9月21日，南海网记者跟随海南省交通运输厅、省交通工程建设局以及施工单位代表一起，提前体验一下琼乐高速。从琼乐高速公路起点线，只见宽敞平坦的高速路，沿着两旁巍峨的山脉铺展开来，一路风光旖旎，美不胜收。据了解，琼乐高速将于9月底通车，琼乐高速通车后，中线高速将实现全线贯通，有力促进中部地区经济社会发展。
航拍琼乐高速，沿途风光旖旎美不胜收
琼中至乐东高速公路主线长129公里，采用双向四车道高速公路标准，穿越琼中、五指山和乐东三市县。琼乐高速开通后，将改变琼中至五指山、乐东的交通现状，从琼中到五指山仅需50多分钟，比之前缩短了近半个多小时的路程，而琼中到乐东更是从原来的两个半小时缩短到现在的一个多小时。从起点琼中营根镇出发，经琼乐高速，抵达终点乐东万冲镇，一路顺风顺水，可以一边欣赏沿途的美景。
航拍琼乐高速，沿途风光旖旎美不胜收
琼乐高速给人的第一感觉就是一个字“美”。车行在琼乐高速上，就仿佛穿梭在一片绿色的海洋，宽敞平坦的高速路，沿着两旁巍峨的山脉铺展开来，一路风光旖旎，美不胜收。琼乐高速蜿蜒穿行在五指山下、百花岭旁、鹦哥岭畔、尖峰岭前，六跨昌化江，八跨南圣河，是海南省迄今为止地形最复杂、生态最敏感、建设难度最大的一条新建高速公路，也正因如此，在琼乐高速上，可以尽情远眺海南大半的名山大川。
琼乐高速，沿途风光旖旎美不胜收
从开工初期，琼乐高速就坚持“要把路修进去，不要把破坏带进去”的理念，以打造“生态路”为基础，大力推进“景观路、旅游路、交通路、幸福路”建设。当车行驶到鹦歌岭下的琼乐高速什运隧道处会让人眼前一亮，什运隧道和以往的隧道不一样，采取的棚洞设计，同时这也是海南省首次尝试。
什运隧道采取的棚洞设计
琼乐高速琼中至五指山段代建指挥长汪劭袆介绍表示，琼乐高速建设中尽量采用高架桥的形式，既保护生态环境又突出了海南的美景，而对于隧道则尝试用修建棚洞这样的创新方式解决。在打造景观路方面，琼乐高速更是大胆进行创新，坚持自然和谐原则，保留原生植物组团，优化植物彩化配置，通过“露、透、借、造”景等手法，展现海南自然风貌、风土人情、塑造公路设施人工景观，使景观与路域环境浑然一体，实现公路与自然地形环境深度整合，打造“流动风景线”。
琼乐高速就坚持“要把路修进去，不要把破坏带进去”的理念
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