交通運輸部副部長劉小明(人民網記者 翁奇羽/攝)
人民網7月26日電(張婭喃) “京津冀交通一體化已經進入了縱深推進的關鍵階段,我們將按照高質量發展和京津冀協同發展‘五個新突破’的要求,進一步集中攻堅,推動京津冀交通一體化取得更大的成效。”在7月26日召開的2018京津冀協同發展論壇上,交通運輸部副部長劉小明發表致辭。他表示,要加快推進交通基礎設施共建,促進交通運輸服務的共融,努力實現交通運輸成果共享,深入推進交通運輸協同共治,為京津冀協同發展和雄安新區規劃建設貢獻更加有力的交通力量。
附劉小明講話全文:
尊敬的武維華副委員長,各位領導、各位專家,同志們、朋友們,大家上午好。
首先,我代表交通運輸部對京津冀協同發展論壇的舉辦表示熱烈的祝賀,向人民日報社,向長期以來關心支持交通運輸事業發展的朋友們表示衷心的感謝!
本次論壇以“共建、共融、共享”為主題,充分體現了京津冀協同發展本質,也體現了京津冀交通一體化的特點。交通一體化是習近平總書記親自謀劃的京津冀協同發展“三個率先突破”的重點領域之一,發揮了重要的先行作用。總書記強調,交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統,加快構建三地快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡,為京津冀協同發展提供堅實基礎和保障條件。在謀劃部署雄安新區規劃建設時,總書記再次指出,要構建快捷、高效的交通網絡,打造綠色交通體系。
交通運輸部認真學習貫徹落實習近平總書記關於京津冀協同發展和雄安新區規劃建設的重要指示精神,落實黨中央國務院相關決策部署和京津冀協同發展領導小組的工作安排,實現了重大基礎設施建設率先突破。軌道上的京津冀初步形成,區域軌道交通里程達到9653公里,京昆高速京冀界、首都地區環線張承段等一批高速建成通車,國家高速公路基本建成,率先啟動了京石高速等雄安新區對外骨幹通道的建設項目。京津冀港口群加快轉型升級,港口功能分工和定位不斷優化。北京新機場建設加快推進,京津冀機場群網絡初步形成,實現了運輸服務水平提升的率先突破。綜合客運樞紐、物流園區加快建設,旅客聯程聯運、貨物多式聯運加快發展,累計開通多式聯運線路16條,70個客運站實現聯網售票,發行互聯互通一卡通105萬張。運輸服務一體化、便捷化、綠色化水平顯著提升。實現了綠色管理政策統一率先突破,不斷健全完善一體化規劃、政策、標準、體系,構建了協同立法、執法合作、聯合自查、應急聯動等工作機制,為推動形成“區域交通一盤棋”的格局提供了有力的保障。
京津冀交通一體化已經進入了縱深推進的關鍵階段,我們將按照高質量發展和京津冀協同發展“五個新突破”的要求,進一步集中攻堅,推動京津冀交通一體化取得更大的成效。
一是加快推進交通基礎設施共建。加強三地交通基礎設施的統籌佈局,打造以首都為核心的世界級城市群的交通體系,形成京津石中心城區與新城、衛星城之間的一小時通勤圈,京津保唐一小時交通圈。著力推進京津冀軌道交通網絡的建設,打造一批精品鐵路工程,完善便捷通暢的公路交通網。加快建設以天津港為核心、以河北港口為兩翼的世界級港口群。按照“國家發展一個新的動力源”要求,加快北京新機場建設,確保2019年順利投產,打造京津冀國際一流的機場群。加快構建雄安新區快速便捷的綜合交通網,著力打造交通強國建設的先行區。
二是促進交通運輸服務的共融。統籌規劃建設一批高水平綜合客運樞紐和物流園區,新建、改擴建綜合客運樞紐,運輸服務方式之間換乘不超過10分鐘,全面推進三地運輸組織一體化銜接,大力發展旅客聯程聯運,實現主要城市之間交通一卡通互聯互通,讓客運更便捷。加快運輸結構調整,推進港口大宗物資運輸,公轉鐵、公轉水,到2020年,京津冀及周邊地區鐵路貨運量較2017年增長40%。大力發展多式聯運,打造節約智能的物流體系,讓物流更綠色、更高效,突出創新驅動,加快推進智能化運輸服務升級,以數字化引領交通服務的現代化。
三是努力實現交通運輸成果共享。以人民滿意為標準,支持服務疏解北京非首都功能,著力治理北京交通大城市病,實現綠色出行比例超過75%。堅決打好交通扶貧、脫貧攻堅戰,加快實現環京津冀貧困地區交通運輸網絡外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷。堅決打好交通汙染防治攻堅戰,堅決防範和化解地方政務債務風險。
四是深入推進交通運輸協同共治。著力解決制約京津冀交通一體化發展的制度性障礙、結構性矛盾、政策性問題,加快一體化服務相關標準的制定,促進制度對接和融合,完善三地協同運行監測和應急指揮系統,持續推進聯合執法,營造公平開放的市場環境。
同志們、朋友們,推進京津冀交通一體化和雄安新區綜合交通運輸體系建設,使命光榮、責任重大、任務艱鉅。我們將深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想,落實好黨中央國務院的決策部署要求,進一步找準定位,當好先行,為京津冀協同發展和雄安新區規劃建設貢獻更加有力的交通力量。
謝謝大家!
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