它就是軒逸經典，一款生命線超長的車，6年沒更新換代的它如今直接優惠2.5萬以上淪落到7萬多，基本就是對準了國產車！而軒逸經典並沒有被新軒逸取代下來，原因是日產為了彌補這個價位的空缺！然而我覺得軒逸相比同價位合資車優勢依舊明顯，下面我們來看軒逸經典相比同價位的車型還有那些優勢！
6年沒更新換代這外觀就不用多說了，一看就知道停留在許多年前，老傳統思想以大欺小，所以在大燈做得特大，讓人看上去十分大氣，還給人很值，到現在日產依舊使用這種思想去造車，外觀上我覺得相比同價位的車型依舊沒優勢可言！
我覺得雖然外觀已經過時，但現在看起來6年沒換外觀的軒逸還是覺得挺耐看，不得不佩服日系車的造車理念：耐用、耐看！我覺得家用車就應該這樣，不過我覺得目前的消費者被一些國產車慣壞了眼，對審美越來越高了，外觀是軒逸經典淪落7萬多的原因！
尾部設計平淡而平庸，看上去很溫馨的感覺，不會像目前的一些運動車型極具攻擊性，雖然軒逸經典沒有一絲豪華感，但很職稱！
中控內飾我就不做太多介紹，畢竟這麼老的車配置不會很豐富，特別是沒有ESP，就算高配車型也就只有收音機！不過可以改裝大屏幕，後排空間方面2700的軸距+上日產對空間的優化實力我覺得幾乎完全就是壓倒同價位合資或者國產車，除了空間大以外，以座椅打天下的軒日經典也遺傳了下來，座椅的厚度可以看到並不是現在一些同價位車型可以媲美，在這裡我覺得如果非常注重乘坐舒適性的話，我覺得軒逸經典是個不錯之選！這也是軒逸經典多年不改款的原因，座椅是日產的經典！
不過在底盤方面對面目前來講技術和調教比較落後了，細碎震動有點多，還好座椅幾乎處理掉，但會感覺有點顛，類似坐船的感覺！而在動力方面這次18款：匹配一臺全鋁的代號為HR16的1.6L的自然吸氣發動機：最大馬力124Ps，最大扭矩153Nm，並沒有用上雙VVT技術，所以和新軒逸上的那臺有區別！實際開起來雖然軒逸經典6年沒換代但匹配水平我覺得還是處於中等水準，特別是發動機的調教上很平順，動力響應快！總結：軒逸在舒適性上競爭力很強！但拋棄舒適性來看，我覺得就值7萬多！
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