相信馬自達昂克賽拉這輛車大家也相當熟悉了，小編在這裡也不再過多地介紹這輛車的特點。正所謂10輛車或許10輛都有不同的改法，那麼今天就跟著車主文堅，看看他的昂克賽拉都改了哪些地方。
這輛車是在2016年買的，當時喜歡它的外觀還有馬自達特有的魂動紅。但是魂動紅要加三千，其他顏色不用。我想了一下三千塊我能改好多東西了，然後就選了白色。當初買這輛車的時候我家裡人是不同意我買的，但是我自己喜歡嘛，我才不管，我就偷偷地去訂了車。
車到手後，都是像其他人一樣，覺得裝套絞牙避震換一套輪轂就足夠了。然後改完絞牙停車場下不去，每次跟朋友出去之前都要問清楚路面的情況才敢去，堅持了半年之後，開始有了改氣動的想法。
想改氣動肯定為了有更好的通過性，不過更多是想要低趴的姿態。改好氣動之後陸陸續續換過幾套輪轂，不過以前的傾角都是很小的，看起來簡簡單單，並不誇張。
現在身邊太多思域的朋友了，每次跟他們出去玩，尾燈都看不到。每次都說開慢點等我 ，然後每次都是我自己孤獨地在跑，被他們刺激了，就咬咬牙改個2.5的發動機玩一下。
其實換完發動機之後，整個機艙看起來和原來的1.5L/2.0L發動機並沒有多大的區別，普通人甚至無法判斷出來，非常的低調。
因為移植髮動機的案例已經很多了，技術也已經很成熟 ，現在車開起來沒什麼問題，而且分分鐘扮豬食老虎！不過改了氣動避震，支撐性不夠，起步的時候會打滑。儘管改了2.5還是不敢開快，路面情況也不允許。
現在換了一套18寸的SSR MS3輪轂，外傾角調到了前-4度後-8.5度。今年打算改寬體，因為被身邊的一位開銳志的兄弟毒害了。就是那個有保時捷不開，偏要開銳志的大哥。
改裝清單
2.5發動機、Res頭焦+手工定製中尾段
Magic air控制器、Ksport絞牙改bft氣囊
龍鼎大燈 尾燈、MS小包圍、SSR MS3 18寸輪轂
Hardrace束角拉桿+傾角杆、傾角 前4 後8.5
車主/ 車短高軍團-文堅
攝影師/ CatKelvin
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