自2月10日山東各地陸續按下復工復產鍵，至2月21日31個已經公佈復工率（以當地規模以上工業企業的復工率計）的省市區中，山東以79.4%位居首位。
復工率第一，山東怎麼做到的？
高速收費站全部恢復通行、全面恢復航班運行……山東全力保障路網暢通
復工復產，交通先行。疫情期間，山東全省有161個高速公路收費站臨時封閉。如何在保證疫情防控的同時，恢復正常的運輸秩序，提高通行效率，山東各級政府以及社會各界做足了功夫。
2月21日上午10點，濱萊高速文昌湖等6個收費站解除封閉；淄博市轄區3條高速公路上18個收費站全部開通，日通行車流量可達到2萬5千輛，小型汽車只需10秒鐘就可以正常通過。
這只是近段時間以來，山東全力保障交通運輸的一個縮影。
從2月中旬開始，山東省聊城、日照、泰安等市陸續下發通知，高速收費站陸續恢復正常通行。截至2月21日18時，山東全省因疫情影響封閉的高速公路收費站，全部解除封閉，恢復通行。截至2月23日17時，全省在用的148對高速公路服務區也全部恢復正常運營。高速路網的暢通，為企業復工復產提供了堅實保障。
2月23日17時，山東省在用的148對高速公路服務區全部恢復運營
與此同時，山東航空也根據返工客流調整恢復航班。截至目前，山航已恢復和新增山東基地至中南、東北方向，重慶、貴陽至中南、華東方向航班220餘班！在全面恢復航班運行的同時，山航承接包機包座業務，行業首家全面推行“間隔就座”服務。
2月21日下午，“齊魯號”歐亞班列開行自春節以來的第50列，也是今年累計開行的第120列。該班列裝載機械設備、日用品、飼料添加劑等貨物，共計42組集裝箱，由濟南發出，將於12天后抵達莫斯科。截至目前，“齊魯號”歐亞班列在山東省內的5個主要到發站點（濟南、青島、煙臺、濰坊、臨沂）均已恢復正常運營，周開行列數達20列左右，與新冠肺炎疫情發生前基本持平，實現常態化開行。“齊魯號”歐亞班列平穩開行，為山東進出口企業提供了暢通高效的物流大通道，降低了疫情對進出口企業的衝擊，為山東外貿穩增長提供了支撐。
“齊魯號”班列正在裝載貨物
補貼、專車接、報銷路費、共享工人……山東招工有實招
解決了交通問題，接下來就是人的問題了。復工復產面臨用工難、招工難，是不少企業近期遇到的棘手問題。在山東，隨著各種“實招”頻出，這一問題正逐步解決。
2月19日，山東出臺《關於積極應對新冠肺炎疫情做好穩就業工作的若干措施》，第一項就提出要緊盯復工達產，全力保障企業用工需求。建立重點企業、重大項目用工保障制度，“一對一”提供用工服務。支持疫情防控重點物資生產企業復工達產，對春節期間（截至2020年2月9日）開工生產的企業，給予每人每天200元一次性用工補貼；對2020年2月10日起一個月內復工，每新吸納1人按每人1000元標準給予一次性就業補貼……
“現在發車!”就在2月19日下午，記者見識到了何為“一對一”提供用工服務。濟南首批集中發出的6輛“點對點”專車，前往江蘇淮安市、河南濮陽及周口市等地，接工人返回濟南投入生產。20日上午10時，由濟南四建集團派出、首批載有69名省內農民工的三輛大巴車，安全駛進濟陽金海福苑工地，拉開了濟南“點對點“迎接農民工返濟復工的序幕。
建築工人乘坐專車順利抵達位於濟南的項目工地
2月26日，首個外省抵魯的“復工包機”從貴陽安抵青島
除了濟南，山東煙臺、威海等市也紛紛針對企業和職工需求，組織點對點的定製化運輸服務。東營還對用工企業通過包車方式接送來源地相對集中員工所產生的包車費用，給予全額補助；自行來東營就業人員也給予交通補貼，對2020年2月10日起一個月以內，通過鐵路列車、客運汽車方式來東營的市外務工人員，車票費用全額補貼。
2月22日，山東省人社、公安、交通等部門聯合鐵路、民航，啟動農民工務工暢通行活動，聚焦成規模、成批次的外出農民工，對用工集中地區和集中企業組織開展“點對點”專車（專列、專廂、專機）運輸服務，形成“出行需求清—行前服務足—返崗交通暢—抵達入企順”的“一站式”服務機制，全力保障農民工安全暢通返崗復工。
2月26日，新冠肺炎疫情發生以來首個外省抵魯的“復工包機”從貴陽安抵青島。機場搭載的143名務工人員將分別前往海信、新希望六和、九聯集團、國恩科技等多家企業工作。
探索企業之間的“共享員工”模式，也是山東創新的又一實招。
在山東乳山，經過人社部門溝通協調，受疫情影響暫時無法開業的海天集團，與一線工人短缺的福喜農牧發展有限公司達成合作。海天集團共向福喜農牧輸出200多名員工。在此期間，這批員工的工資和社保由福喜農牧承擔，海天集團則為員工提供工作補助，不僅緩解了企業急需用工的難題，職工待遇也有了提高，實現了多方共贏。
開闢綠色通道、納入應急運輸保障範圍……山東多措並舉保原材料供應
路通了，人來了，沒有原材料也不行。物流企業放假，地方交通管制，導致部分原料和成品運輸不暢，企業難以釋放產能，產品也無法及時運出。為解決這些問題，山東也是絞盡了腦汁。
2月5日，山東省交通運輸廳發佈通知，明確省內運輸煤炭、油氣、化工、機械設備、農資等重要工農業生產物資的承運單位，可下載打印填寫《新冠肺炎疫情防控應急物資及人員運輸車輛通行證》，隨車攜帶，作為通行依據。
此後，山東省交通、工信、交警等部門又連續補充通知，將省內進出口貨物、郵政、快遞運輸車輛納入疫情防控期間“重要物資運輸類”車輛範圍，並對運輸防控物資車輛“不停車、不檢查、不收費、保障優先通行”。
同時，山東省工信廳聯合省交通運輸廳，建立省、市兩級跨部門工作機制，及時調度生產企業需求，為運輸車輛開闢綠色通道、發放專用通行證。進一步加大對人員返崗和物流運輸的支持力度，將關鍵原輔料、重要生產設備及零部件等生產物資納入應急運輸保障範圍。
隨著一系列措施落地，有效解決了山東企業在復工復產過程中原材料緊缺的問題。
在聊城，投資20多億元的信源環保建材公司新生產線項目，迅速解決了關鍵零部件不到位的問題，沒有影響整個工期的進度。
在青島市工信局的幫助下，不到一天時間，海諾生物便與山東俊富無紡布有限公司落實了原材料供應問題。
在山東石化大市東營，東辰石化集團一度原料供應不足，面臨停產風險，墾利區疫情防控指揮部瞭解情況後，立即安排專人駐企一對一服務，協調8輛原油運輸車保障原料供應，緩解了生產困境……
路通了，工人回來了，原材料供應也有保障，山東拿下全國復工率第一，就只是一件水到渠成的事。
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