說到品牌方面，人們最愛的還是德系品牌，因為其匠心的品質一直深受國人們的喜愛，其中像奔馳、寶馬、奧迪，大眾、保時捷等品牌賣的都很不錯，但是說到斯柯達的銷量表現並不是很好，旗下的車型要比大眾的車型售價低一些，品質也不輸大眾，都是來自大眾集團，但是性價比要完虐大眾，但是就是賣不好，近日，旗下的一款車型，被人們形容為，又一合資轎車認輸投降，從17萬咬牙降至13萬，說的就是斯柯達速派，下面我們來看看這款車。
外觀方面：採用家族式造型設計，前臉配備標誌性的直瀑式進氣格柵，內部輔以鍍鉻元素裝飾。兩側頭燈組造型獨特，燈組和前包圍連接處使用了鏤空處理，並集成遠近光一體式氙氣大燈。車身側面腰線自前大燈延伸至尾燈組，車尾保留了掀背式風格，配以家族標誌性的“C”型示寬燈，速派的前臉設計在中庸的基礎上又多了意思年輕化的元素。
內飾方面：非常中規中矩的“MQB”中控風格，整個中控的感覺非常地四平八穩非常工整，能夠感覺得出來這是一輛標準的B級車的風格，中控頂部的大面積都是用的是軟質搪塑材料，從手感上來說還是非常軟的，中控面板上有一條貫穿整個中控的金屬飾板，不會讓你感覺到有什麼廉價感，但是也完全給不了你什麼高級感，鋼琴漆和木紋的使用有所好轉但也沒太大改觀，整個座艙就是一副死氣沉沉的樣子，沒有科技感。
動力方面：搭載的是我們熟悉的大眾EA211 1.4TSI發動機，最大功率150馬力/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm，與之相匹配的有5擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱。
斯柯達速派的定位其實是稍微和“索八K5邁銳寶”三兄弟有些靠近的，都是B級車的定位，但是卻賣出了A+級的價錢，性價比對標競爭對手高得多，你甚至可以認為這是一輛換殼的邁騰，而且速派的乘坐舒適度，適合家用表現十分不錯，但是速派的弊端也很明顯沒有特色，沒有個性，沒有出彩的造型，如今低配車型售價已經跌至13萬多一點，性價比表現真心不錯，但是依舊處於尷尬的局面。
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