了一年後，MBU新鮮感過了，更多回歸開車本身，差別不大。我老婆是覺得奔馳外觀符合她審美選擇了奔馳，我個人覺得X4更適合年輕男孩子開，很帥氣，GLC COUPE適合女孩子開，很秀氣！
寢室飛不動
答樓主問，我選擇指導價48.58萬的2019款 xDrive25i M越野套裝（寶馬X4）和指導價48.68萬的GLC 260 4MATIC 轎跑SUV做產品性價比對比，綜合評比後我認為奔馳GLC的性價比比較高。
（Ps：如果不著急用車可以等待一段時間，今年4月的紐約車展中期改款GLC Coupe將會正式展出）
推薦GLC 260理由一：動力系統
奔馳CLC 260 2.0T發動機屬於奔馳縱置2.0T系列中功率版本（低功率為200，高功率為300），寶馬X4 25i 2.0T發動機屬於寶馬縱置2.0T系列低功率版本（中功率為28i，高功率為30i），二者在功率參數上的差距，會直接影響車輛的加速表現。
奔馳GLC 260搭載的2.0T發動機最大功率211馬力/5500rpm，峰值扭矩350牛米/1200-4000rpm，匹配9速變速箱，官方零百加速7.8秒。寶馬X4 25i使用的2.0T發動機最大功率184馬力/5000-6500rpm，峰值扭矩290牛米/1350-4250rpm，匹配8速變速箱，官方零百加速8.9秒。
據專業駕駛教練反應，使用相同動力總成的寶馬X3 25i車型和X3 30i車型動力響應差距還是比較明顯。
第二個理由是內外部配置方面。
奔馳GLC 260的內部配置標配比寶馬X3好了不少，比如標配一整套的主被動安全配置（包含：膝部氣囊、併線輔助、車道偏離預警、主動剎車，後三項寶馬為選配），標配懸架軟硬調節（寶馬選配），標配全車無鑰匙進入，標配前排座椅加熱/主副駕駛4向腰部支撐（寶馬選配）。寶馬領先全液晶儀表，中控觸摸屏，11色氛圍燈，後排出風口等配置。
對比之後性價比優勢比較明顯的偏向了GLC 260。如果等待一段時間入手新款GLC Coupe，如上的幾款配置將變得不再那麼明顯，如下圖是新款奔馳GLC Coupe官圖。
新車（GLC 300）升級了12.3英寸全液晶儀表，10.25英寸觸摸液晶中控大屏，升級了方向設計並加入了奔馳最新一代MBUX車機系統。GLC 300動力參數也向上調整了一些，最大功率258馬力（190千瓦），峰值扭矩273磅尺（370牛米）。現款GLC 300最大輸出功率180千瓦/245匹馬力，峰值扭矩370牛米。目前尚不清楚動力參數調整是否會針對全系車型，等待進口到國內便知。
綜合以上考慮，我建議入手奔馳GLC 260，並且新款性價比更高。
智選車
這幾年，車企紛紛流行起跨界的風格，寶馬在X6大獲成功之後，基於X3的平臺推出了X4。看到寶馬在這樣的細分市場賺的盆滿缽滿，奔馳也坐不住了，首先基於GLE推出了了轎跑版，但是受累於GLE這款車實在是太老，而且那個臃腫的車尾也沒有轎跑車的靈動感。奔馳又基於GLC車型推出了GLC的轎跑版本，而這次，車尾的比例和線條就要順眼多了。
兩臺車的前臉跟自己的原版車型對比並不大，奔馳GLC轎跑版如果從正前方看上去，跟普通版本的GLC並沒有什麼區別，只是取消了國產車型上面那個下護板上面的鍍鉻裝飾。而X4的前臉跟X3差別也並不大，開眼角的設計並沒有讓它收穫太多好評，蛋兒讓人覺得這個大燈造型非常的凌亂。
側面才是重點，寶馬X4採用了X6的設計方案，車頂線條從B柱開始呈現大角度的傾斜，而奔馳GLC的車頂線條更加的平滑，沒有寶馬X4那樣大角度的向下壓，還是保持了作為奔馳的優雅，小編個人還是更傾向於X4的設計風格，顯得更有力量感。
車尾造型，X4同樣是繼承了X6的基因，上翹的車尾造型和筆直的車頂在交匯處做成了鴨尾的設計元素。而奔馳GLC的尾部造型更多的借鑑了C級轎跑版的設計風格，分體式的尾燈和高大的車尾顯得比例並不是很協調。可以說在外形設計上，寶馬的風格會更討消費者喜歡，畢竟這種充滿力量感的設計會符合更多人的口味。
動力方面，寶馬X4搭載了高低功率兩款2.0T渦輪增壓發動機，其中，第功率版本為184馬力，高功率版本為245馬力。此外還有一款360馬力3.0T渦輪增壓發動機可供消費者選擇。而這三種動力均匹配8速手自一體變速器。而在配置方面，搭載2.0T低功率發動機的xDrive20i分為X運動套裝型和M運動型，售價一致。而xDrive28i車型分為領先型和M運動型，配置的差異產生了近四萬元的差價。而作為車系頂配的xDrive M4i僅提供一種配置，售價77.4萬元。
於寶馬X4不同的是，奔馳GLC轎跑版對於動力的搭配為三款不同調校的2.0T渦輪增壓發動機，分別為184馬力，211馬力和245馬力，搭配9速自動變速器。通過對配置的對比，我們發現，寶馬X4的配置豐富程度並不如奔馳GLC，並且大部分配置需要選裝。而奔馳GLC對於入門級和頂配車型的配置差異並不是很大，被動安全性配置保持高低配一致這一點還是值得表揚的。
作為主流豪華品牌的小眾車型，寶馬X4和奔馳GLC轎跑版的存在就是為了迎合一小部分個性的消費群體。對於大多數人來說，這樣的大玩具遠沒有一臺傳統的SUV車型實用，如果是你，這兩個小眾產品，你更中意誰？
皮謝謝
俗話說得好，開寶馬坐奔馳，寶馬主要名聲是操控，而奔馳做的是豪華這一方面
兩款同是2.0t的發動機，x4功率為184p，glc為211p，動力看上去glc更好一些，glc為9速手自一體，寶馬為8速手自一體變速箱。
兩款車的油耗和軸距也不相上下，基本能打成平手。
而奔馳卻比寶馬多出膝部氣囊，更安全一些。glc更是比x4多出電動尾門，軟硬懸掛調節，主動剎車，遠程啟動智能鑰匙等等一系列配置。
寶馬則是多出全景天窗，真皮運動座椅，自適應燈光，後排獨立空調等等。
奔馳內飾顯得更豪華一些，而且glc剛迎接改款車型，更勝一籌，所以我個人更推薦19款進口glc多一點。
汽車大叔U
寶馬，別無選擇，自己買了就知道奔馳是怎麼樣子的，奔馳除了裝B，再說260對寶馬25，合適嗎，為什麼不拿奔馳300對比寶馬30車型，
轉折181606079
都不好買個兩輪的停車多方便，還帥氣
胖胖胖陽
x4很漂亮。。只是後座真的不舒服，座椅改短了，整體便硬，後座空間偏窄了一點。。排除這個問題，覺得x4真的挺好的。。
azzurro
漏油 轉向 斷軸 高速爆胎 行駛中全車斷電 天窗漏水 工作臺異響 這都是奔馳的安全問題 為什麼這麼多年了都不解決 這車質量比路虎還差
穀子41602924
買奔馳？請問你有研究生文憑嗎？
1378857
買寶馬吧，奔馳不買，後期萬一你中獎買個問題車，麻煩事
