風口上的“鈷”真的能一飛沖天嗎？

2017年隨著國內新能源汽車行業的迅速爆發，有色金屬鈷在沒有任何徵兆的情況下，成為了風口上的豬，估價蹭蹭往上漲，從25萬元/噸飆升至65萬元/噸，成為了2017年最賺錢的行業。

鈷金屬行業的眾多上市公司，更是藉著新能源汽車的東風，徹底的火了一把。龍頭企業華友鈷業交出了史上最輝煌的成績，2017年三季度扣非淨利潤同比增長高達180倍，一年的利潤就彌補了過去多年的虧損，不得不叫人感嘆，幹得好不如生的好，兢兢業業幾十年，還不如在風口上飛一年。

看到估價行業的暴利，各路媒體和券商研究員紛紛奮筆疾呼，隨著三元鋰電池的發展，有色金屬鈷將越來越緊缺，供不應求的情況將會加劇。未來得鈷者得天下的論調甚囂塵上。

可是，當我們一點點揭開鈷價上漲的真相後，才發現這一切僅僅是各路玩家的精心炒作而已。新能源汽車的發展確實在一定程度上增加了鈷的需求，但卻並沒有到待價而沽的地步。

為了揭開鈷行業價格暴漲的真相，我們以股價漲了近4倍，淨利潤同比增長6倍的寒銳鈷業為例，研究下各路大神的神通，讓各位看個明白。

寒銳鈷業的主營業務是鈷粉製造，還有部分鈷鹽（氫氧化鈷為主，含鈷率35%）和鈷精礦（含鈷率10%），說白了就是一家鈷礦冶煉的企業，並沒有多少技術含量，除了資金和牌照外，基本沒有門檻。因而在2017年之前，它的淨利潤是這樣的。無論是規模還是增速，都讓人看不出來有什麼希望。

然而2017年卻成為了資本市場的寵兒。對於2017年行情的火爆，寒銳鈷業將其歸功於新能源汽車的發展導致鈷金屬供不應求，估價飛速上漲。但大叔想問真相真的是這樣的嗎？需求真的有這麼大導致產能不足嗎？

大叔翻閱寒銳鈷業的年報後，竟然驚訝的發現，鈷價大漲的2016年和2017年，公司不僅沒有增加原料採購量，反而大幅降低了鈷礦的採購，2015年寒銳鈷業鈷礦採購了5500多噸，然而2016年卻僅採購3400多噸，大幅下降了38%，難道真的是沒鈷可採嗎？

再看看寒銳鈷業的產能利用情況，答案就很明顯了。2015年，寒銳鈷業產能利用率超過100%，而2016年降至55%。寒銳在2017年還有5000噸金屬量氫氧化鈷生產線在剛果金投產，正常來說，鈷的大賣，企業應該大幅增加產量和銷量才對，獲取最大的利潤。但寒銳鈷業不但沒有增加產能，提高產能利用率，反而還降低了產量。加劇了鈷業市場供不應求的現狀，導致價格猛漲。寒銳鈷業尚且如此，華友鈷業和洛陽鉬業呢？想想也知道，必然也是大幅降低產量，躺著看鈷價上漲，畢竟躺著掙錢的事誰不幹才是傻逼。

大叔講這麼多，無非就是想說明，鈷價上漲更多的是廠家聯盟炒作的現象，並非市場真實反映，各位股友作回吃瓜群眾就好，切不可頭腦發熱，成為接盤俠。