距离今年5月份，21岁的空姐小李被滴滴顺风车司机所害不足三个月的时间，8月24日下午，温州20岁的女孩小赵从乐清虹桥镇出发，乘了一辆滴滴顺风车，打算前往永嘉，参加同学的生日会。
然而上车不久，小赵就发现司机并未按照正常路线行驶，而是将车开往了山上。
小赵发觉司机的行为不太对劲儿，就给一位好友发了微信：“司机开的山路没有一辆车，有点怕。”
几分钟后，小赵就遇上了更加可怕的事情，匆忙中，她只来得及给另外一位好友发了条“救命、救命”的信息，便彻底与家人失去了联系。
就这样，20岁的小赵在她的花季年代，因一次顺风车的搭乘，遇到了人生路上的一个人渣，把自己年轻的生命无情的葬送在父母以及亲朋好友的悲伤泪眼中。
小赵被害后，滴滴公司发表道歉申明：
从滴滴平台道歉申明中，可以看出，导致小赵被害一事，作为顺风车平台，滴滴公司有着不可推卸的责任。
毕竟，按照滴滴平台与顺风车司机的合约关系，滴滴公司是有严格监管顺风车司机行为的责任，而不是只考虑从顺风车司机的每一单生意中进行简单的利益分成，从而置司机及乘客的安全于不管不顾的状态。
实话实说，在互联网+的时代，各种平台，为了谋取利益最大化，借助互联网的强大优势，既借鸡，又借蛋，他们开动脑筋，每天都想着如何动用别人的资源，风生水起的做无本买卖。这样的人很多，比如说滴滴出行的大BOSS——程维，就是网约车第一个吃螃蟹的人。
想当年，网约车几分天下之时，程维邀上柳青，临时拼凑几个小钱，写了一个拼车APP，就着急忙活的上了线，开启了他的圈钱生涯。
中国人多地广，本着实惠的原则，老百姓出行的需求那绝对是一个很大的潜在市场，就这样，瞅准市场商机后，程维的滴滴网约顺风车，邀上中国的私家车和众多的老百姓，在短短不到几年的光景里，就把滴滴出行做的很大，至少在当前来说，市场上能和它对决的竞争对手早已是风萧萧易水寒，往日的朋友不归还。
然而，做大之后的滴滴出行在利益面前迷失了方向，一心想着发财的程维并没有打算把滴滴出行做强，相反，在他的骨子里，每天思考的都是如何尽快上市，再向市场圈一回钱，已完成他宏伟大业的完美收官。所以，紧锣密鼓计划着上市的滴滴除了忙于上市，其他，关于他们的真正产品是什么？估计程维柳青们早已不再关心，也许正是因为如此，在滴滴出行的整个服务过程，无论遇到任何事情，哪怕是人命关天，对于滴滴出行而言，不过是道个歉，赔点钱罢了，这些太小儿科了，等到上市那一天，一个指数上涨，就算是赔她个三倍五倍又有何难？
而且，在互联网+的时代，成功的机会虽然很多，但市场竞争也很残酷，从古到今，客大欺店，店大欺客是一个毋庸置疑的现实规律，作为滴滴顺风车平台，借助他之前的老生意——滴滴出租车，一上线就疯狂烧钱，一口气干掉了好几家顺势而起的网约车，成就当下几乎是独霸一方的出行平台巨无霸，自然是无可厚非，只是，滴滴出行在它功成名就之时，一场店大欺客的闹剧开始轮番上演。
就说小赵被害事件，在悲惨的事情发生之前，小赵的朋友可是联系过滴滴平台的，然而针对小赵朋友的来电反应情况，滴滴平台给出的答复只是会有相关人员介入，需要等待一个小时的时间，期间着急的小赵朋友曾多次致电平台，却始终没有得到滴滴出行确切的答复。而且一个小时过后，小赵的朋友再次打电话询问平台，仍然没有得到任何结果。
终于，在经历了整整2个小时的等待后，小赵的朋友才得到平台的答复，告知已和司机取得联系，司机表示小赵并没有上他的车。
这样的处理结果不仅让小赵的朋友错失了营救小赵的最佳时机，而且更加误导了小赵的亲友对小赵下落的真实判断。然后，小赵被害的噩耗传了出来，再然后，同是乐清的林女士，站出来说她在小赵被害事发的前一天，也乘坐了这个狗杂种的车，当时的情况是这个人渣要把她带到偏僻处图谋不轨，幸亏她当时及时要求下车，并在嫌疑人继续尾随的时候，大声的呵斥，碰巧当时路上有几辆车刚好经过，她这才得以侥幸逃脱。
事后，林女士把她拍下来的嫌疑人车牌发给滴滴平台进行了投诉。然而，这个被投诉的司机，不但没有受到滴滴出行平台的任何惩罚，反而在第二天又给他了再次选择作案的机会。
从小赵被害的整个过程来看，作为滴滴平台，不但没有起到严格监管平台下游司机的责任，而且成了助纣为虐的罪魁祸首。
小赵被害事发后，信息传到网上，有人弱弱的问：“滴滴出行，顺风车何时下线？”面对如此问题，我想说，滴滴出行，如果没有顺风车，它会有每天的运营收入吗？这实在是一个不打自招的话题。就目前而言，滴滴平台下生意，出租车是没有利益分成的，当然，作为滴滴公司来讲，向出租车司机平分每一单秋水，那一定是他做梦都想做的事情，只是，面对庞大的出租车司机，滴滴公司虽屡屡放话说打算收钱，却一直不敢开启它向出租车司机收钱的模式，由此可见，面对强者，滴滴公司就是一个孬种，而面对弱势的顺风车乘客，滴滴公司那店大欺客的丑恶嘴脸暴露无遗。毕竟，无论是顺风车司机，还是分散的乘客，滴滴出行随便怎样的政策，乘客们都翻不起什么浪，闹不起什么事，所以，面对空姐被杀，小赵被害，滴滴公司除了给予简单的道歉之外，更多的时候，仍然以赔偿来打发大众的质疑，毕竟这样夸下的海口，也许后期不一定要用钱来解决，而且还能偷偷摸摸的赚一个宣传其品牌的机会。
郑州空姐被害，滴滴曾大言不惭的夸下海口，悬赏100万元捉拿凶犯，听说至今这笔巨款也没有兑现，而且还听说郑州打捞队为此和滴滴公司之间起了纠纷，然而，市场经济下，大家都比较忙碌，时间久了，除了郑州空姐的父母如今仍沉浸在中年伤女的悲伤之中，而负有主要责任的滴滴公司却早已忘却了曾经的过去，此刻正紧锣密鼓的开启上市之前的疯狂。
不过，咱中国的老百姓，虽然是出了名的能忍受各种屈辱与委屈，但在人格底线被肆意践踏后，爆发出来的愤怒往往高于某些坏人的预期，比如说这次小赵被害，针对滴滴公司的道歉，老百姓不买账了，这个时候，看似很庞大的滴滴公司一下子现了原形，在众口一致的讨伐下，滴滴公司不断地改变道歉方式，先是停止浙江地区的顺风车，企图以头疼医头的方式转移老百姓的视线，然而，看到不依不饶的各种讨伐铺天盖地而来，滴滴公司又只好拉出来一两个所谓的总经理、经理开刀问斩，对于滴滴公司的这种朝令夕改，真不知道，这样一个所谓的大公司，一个所谓的有博大胸怀的大BOSS领导下的大型企业，如果不出事，马上就要上市圈钱了，而如今它的表现竟是如此的不堪一击，如此的管理混乱。
鉴于此，对于滴滴出行之前针对顺风车所承诺的那些保险、紧急报警机制，到底是一个做给人看的假花瓶，还是一个真实的承诺？以今天的事实，吃瓜的群众一定是雾里看花，永远也看不清其真相的。
其实，在郑州空姐被害之前，关于滴滴平台，除了以上这些乱七八糟的事情，更多的奇葩，说出来也许你简直都不能相信。
我曾经做过一次出租车，订单也是在滴滴出行的APP上预定，没有想到，车子来了，等我上了车，才发现车上已经坐有一陌生人，看我有点儿疑问，司机就告诉我，他和我的路线基本一致，所以就顺路拉上了他，对此我搞不清楚到底是顺风拉了我，还是顺风拉了他，总之我的疑问最终影响了司机的情绪，导致了他的不满，一路上他喋喋不休的说我做人实在太小气了，多拉一个顺路人我也这么多话，让我一时间感觉自己好像是欠了他一个很大的人情，还好，拉我的司机和我是同性，除了一路上被他指责之外，基本上没有被他奸杀的可能。
不过，这件事过后，再遇到接单后司机立即取消订单， APP上显示行程已结束，司机电话和我协商线下付钱，或者上车时车上已有陌生的乘客，这样的情况就是打死我也不会选择继续乘坐，毕竟，在我看来，存在这样行为的司机，都不是什么好鸟儿，咱普通老百姓惹他不起，还是躲开为妙。
对此类事件，我常常在APP上如实评价，希望该司机能够受到滴滴平台的惩罚，以此来约束他们的不法行为。然而，N多次的意见提交，我从没有收到过来自滴滴平台的哪怕是仅有的一次电话征询，试想：滴滴出行这样的平台监管机制，就算是顺风车司机，100个人里面有一个是人渣，恐怕想不出事也很难。
抛开滴滴顺风车平台的各种不完善机制，我们冷眼观看一下当下这个社会，从几年前掺加三聚氰胺的三鹿奶粉，到今天的长春假疫苗，还有那永远也吃不完，管不住的地沟油等等，哪一件事情的背后，不是利益的因素在作怪，最终导致企业走上一条伤天害理的不归之途，他们的行为不但伤害了别人，影响了社会安全，同时把他自己的大好前程也妥妥的送上了断头台。
真可谓是：空子可以钻，游戏可以玩，但过犹不及，如滴滴平台今天的所作作为，那就是找死的节奏，如不尽快回头是岸，估计，程维的滴滴出行，距离敲响丧钟的时间已经不远！
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