廣州地鐵又要升級了。
1號線的西朗站將進行升級，
同時這裡還或將通上4條地鐵+1條城際，
坐車、換乘超方便！
而從目前的地鐵建設來看，
廣州不少地鐵站
未來將有多條地鐵或城際通過，
甚至還有公交、停車場等綜合體。
來看看吧~
1號線太擠？西朗站要大升級！
1號線是廣州21年前建成的第一條地鐵線，
而其中西朗站無疑是人流最多的站點之一。
根據市地鐵公司的相關招標公告，
將對西朗地鐵站進行改造升級
以提高1號線運輸能力，
使得廣州進出城的交通換乘銜接更方便。
怎麼改造？
↓↓↓
重點解決內外交通換乘銜接、提升1號線運輸能力、完善公共服務配套等問題，將西朗站打造成有國際影響力綜合交通樞紐。同時對西朗車輛段及周邊片區進行交通規劃及城市設計，以支撐西朗站、西朗車輛段高標準、高水平的建設。
西朗地鐵站目前已經成為
廣州西部的綜合交通樞紐，
配套的西朗公交站也將
改造成西朗公交樞紐站將變綜合體，
配建1200車位停車換乘進城區。
西朗將有4條地鐵+1條輕軌
地鐵方面，
除了已經開通的1號線、廣佛線外，
建設中的10號線（計劃2023年建成）、
22號線（預計2020年建成）也將通過西朗站。
此外，
規劃中的廣佛江珠城際線
目前規劃的廣州始發站也放在此片區，
未來西朗站的功能還將進一步升級。
多線貫穿的地鐵站，有沒到你家？
先不用羨慕，不得不提的是
廣州還有一波巨無霸地鐵站，
可實現多線貫穿，
另外還有眾多的城際線路通過。
現在我們逐個數數吧~
廣州南站
2號線、7號線、22號線、佛山2號線
廣珠城際、廣佛環線
❖22號線計劃2020年建成；
❖在廣州南站直接換乘佛山2號線；
❖在廣州南站可通過7號線二期通往順德等地；
❖廣佛環線首段預計2019年通車，屆時從廣州南到佛山西只需20分鐘。
此外，廣州南站也在進行改造，
將建設商務區，還會建設地下商業等。
（戳我瞭解：廣州這些站都能換乘+停車+購物）
廣州南站。廣州日報記者莫偉濃攝
廣州東站
1號線、3號線、11號線、18號線
穗莞深城際（廣州東至新塘段）
❖穗莞深城際將建設廣州東至新塘段，將利用原有的工程，沿途設石牌、奧體中心、吉山、夏園四個站，再到增城新塘，全長約30公里。建成後，天河到增城僅需15分鐘。計劃今年開工。
廣州火車站
2號線、5號線、11號線、14號線
廣佛肇城際、廣清城際
❖14號線將於2018年底開通，屆時從化來市區非常方便。
❖同時廣佛肇城際、廣清城際均設站。
廣州火車站。廣州日報記者邱偉榮攝
番禺廣場站
3號線、3號線東延段、18號線
番禺廣場也將要建設綜合體項目，
將會有公交總站、停車場、
自行車設施點、出租車等設施。
琶洲站
8號線、11號線、18號線、
廣佛環線、穗莞深琶洲支線
作為未來一個超級商務區，
琶洲的交通超級發達。
白雲（棠溪）站
8號線北延段、12號線、廣清城際
白雲（棠溪）站交通樞紐規劃圖（以實際規劃為準）
白雲（棠溪）站計劃今年動工，
未來在廣州火車站改造期間，
將承擔大部分普鐵功能，
同時還會通廣清城際等。
❖規劃顯示這裡將通上6條地鐵，已知將有八號線北延段和十二號線，還有4條沒有命名走向待公佈的地鐵線路，也被納入白雲（棠溪）火車站的聯外交通規劃當中。
未來的白雲（棠溪）火車站，
將成為廣州目前最“強”地鐵交通樞紐之一。
白雲（棠溪）站眾多的地鐵線路和站點。圖片自廣州白雲發佈
體育西路站
1號線、3號線、10號線、13號線
13號線二期還在規劃建設中，這裡需要說明的是，該線路目前暫未直接貫穿體育西路站，而是預設從與之相鄰約300米的花城廣場站出站後，通過地面再入站的換乘方式。
體育西站。廣州日報記者蘇俊傑攝
哪個站離你最近？
你期待嗎？
校對 | 黃慧敏
來源 | 廣州參考
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