在大家既有的印象當中，生產中置超跑的品牌基本都來自於歐洲，美國的超跑屈指可數，所以大家也一直都有一個問題，為什麼美國的科技製造業那麼發達卻沒有一臺頂尖的超跑，其實歷史上美國也有過一些中置超跑的車型，不過大多數都沒有留下什麼印象。
Victor W8
那麼美國的科技到底強在哪？雖然第二代特斯拉Roadster已經給出了逆天的性能，但是距離量產上市還有一段時間，所以在此之前，美國又給我們帶來了另外一個逆天的選手，Czinger 21C！
Czinger 21C是由位於加利福尼亞洛杉磯的Czinger團隊設計和製造，首先在車架上採用了高性能合金和碳纖維，既保證了車身強度，還能帶來更輕的重量。
在給這臺車配備了2.88L的平面曲軸雙渦輪增壓V8發動機和前輪的兩臺電動機和電池組以後，整車的重量依然控制在了1250公斤。
其中發動機最高轉速能夠達到驚人的11000轉，最大輸出948馬力，如果要給這臺發動機計算升功率的話達到了驚人的329馬力/升。與之匹配的則是一臺7速序列式變速箱，加上前輪的兩臺電動機以後，整車的動力組合最大能夠輸出1233馬力，所以Czinger 21C的馬力推重比幾乎達到了1:1,而這樣的一套組合造就了Czinger 21C癲狂的性能。
0-100公里/小時的加速時間僅需1.9秒
0-300公里/小時的加速時間僅需15秒
0-400公里/小時的加速時間僅需29秒
如果一直踩著油門不放，這臺車能夠跑到423公里/小時的極速！
而跑完四分之一英里僅需8.1秒！
要知道一些專門用於參加四分之一英里加速賽的改裝車，要想達到這個速度至少得2000馬力，並且壽命相當有限！由此也能見到Czinger 21C有多瘋狂。
而除了性能數據之外，Czinger 21C的設計也值得一提，從該車的正面來看，駕駛艙部分非常窄，橫向空間只能容下駕駛員一位，所以駕駛員基本上是坐在正中間開車，看到這你以為這車沒法帶妹子了嗎？
就當Czinger 21C把蝴蝶門打開以後，我們可以看到駕駛員的正後方還有一個座位，雖然空間算不上富裕，但是這確實是一臺兩座車！
最後Czinger 21C將會在3月3號的日內瓦車展正式亮相，產量也會被限制在80臺以內。
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