從前臉看，VV7 GTPHEV新能源版本依舊是基於Pi4平臺打造，採用的是插電式混動設計。與傳統油動車型的前臉一樣，沒有因為是新升級車型而做出多大的改變。在下格柵處依舊有一個毫米波雷達，說明新能源車型同樣是配備L2+級別的自動駕駛功能。
側後方看，尾部已經是高翹。厚實的車尾就已經給人一種不是廉價貨的感覺，如同BMW旗下的X6系列車型。不過這裡還是要說的，在當下科幻感十足的貫穿式LED燈帶設計流行環境下，VV7系列車型的尾燈著實有些不著檔次感。
側後方看，尾部已經是高翹。厚實的車尾就已經給人一種不是廉價貨的感覺，如同BMW旗下的X6系列車型。不過這裡還是要說的，在當下科幻感十足的貫穿式LED燈帶設計流行環境下，VV7系列車型的尾燈著實有些不著檔次感。
側後方看，尾部已經是高翹。厚實的車尾就已經給人一種不是廉價貨的感覺，如同BMW旗下的X6系列車型。不過這裡還是要說的，在當下科幻感十足的貫穿式LED燈帶設計流行環境下，VV7系列車型的尾燈著實有些不著檔次感。
側後方看，尾部已經是高翹。厚實的車尾就已經給人一種不是廉價貨的感覺，如同BMW旗下的X6系列車型。不過這裡還是要說的，在當下科幻感十足的貫穿式LED燈帶設計流行環境下，VV7系列車型的尾燈著實有些不著檔次感。
對於定價在25.68萬的VV7 GT PHEV車型來說，地盤的調校和配置，一定是重中之重。因為它能保證整車的操控性和舒適性，當然安全性也是必不可少。所以採用了前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的配置。提升車輛在不同路面的操控水平，還有大家說關心的乘坐舒適性。
從尾部看，VV7 GTPHEV版本較油動和普通的新能源版本多出了GT字母， 尾部配有倒車雷達、攝像頭，配合車載人機交互系統可以實現自動泊車功能。
從尾部看，VV7 GTPHEV版本較油動和普通的新能源版本多出了GT字母， 尾部配有倒車雷達、攝像頭，配合車載人機交互系統可以實現自動泊車功能。
側後方看，尾部已經是高翹。厚實的車尾就已經給人一種不是廉價貨的感覺，如同BMW旗下的X6系列車型。不過這裡還是要說的，在當下科幻感十足的貫穿式LED燈帶設計流行環境下，VV7系列車型的尾燈著實有些不著檔次感。
側面看，依舊是圓潤飽滿的車身。車身尺寸為4774*1931*1672mm，軸距長為2950mm，中規中距的中型SUV。動力組採用的2.0T+ 7HDCT的高效混動組合，並配備了同級獨有的iBooster電子助力制動系統與ESP 9.3系統，最大可實現100%的制動能量回收，百公里綜合油耗僅為1.6L，NEDC純電續航里程達到了70km，但不支持快充，提供輕混前驅、純電後驅、插混四驅三種驅動模式。
因為國人已經開始對汽車的升級換代以及品質有了更高的要求，無論是車的外觀還是內飾，以及大家說關心的質量。這些都源於高成本的投入才能達到的水平，故而長城汽車在2016年底成了了中高端SUV品牌WEY。
WEY的內飾一直都是被諸多車友所誇讚，設計和用料方面的確不會有失豪華的身份。座艙依舊是飛機駕駛艙設計，貫穿式懸浮儀表臺加上各種功能的按鍵，的確讓人有“開飛機”的感覺，估計飛行員開這個車得職業慣性都操作一遍。
WEY的內飾一直都是被諸多車友所誇讚，設計和用料方面的確不會有失豪華的身份。座艙依舊是飛機駕駛艙設計，貫穿式懸浮儀表臺加上各種功能的按鍵，的確讓人有“開飛機”的感覺，估計飛行員開這個車得職業慣性都操作一遍。
作為一款豪華的中型SUV，後排處分口是必不可少的。並且VV7系列車型後排座很寬大，臀部與腿部不會因為長途旅行造成疲乏。與前排的腿部距離，身高1.8米以下的人乘坐還會多出四指的空間，所以整車的乘坐舒適度是不會有問題的。
整車12喇叭的燕飛利仕音響，這個是美國三大音響品牌之一，高品質的音質也讓VV7 GT車型能在駕駛中娛樂系統的體驗得到昇華。
WEY的內飾一直都是被諸多車友所誇讚，設計和用料方面的確不會有失豪華的身份。座艙依舊是飛機駕駛艙設計，貫穿式懸浮儀表臺加上各種功能的按鍵，的確讓人有“開飛機”的感覺，估計飛行員開這個車得職業慣性都操作一遍。
這個擋杆操作檯，第一次看真的會讓人眼花繚亂。各種控制按鍵，自動啟停、電子手剎、座椅加熱/按摩、娛樂系統控制、駕駛模式設定等等，都集中在這裡。一般都是在開車前設定好，要不行車中操作，低頭看會不安全。
中控臺上的12.3英寸的LED屏幕，是作為整車的人機交互系統顯示器，智能化的交互信息都可以在這個LED屏裡顯示出來。下邊還有車輛的空調控制按鍵，採用的是雙區獨立恆溫空調配置。
VV7 GT PHEV採用的是三幅式真皮方向盤，質感和觸感很舒服。方向盤上也集合了諸多的按鍵，對於剛開始接觸這款車的人來講，還需要一段時間的熟悉才完全會應用。
VV7 GT PHEV主駕駛位的剎車踏板面積很大，更容易踩踏剎車，在多堵的城市道路腳的受力不會讓腳踝部過於勞累。燈組的控制旋鈕以及按鍵在左側空調出風口下方，還是較為方便的。
自動防炫目後視鏡是VV7 GT系列車型的標配，SOS緊急求救按鍵依然不會少。天窗控制按鍵加室內照明燈組，讓這個天花板看著就很高大上了。
儀表依舊是多功能LED顯示屏，可以清晰看到車輛各種工作情況。這也是當下汽車市場中的新標配，讓駕駛員更易於瞭解車況。
高檔的後排空調出風口
天幕式加半合式全景天窗，已經預示這款車型價位不會太低。有機色素玻璃的慮光性較好，讓乘員空間在通透的天氣下不會過於悶熱。
後視鏡上一體式的360度全景攝像頭、還有Pi4的LOGO，就可以看出車型開模是原廠設計，並非後期車廠改裝升級，可靠性以及穩定性不用過於擔憂。
米其林235/55 R20的20寸輪胎搭配多幅式旋風運動輪轂，讓GT系列車型顯得更加的運動和時尚，很好的詮釋了“動感”兩個字。
米其林235/55 R20的20寸輪胎搭配多幅式旋風運動輪轂，讓GT系列車型顯得更加的運動和時尚，很好的詮釋了“動感”兩個字。
因為國產自主品牌，所以不會少了長城汽車創始人魏建軍的“魏”字，本身WEY品牌也是源於創始人英文名Jack Wey的姓氏Wey。
因為國產自主品牌，所以不會少了長城汽車創始人魏建軍的“魏”字，本身WEY品牌也是源於創始人英文名Jack Wey的姓氏Wey。
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