管控时间越长，复工压力越大，这种巨大的压力与严防疫情扩散的管制流动措施已经构成了越来越激烈的矛盾。
没有一个冬天不会过去
在这场全民斗争中，物流运输线就好比生命线，众多物流领域的民营企业，用最快的速度，打通了全球物资驰援疫区的陆空多种渠道，在保障湖北省和其他地区城市医疗和生活物资供应中发挥了重要作用。
疫情之下，跨境电商出口领域亦受波及，对货物的检疫工作更为严格和运力的减少，致使跨境卖家与物流的运营成本大幅提高。一旦工厂复工，产能提升，将带来一波集中发货期，这对物流行业同样将是个不小的考验。
现代物流业已经成为了制造业转型升级的基础设施，在制造业工业经济时代，物流是支撑性和保障性行业，发挥着生产者和消费者之间的连接作用，物流对于制造业的引领性、带动性作用更加突出。
在众多物流企业不断完善网络和体系的同时，及时为客户提供数据服务和金融服务，抓住产业结构升级和供应链转型升级的机会，将是物流行业面向下一阶段快速发展的关键。
做最好的努力以及最坏的打算
作为企业，只有生存或倒闭两种结果，没有中间状态。来势汹汹的疫情，是生命周期对中小企业善意的考验。作为刹住疫情所引发经济运行日益艰难的关键手柄，中小企业的下一步决策将关乎整盘经济棋局的存亡。
从最坏的角度看，考虑到病毒的潜伏期较长、传染性较强，一旦复工后，再次出现了扩散和传播，或者是一些地方的防控不到位，疫情的延长时间超出了预期，蔓延到第3季度，那么中国经济的增速可能会降至5%左右。
疫情影响最大的行业，首先就是餐饮，西贝、海底捞，目前都纷纷停业，除此之外，旅游行业的食、宿、行、游、购、娱6个增长点全部受打击。
在我国经济中占有重要地位的民营企业现在正在经受三方面的巨大冲击：一是来自市场，二是来自资金链，三是来自用工问题。一旦解决不好，倒闭潮、失业潮将纷拥而至。
为此，中央已出台了一系列政策，要求，“保持流动性合理充裕，加大货币信贷支持力度。”现在央行已经允许银行更多地向企业放款，对受疫情影响严重的企业，到期还款困难的，可以予以展期或者续货。
在这种情况下，各种支撑服务都需要配套启动。目前中国国际贸易促进委员会已经发表公告，可出具不可抗力事实性证明，并且采用线上认证平台。
疫情是一时的，企业经营是长期的，坚持走下去，中小企业才能迎来春天。
全球供应链保卫战
疫情对外贸的影响在于国际供应链的地位保卫战，我们的制造业作为全球供应链的重要一环，疫情对复工延误和生产效率的影响会持续打击我们在全球供应链中的地位，中国零部件的供应中断已经造成部分韩国车企停产或减产，同时影响了在美国、俄罗斯、德国等一众需要中国生产的零部件的制造企业，中国的供应链是全球嵌入式，如果松动，并迫使其他国家企业启用备用基地，比如将产能转移至周围虎视眈眈的东南亚制造业，那么疫情对外贸的影响就会变得不可逆。
而此时中国的供应链危机，也被美国政客当作机遇，美国商务部长罗斯在接受采访时表态，这次疫情有助于制造业回归美国，特朗普竞选最重要的承诺之一就是把就业机会带回美国，而这次疫情有助于总统履行这一承诺。他发表完这个言论后，受到了广泛谴责，但他说的有没有道理，大家都明白。
厚德供应链策略研究院，由清华大学供应链专家与多家企业大学创办人共同成立，研究院集供应链策略研究、教育培训、咨询为一体，旨在以供应链策略成就中国企业。
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