隔絕病毒，但不隔絕愛！
“把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，把疫情防控工作作為當前最重要的工作來抓。”面對席捲全國的疫情突襲，習近平總書記作出重要指示，全國上下眾志成城。
打贏疫情防控阻擊戰，必須堅定信心、同舟共濟、科學防治、精準施策。就在一個月前，一場關乎一艘大型郵輪上數千人安全健康的保衛戰在天津完勝，從接戰到決勝，僅僅24個小時，打出了一場處變不驚、運籌帷幄，以正合、以奇勝的經典戰例。
由於新冠病毒的具有高傳播性和隱蔽性，這種失誤的發生很可能會造成日本疫情的大爆發。在為日本百姓身體健康祈禱的同時，一個現實的問題擺在面前。如果這樣一艘“病毒郵輪”出現在中國會怎樣？當大家都聚焦在日本“鑽石公主號”恐怖郵輪時，上個月天津處理“歌詩達賽琳娜號”郵輪疫情的事，似乎被很多人忽略或遺忘了。
其實就在上個月大家關注武漢火神山、雷神山修建情況的時候，在天津的海面上，中國人民打贏了一場“教科書”級別的海上抗“疫”戰。
時隔一個月，讓我們再一次回顧這次的至關重要的海上戰“疫”…
中國的“鑽石公主”號
歌詩達賽琳娜號是嘉環華集團歌詩達郵輪公司的一艘萬噸郵輪。它建造於2007年，總噸位11.4萬噸，長290米，寬35.5米，甲板17個。船上設床位3780張，船艙1500間，內設13間酒吧和5間餐廳，4個游泳池。
歌詩達賽琳娜號的名字象徵著和諧、寧靜。
但是就在2020年1月25日，它和船上的4806乘客度過了最不平靜的一天。
時間回到2020年1月26日，農曆正月初二。
下午四時五十分。隨著汽笛鳴響，經過充分補給和消毒殺菌的大型郵輪“歌詩達賽琳娜號”，載著1000多位船員駛離天津國際郵輪母港碼頭，駛向公海。一場“巨浪滔天”的航程化為“波瀾不驚”。
2020年1月20日，“賽琳娜號”郵輪滿載3706名遊客和1100名船員，從天津國際郵輪母港出發，赴日本進行6天5晚往返航程。
海上行程中風雲突變！先後15人出現發熱症狀，其中包括2名兒童和10位外籍船員！船上還有140多位湖北籍遊客！全船 4806人的安全健康告急！“歌詩達賽琳娜號”告急！更讓人揪心的是，一旦船上確認出現疫情，不僅涉及全船人的安危，不僅涉及天津一地的安全，如應對不力、危險將向其他地區傳播乃至影響全國！ 這是一場考驗天津擔當、檢驗天津作為的生死戰！
除夕夜接報，天津立即迎戰！市委、市政府當機立斷決策部署，全力以赴應急處置。市新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作指揮部總指揮疾馳國際郵輪母港，與濱海新區、市衛健委、市交委、市公安局、港航局、東疆保稅港區管委會以及天津海關等主要負責同志一起坐鎮一線、指揮調度，一場沒有硝煙的郵輪保衛戰悄然打響……
歌詩達郵輪在錨地靜候（由直升機駕駛員航拍提供）
一
冬季郵輪出遊，在春節前總會迎來小高潮。1月20日，臘月二十六，來自湖北的牛榮帶著10歲的女兒，和3000多名遊客一起登上超級豪華郵輪“賽琳娜號”。她選擇和女兒一起穿上最喜歡的粉色外套，期待著這次盼望已久的遠足之旅。
然而，一場突如其來的疫情，打亂了牛榮的所有計劃。23日，郵輪停靠日本佐世保港，手機短暫恢復信號，牛榮得知了武漢疫情的消息。“當時，心一下子緊了，非常擔憂和緊張。”
按照行程，“賽琳娜號”駛離佐世保港後將返回天津國際郵輪母港。但數千遊客的“回家”之旅，隨著船上出現的人員發熱症狀，隨著國內疫情的蔓延，變得艱險而坎坷。24日，除夕之夜。市新型冠狀病毒感染的肺炎防控工作指揮部接到“賽琳娜號”的告急消息。備戰！應戰！戰區制、主官上！天津戰區打響迎戰發令槍！不能讓這艘巨輪成為海上孤舟，不能讓全船人的健康安全沒有保障！天津與“賽琳娜號”同在！與船上的近5000人共命運！
面對重大突發事件，果斷決策、科學處置，檢驗著執政者的初心和使命，檢驗著城市治理體系和治理能力。“賽琳娜號”是否按原計劃靠岸？一旦確認疫情，病人怎樣救治，全船人怎樣隔離或留觀？如何保證全體遊客安全有序下船，怎樣做好善後處置？
判形勢、調資源，抓關鍵、定預案。
25日凌晨1時，“天津戰區”發出作戰指令：按照有關管理規定，“歌詩達賽琳娜號”郵輪停駐錨地暫不進港；立即組織專家、醫務工作者登船採樣、開展流調，第一時間掌握現場情況，為進一步決策提供依據；天津國際郵輪母港全部郵輪航線即日起停航，開航時間依據疫情情況而定。
當人們闔家守歲時，阻擊疫情的戰場迅速鋪開，指揮員、戰鬥員各就各位……問題和解決方案不斷在指揮中樞和神經末梢間傳遞……速度中體現力度，力度中詮釋態度，態度中飽含溫度！
就在同一時間。家住濱海新區的中信海直天津分公司總經理李世棟刷著朋友圈，回覆親友的“雲”拜年。電話鈴突然響起，渤海石油管理局協調部急調直升機支援。已有27年直升機駕齡的李世棟，記不清完成過多少次海上救助任務。意識到問題嚴重，他放下電話，直奔單位。“我們是天津海域唯一具備救援能力的直升機公司，應急救援當仁不讓！當時船上情況不明，我一直和東疆海關人員反覆溝通，最終在凌晨2點多確定應急方案。”他告訴記者。凌晨3點，漫天繁星。此時，濱海新區衛健委11人和東疆海關7名工作人員已經來國際郵輪母港，為登船取樣檢測做最後準備。哪怕只有萬分之一風險，也要做百分之百防備。
這是一場和疫情賽跑的決戰！針對可能出現的變數，濱海新區同步執行“雙預案”：一方面，安排郵輪母港做好遊客下船接待準備，協調新區公交公司緊急調度54輛大巴車，為遊客提供接送服務；另一方面，一旦確認疫情，做好全船人員隔離留觀的準備，調派護衛艇及時補給生活用品等。時鐘指向5點30分，天津國際郵輪母港碼頭，工作人員搭乘拖輪，登上“賽琳娜號”，分兩組開始對全體遊客和船員逐一測量體溫。經排查，146名湖北籍旅客均未出現發熱症狀，最終確認了17位發熱遊客、船員，他們近14天內均無武漢旅居史！戰場主動權向我方轉移！
二
船上，工作人員耐心細緻地向每位遊客和船員講解、勸導，隨後對17名發熱旅客、船員逐一採樣。船下，各部門密集佈防。“海巡0203”輪在郵輪錨泊船水域值守應急、全程護航，確保一旦險情解除，可在最短時間內安全進港靠泊。
現在，已經是早上7點多。李世棟和兩位同事，換上防護服帶好口罩，駕駛B-7005號直升機從塘沽機場升空，進行第一次勘察飛行。繞飛”賽琳娜號”，空中察看船舶和海面情況，李世棟判斷，各項情況良好，可以執行空中接力送樣！
提供救援支持的直升機（由塘沽機場工作人員提供）
“錨地距港口碼頭十五六海里，如果用接駁船來運送取樣標本，前後要耽誤三個小時。”李世棟說，“早一分鐘達，就能早一分鐘處置，也讓船上船下的人都少一份焦急，我們必須爭分奪秒！”一秒，一分……在人們的等待中，船上終於傳來消息，取樣即將結束。
10點03分，李世棟駕機再次起飛。
10點15分，到達郵輪海域上空，盤旋巡視後，飛向臨近的“廣東龍“貨船甲板，等待最後指令。
10點45分，直升機接令第三次升空。3分鐘後，抵達“賽琳娜號”船尾左舷絞車點處，在甲板六七米上方懸停。
放置了17份檢測樣本的黃色標本箱，以懸吊方式緩緩升空、進入機艙，直升機向海岸飛馳。空中接力告捷！
11點05分，直升機返回塘沽機場，工作人員跑上前接過樣本箱、送上轉運車，由警車開道護送，一路飛馳而去。
12時許，檢測樣本送達天津市疾控中心。
時間一分一秒過去。岸上、船上，與“賽琳娜號”共命運的人們，都懸著心等待最後結果。經過3個多小時緊張檢測，17份樣本檢驗結果全部為陰性！排除新型冠狀病毒感染肺炎！這一刻，笑容洋溢在每個人臉上！徘徊在海上的“賽琳娜號”準備靠港！
“ 在我多年海上救援經歷中，這次天津市委市政府面對疫情當即立斷、果斷決策，是一次成功的經典案例！首先判斷要求郵輪暫不靠港，最大限度控制疫情擴散的可能。接下來，沒有用常規的接駁船，而是採取直升機運送樣本，這是國際上最主流、最快捷的應急救援模式。“李世棟說。
三
在完成靠港、拋錨等操作後，20點30分，遊客開始陸續下船。濱海新區衛健委工作人員王紅偉和同事們已經在碼頭大廳等候多時。下船後，600餘名遊客由旅行社安排離開，1500餘名遊客乘坐新區提供的大巴車分別前往輕軌站和火車站，1600多位遊客由家人、朋友接走。包括朱榮在內，還有35名湖北籍遊客由於疫情影響暫時不能返鄉。“不用擔心，我們為大家安排好了食宿。”王紅偉笑著迎上去。“我們有人管了!”焦慮了一路的遊客們流露出驚喜和安慰，真像是久旱逢甘雨！
當晚，湖北籍滯留遊客順利入住濱海新區政府招待所。“下船前，心裡一直忐忑，不知道下一步該怎麼辦”牛榮告訴記者，後面去北京的行程都取消了，想回家也回不去，擔心住宿都成問題。“真的沒想到，天津和新區政府部門為我們安排好了住宿和用餐。第二天早上起來，熱呼呼的早餐送到了門口，真是感到了家的溫暖。”
安置在濱海新區的湖北籍遊客，得到精心照顧（由濱海新區融媒體中心提供）
在這場沒有硝煙的戰役中，天津人的心和遊客的心同頻共振。一場疫情，看到了人間大愛。
27日，天氣更暖。
記者在招待所見到牛榮，她和女兒正與湖北家人視頻電話。“我們吃的住的都好，家裡放心吧。“牛榮對著電話說，女兒在一旁笑著朝屏幕揮了揮手裡的玩具。
“這次真心感受到天津對我們的幫助和關愛，他們在細節上特別貼心，擔心寶寶在這裡住久了寂寞，還專門買來玩具。真不知怎麼感謝才好。”牛榮提起這幾天有點難以抑制的激動，“我特別想對天津人說一句，感謝天津幫我們渡過難關！等疫情過後，歡迎大家到湖北做客！”
天津東疆海關應急處置“歌詩達賽琳娜號”郵輪旅客發熱
當夜幕再次降臨，招待所飄起了飯香。“年俗說‘初三的盒子往家轉’，今天晚餐我們準備了豬肉白菜盒子，讓大家嚐嚐天津的傳統美食。”王紅偉笑著說。
這個時候，在濱海新區為湖北籍遊客臨時建立的微信溝通群裡，大家你一句我一句聊得正熱，“感謝你們的辛勤付出！”“謝謝天津人民！”“為天津點贊！
內容綜合 | 天津日報 搜狐網 圖片來源網絡
未來兩天近海預報
預計明天，
渤海、黃海、東海有1到1.5米的輕浪到中浪；
釣魚島附近海域、臺灣以東洋麵、臺灣海峽有1.3到2米的中浪；
南海北部、巴士海峽有2到2.8米的中浪到大浪區；
南海中部、南部有1.3到2米的中浪區；
北部灣有0.6到1.2米的輕浪。
預計後天，
我國近海無大浪區。
2月27日-3月3日西北太平洋數值預報圖
明日濱海出行提示
沿岸海域海況
預計明天，
舟山、平潭、廈門、深圳、三亞海域有中浪，連雲港、上海海域是輕浪並伴小陣雨，天津、青島海域是輕浪並伴輕霧；
我國各主要沿岸海域海況不錯，雖然適宜濱海休閒，但建議大家能宅就宅；
未來三天詳情請查看“潮汐預報”
我國主要沿岸海域包含：
Ⅰ大連；Ⅱ天津；Ⅲ青島；Ⅳ連雲港；Ⅴ上海；Ⅵ舟山；Ⅶ平潭；Ⅷ廈門；Ⅸ深圳；Ⅹ北海；Ⅺ海口；Ⅻ三亞。
主要航線海況
預計明天，
上海至普陀山、廈門至金門、三亞至西沙北礁航線有中浪，乘船舒適度為2級；
我國其他主要航線都是輕浪；
雖然各航線均適宜乘船出行，但建議大家能宅就宅。未來兩天詳情請查看“航線預報”
我國主要旅行航線包含：
①大連-煙臺；②上海-普陀山；③海口-北海；④廈門-金門；⑤深圳-珠海；⑥海口-海安；⑦三亞-西沙北礁航線。
乘船舒適度分為五級：
一級：海面狀況極佳，非常適宜乘船旅行；
二級：海面狀況優良，適宜乘船旅行；
三級：海面狀況良好，較適宜乘船旅行；
四級：海面狀況較差，基本適宜乘船旅行；
五級：湧浪偏大，不適宜乘船旅行。
美麗海島海域海況
預計明天，
釣魚島附近海域有2.3米的中浪，不適宜乘船出行；
嵛山島、三都島、平潭島、湄洲島、東山島、永暑礁附近海域有1.8米的中浪，嵊泗列島、岱山島、東極島、普陀山、大陳島、玉環島、洞頭島、南麂島、南澳島、萬山群島、川山群島、永興島、黃巖島附近海域有1.3-1.7米的中浪，這些海島的海況較適宜乘船出行；
我國其他各美麗海島附近海域都是輕浪，海況適宜乘船出行和海島遊玩，但建議大家能宅就宅。
未來三天詳情請查看“海島預報”
美麗海島是指以下的35個海島：
覺華島、長山群島、菩提島、長島、劉公島、靈山島、秦山島、連島、崇明島、嵊泗列島、岱山島、東極島、普陀山、大陳島、玉環島、洞頭島、南麂島、嵛山島、三都島、平潭島、湄洲島、東山島、釣魚島、南澳島、萬山群島、川山群島、海陵島、南三島、東海島、潿洲島、分界洲島、蜈支洲島、永興島、黃巖島、永暑礁。
美麗海島
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