人醜家窮脾氣爆
您好！首先感謝問答！根據您選擇的車型不難看出，您基本沒有七座用途，但是對於五座車型的空間利用率又要求較高，但是這兩款車型的風格又大不相同，下面小編將給大家進行詳細評測，希望可以幫助到大家！
冠道240（兩驅精英版）
冠道作為後起之秀，是有一定存在意義的，為什麼這麼說呢，因為他是奔著某一領域標杆去的，而且在短時間內，並沒有其他車型在後排空間上的表現要超過冠道。
首先是外觀方面，在外觀上，冠道並沒有延續太多的家族設計理念，但是不難看出，在他身上本田是寄予很大希望的，可以說是什麼科技感強，就要裝配什麼，只不過由於您選擇的是最低配車型，很多基礎配置都被刪減掉了，譬如說日間行車燈，霧燈和轉向輔助燈。 
內飾部分的表現值得肯定，儘管作為最低配車型，但是當大家真正進入到車內時，並不會發現低配車型的影子，而且整體做工用料也值得肯定，可以說這並不像是本田的一貫作風！
空間方面則是這款車型的重中之重，因為他的設計過於大膽，所以很多汽車愛好者都知道，冠道的軸距其實已經超越了漢蘭達，而且冠道只生產五座車型，這也就意味著，冠道會有一個逆天的後排空間，這也是至今為止小編最佩服本田的一點，有魄力。 
但是動力部分則表現一般（僅1.5T車型），首先我們按機械原理來分析這個動力總成，作為中型suv卻匹配1.5T發動機，那麼他的動力表現可想而知。那麼在本來動力就一般的前提下又匹配了CVT變速箱，就又要丟掉一部分的動力，但是得益於本田的動力調校，最終把冠道的0到100公里加速時間控制在了10秒左右，可以說這個表現也說的過去了。 
詳細點評：其實小編並不是很推薦您選擇這款低配車型，首先是動力部分，1.5T車型的動力表現一定沒有科迪亞克那麼迅捷，可以說動力只是僅僅夠用，其次就是最低配車型的配置並不豐富，刪減掉了很多實用的配置。
斯柯達 科迪亞克（TSI330五座豪華優享版） 其實當初小編看到科迪亞克要上市的消息時，最先想到的就是親民版途觀L要來到我們身邊了，這其實是德系粉的福音，也就是說，您可以花更少的錢，買一輛品質還不錯的德系車型。
首先是外觀方面，科迪亞克的外觀也許並不驚豔，但是他的外觀設計屬於那種比較耐看的類型，但還是逃不過中庸。如果您不是顏控，那麼他的優勢就來了。
小編認為科迪亞克的內飾設計並沒有照搬大眾的設計風格，也是有許多自己的設計元素在裡面的，無論是選材用料，還是分區佈局，小編更加傾向於科迪亞克，而並非途觀L。
空間部分的表現可以說是尚可，雖說沒有冠道表現那麼驚豔，但是應付日常家用是足夠了，整體駕乘感受也是濃厚的大眾味，底盤調校比較紮實，不鬆散，是小編個人比較喜歡的風格！ 
最後我們來聊聊動力部分，由於改款等原因，原先的1.8T動力版本已經下線了，取而代之的是2.0T低功率版本和高功率版本，可以說這是對我們消費者有利的，畢竟加量不加價的事可不是每天都能碰見。而動力總成也是相當成熟的，EA888發動機與7擋雙離合的搭配可以說是在很多車型上都能見到，也是大眾目前的主流動力總成，官方實測0到100公里加速時間為8.9秒，加速體驗還是不錯的。 
詳細點評：這兩款車型的利弊，其實很明顯，冠道最大的亮點莫過於他津津樂道的逆天后排空間，但整車性價比不高，而且作為最低配車型，配置並不豐富，簡配現象也屢見不鮮。而反觀科迪亞克，好像除了空間方面處於劣勢以外，並沒有什麼遠遠落後於冠道。相比動力，科迪亞克的動力儲備更加渾厚，相比價位，科迪亞克更有性價比，而相比配置，科迪亞克也是佔有絕對優勢的！
感謝大家的每一個讚賞和評論，您的支持是小編最大的動力！
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