續建項目163項，涉及續建鐵路項目5項：興泉鐵路、贛深高鐵、安九高鐵、昌景黃高鐵和九江城西港區鐵路專用線。
興泉鐵路：江西興國至福建泉州鐵路，正線全長461公里（江西段125公里），設計時速160公里，為國鐵一級單線電氣化鐵路。江西段新建於都北、寧都、石城等3箇中間站。江西段於2016年12月先期段開工，計劃2021年建成通車。其中，寧化至泉州段全長298.867公里，共設車站33個。興泉鐵路建成通車後，將結束江西寧都、石城和福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個縣不通火車的歷史，對於完善區域路網布局、提高路網密度，聯通浩吉鐵路煤運通道與泉州港更好地融入“一帶一路”。
贛深高鐵：和昌九高鐵、昌贛高鐵一起組成京港高鐵通道。全長436.4公里，其中江西段133.9公里，設信豐西、龍南東、定南西3個車站。江西段於2017年10月開工，計劃2021年底竣工通車。贛深高鐵是京九高鐵的最南段部分，自贛州西站南端引出，途徑江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳5市，最終接入深圳北站，設14個車站，線路全長436.37千米，其中廣東省境內301.8千米，通車後將成為廣東又一條陸上出省大通道，結束河源不通高鐵的歷史，實現廣東“市市通高鐵”目標，屆時乘高鐵從深圳至贛州僅需兩小時。也將緩解京九鐵路南昌至深圳間運輸緊張狀況，推動贛粵地區協調發展、促進贛南等原中央蘇區振興發展。
安九高鐵：全長171公里，江西段17公里，引入廬山站與昌九城際和規劃昌九高鐵貫通。與商杭、合安高鐵一起組成京九高鐵東線通道。項目於2017年10月正式開工，計劃2022年底建成通車。安九高速鐵路自合安高速鐵路新安慶西站引出，經安徽省安慶市懷寧縣、潛山縣、太湖縣、宿松縣，湖北省黃岡市黃梅縣，終至江西省九江市廬山站。
昌景黃高鐵：是杭州至南昌高鐵通道的組成部分。正線全長290公里，其中江西段200公里，設南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、凰崗、景德鎮北、瑤裡7個車站，同時設聯絡線引入南昌西站，在景德鎮北站與九景衢鐵路並站。項目已於2018年12月25日正式開工建設，計劃2023年9月建成通車。
設計時速為350公里，西起江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮市、樂平市、潘陽縣，東至安徽省黃山市，線路總長289.807公里，預計2023年竣工。其中，該工程5標位於上饒市餘干縣、南昌市進賢縣境內，主要包括正線鋪設無砟道床67.198公里、站線1.356公里、特大型橋樑3座、車站1座等工作量。
九江城西港區鐵路專用線：為長江沿線十二條疏港鐵路之一，自沙潯線引出，至保稅區作業區，全長11.344公里，工程總投資約22.5億元。項目於2019年8月底正式開工，計劃工期1.5年。
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