於2016年5月開始任務申報的“時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”項目，日前已經完成了方案設計，將於2019年完成樣機研製。
科技部7月11日消息，國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項“時速400公里及以上高速客運裝備關鍵技術”項目變結構走行系統完成技術方案設計，進入關鍵的樣機試製階段。
隨著全球經濟一體化的發展，跨國間及跨地區間的客貨運輸在近年來增長迅速。在眾多的運輸方式中，鐵路運輸以運量大、安全、快捷及對環境汙染小的優勢，成為國際聯運中首選的運輸工具。世界各國的鐵路運輸一直保持著多種軌距的現狀，不同軌距的線路嚴重阻礙了跨國間及跨地區間的鐵路運輸發展，研製跨國互聯互通高速列車變結構走行系統對促進全球經濟一體化具有重大意義。
針對時速400公里變結構走行系統各關鍵問題和關鍵部件，項目團隊開展了深入的技術研究及仿真分析，制定了轉向架總體、結構、輪對組成、驅動裝置、基礎制動、變軌機構、輪軸滑移等具體技術方案，提出了主動懸掛系統、碳陶瓷自動盤、車輛定位鎖緊機構、材料表面改性等先進技術應用，技術方案具有創新性和先進性。
研製出的變結構走行系統將覆蓋軌距範圍600mm-1676mm，可滿足泛歐亞鐵路互聯互通的需求，其應用列車速度、安全可靠及動力學性能等核心技術指標國際領先，將於2019年完成樣機研製。
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