我國居民消費結構的升級己經進入到第三個階段，縱觀國內的整體現狀，以交通產業、IT產業、房地產為代表的幾個領域，始終引領國內經濟的整體變化。然而，我們清晰地看到：消費升級不但為產業的增長助力，更對居民的消費觀念產生了巨大的影響和推動。拿交通產業而言，我國是世界上最大的電動車生產及銷售大國，市場保有量約2億，每年有3000萬輛的市場需求。
電動車產業變革
新國標的出臺，很清晰地將電動兩輪車分為：機動車和非機動車兩類，並將電動摩托車和電動輕便摩托車納為機動車行列，實施機動車的規範化管理。
面對新國標有專家表示：“這只是行業整改的第一步，後續還需要有更多的政策來完善電動車行業存在的不足，以保證廣大群眾的出行安全及便利。”
那麼，自從5月17日“新國標”正式發佈己經過去有一段時間，那麼，政府和市場有哪些變化？
電動自行車
一．針對非機動車（電動自行車）
1. 北京市工商局宣佈，從7月份開始，對仍在違規銷售電動車的商戶，工商部門將依法嚴厲查處。違規電動車在京退市。
2. 在上海、南寧、惠州等地，均對電動自行車實行獨立的上牌管理。
3. 金華交警宣佈啟用電動車違法自動抓拍系統。
……
電動車行業
縱觀整個行業發展的情況，“新國標”的推行將促進我國電動自行車行業將從高速發展轉向高質量發展。而這些，都是以完善電動車行業的不足為根本，都是以保障消費者安全為基礎，最終為便利出行為最終目標。因此，無品牌、低質量、拼價格的企業而言，原本作坊式的生產模式必將進一步被淘汰，只有不斷迎合消費升級需求，並不斷提高產品附加值，才能夠擁有更廣的出路。
堅持省心更耐用的可人電動車生產包括朗動、尚酷等在內的電動自行車產品。
電動摩托車，電動輕便摩托車
二．針對機動車（電動摩托車和電動輕便摩托車）
從當前的市場情況來看，電動摩托車實施公告目錄管理將生產准入擁有更高的門檻。目前，行業內獲得電摩生產資質的企業不到10%。因此，有專家稱，行業洗牌即將正式開始。
消費結構升級下的可人電動車
近期聯繫到可人電動車，該公司負責人稱：可人電動車己經正式啟動“摩托車生產目錄一級資質”的相關工作。最終“戰績”將擇日揭曉，敬請期待！除此之外，公司還同時啟動產品3C認證等相關工作。
然而，我們也希望看到更多行業內的品牌，能夠可人電動車這樣的行動起來。用高標準的要求、高品質的產品、快速的行動力……參與到推動兩輪電動車行業的推動中來。
消費結構升級
消費結構升級讓購買車擁有更良性的購車思路，價格己經不單純影響消費者的購買行為（品質同、品牌、文化、口碑都將影響消費者的購買行為）；新國標的出臺，將兩輪車分為非機動車和機動車兩種類型。然後，在購車過程中，無論你屬於哪種類型的消費者，在選購的過程中，都建議將產品品質放在首位，因為，那是保障你出行安全的基礎要素。
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