幻影238204183
駕照是現代人必須具備的一個證件，很多人在一到法定年齡就去報名學習考試了。不過現在隨著考試人員的增長，汽車數量的急劇增多，考駕照的難度也越來越大。很多人在考試的時候出現緊張，發揮失常等現象，甚而至於有人因為考試沒通過而出現當場過於激動產生不良事件的。
考駕照緊張是難免的，但我們只要儘量讓自己冷靜下來，平常心的去對待還是比較容易能通過的。平時在駕校教練的指導下就要認真，仔細，每個點都要熟記於心，特別是科目二的相關點，要知道這個考的也就是平時練的，只要正常發揮就好了。
人在過於緊張的時候就容易出錯，平時還是要多練，提高自己的應變能力，應該可以的！
艾比利7592
分享下我考科目二的情形：
考試前一天晚上教練拉著我和另外一個考試的男孩子一起去練考場，當時我們是考5，6號道，隨機抽籤，所以去考場也是練5，6號道，那個男孩子先練，我和教練都座車上，每走的一個項目教練告訴我們要怎麼做，期中6號道比5號道複雜，在側方位停車項目進入坡道定點停車項目時需要多打兩手方向盤去對點位！
輪到我練習的時候由於時間不夠，我只練完了5號道就撤了，回程路上一直默默祈禱第二天考試千萬不要抽到6號道！結果第二天老天似乎沒有聽見我的祈禱，果不其然的抽中了6號，從等待室到考道那段路超緊張，屬於腿抖那種，然後我感覺這樣下去不行，於是走的特別慢，一邊走一邊深呼吸，然後回憶教練教的動作。座上車的那一刻，按照平時練習時的標準調好座椅，後視鏡，系安全帶，一切都有序進行！
開始項目反到沒那麼緊張，腦子裡一直清晰的記得點位（考驗平時點位的熟記程度，所以平時一定要多練），到坡道定點停車的時候死記教練說的，停車先打方向再放腳剎，所以很順利的通過了項目！教練說每考完一個項目可以停下來休息好了再考，但我是一氣呵成完成的，每個人可以根據自己的狀態把握好考試節奏，不要把問題放大，考試的時候時刻相信自己，然後保持專注，這樣基本上沒什麼問題！
煜瑾公子
我第一次掛了，也是緊張，腿都抖的不能控制，心態問題，想的多，我是青島學的，半個月，天天去，這是硬規定，不能請假，除非有非常重要的理由，為什麼想的多，都是工作的人了，請假半個月啊，想的是如果掛了還要去學，還要去考，又要請假，公司又不是我家開的，哪有那麼好請假，浪費時間啊，為什麼是心態問題，第二次去考的時候跟第一次隔了兩個月不到點，沒一天去學，怕了，教練給我打了好幾次電話，各種理由推了，去年的事，然後九月底了，教練打來電話說再不考又要新規了，從頭學，叫我考的前一天去，下午給我單獨練兩個小時，明天去考，可是那天我是青島膠南去平度，下午本來兩個小時左右到的，結果又是下雨，司機又開錯路，到了平度晚上六點半了，沒學到，直接進了賓館睡覺，第二天去考，想著這次就算白白浪費個兩百多，每學肯定掛的，再說我學的時候車感又不是很好，抱著這個心態，輕鬆，結果過了，剛剛及格，打電話給教練還不信，哈哈！重要的是心態，還有就是運氣，考試車好不好哈哈，祝你成功
男ren活出你的高姿態
我科二目補考一次過的，19年12月9號第一次考科二，前一天晚上做夢都考試沒睡好，考試太緊張，左腿一直抖，離合都控制不好，車速忽快忽慢，倒庫和側方湊合過了，坡道起步不出意外3次熄火超時，科二就此結束，第二次預約考試是20年1月3號，考前就練了一次車，100分通過，不緊張也不會犯錯誤，1號去公園轉了半天，看會扭大秧歌，下河滑冰，反正就是放鬆自己，不去想考試，充分放鬆心情，考試前一天晚上一定要休息好，才能保證考試當天有精神，3號早上七點半到的考試場，知道考試程序沒感覺到緊張，上車認證起步都沒事，倒庫開始就緊張大腿抖，堅持做完出了項目區足足待了5分鐘，平復心情，然後側方就不抖了，其他科目完美通過。
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我9月12練科二，10.15考試的。
進考場的時候，我一點也不緊張，到了考場找到我對應的車，我問了下車的女孩，車況咋樣，她說，挺好的，我抽的考線也很好，6號跑道，20號車。上車打著火了，我的天啊，我的左腿啊，抖，控制不住了，我扭，我掐，都不管用。科二5項，前四項，模擬的時候，我都不及格，腿抖的我，很怕牙線。我是逗著左腿走完了前四項，進直角轉彎的時候，我還在想，上坡可別抖啊，一抖就過線或者憋火了。但是沒想到，出了直角轉彎，離上坡起步的那個考點還有50米的時候，腿，不抖了，真是老天助我，然後輕輕鬆鬆的上坡，坡起，回到考點，100分。找到教練，把情況給教練說，教練說我，你知道你為什麼腿抖到定點坡起的時候不抖嗎？你什麼都不穩定，只有定點坡起，是最好的，這麼多學員，你是從開始學，全是百分百100分的，所以，熟練，是最不緊張的。
同學，明白了嗎，熟練，必須很熟練就不緊張。
哈哈197759714
看到這個題目我心裡一顫，忽然想起兩年前自己考科二的情景，我當時考科二時的緊張程度絕對可以碾壓大部分人，但幸好結果很好一次通過100分。我們都知道報一次名有兩次考試機會，我第一次機會的時候很淡定，進行到第三項側方停車時，倒的時候速度沒控制住，一下出線了。卒！！！
接著開始第二次機會考試，我當時心裡那個緊張，我明顯感覺自己兩股站站，心臟要蹦出來了，手心已經出了很多汗，握方向盤都有點滑了。但是我忽然想起科二掛科的同學後來考試壓力更大，就想到自己絕對不能掛了，迅速調整呼吸進入下一項半坡起步，這一項比較簡單，別熄火後溜就可以，如此後來進行到我個人覺得最難的倒庫時，已經不是那麼緊張了，最終順利完成！
考試每個人都會緊張，但就在於是否能在候考，考試整個過程中調節緊張情緒，調節的好再加上考試能力就能通過，調節不好就等著掛吧！
考試能力得考不斷練習，同樣調節情緒也要練習，我們可以把每一次練習都看做考試，要在心裡上重視，如此每次都練習說服自己不要緊張，自然有效。
我一般的調節方法有以下兩點：第一，候考時，心裡反覆回憶考試的全部細節，形成固定程序，在考試的時候全部按固定得來基本不可能出錯；同時要深呼吸，我經過多次實踐發現有一種動作可以消除50%的緊張情緒，就是面向牆壁，把雙手伸展到頭部以上，使勁全力推牆。這個動作真的挺有效的。
第二，考試中，當你把上述的全部細節一個個做到位的時候，你根本無暇想其他的，更沒有時間緊張了。即使有緊張也可以在兩項考試中間的空白期迅速調整，並在一次進入細節的回想中。
總之，緊張源於重視，何不淡然看待駕照，畢竟一科有五次考試機會，考前多練幾次，熟悉熟悉熟悉到憑想象就能再現各角度的考試情景時，自然100分通過。所以說到底還是要把車練好！！！
鄭曉肥的故事
我2018年7月25日是第二回考科二，雖然很緊張，但是總算過了。
2018年7月6日是我第一回考科二，當時我和建軍、傳根我們三人一起考，他們也是第一回考。考之前雖然練車我天天都早去晚歸，但是我練車的時間比他們任何一人都少，後來問他們，他們都給教練買過兩包煙。後來我也給教練買了幾包煙，天天買飲料，可是情況並沒有好轉。
7月6號考試，7月3號我才開始練倒車入庫，4號才開始練坡道定點停車起步。可以說，我 完全沒練熟，很多地方也沒搞懂，當時我想取消已經預約的考試，教練不同意。
第一次預約科目二考試的時間大概是6月二十幾號，當時教練問我願意不願意和建軍、傳根他們一起考，我問了考試時間 ，想還有十來天可以練車，就答應了。誰知考試預約成功後，教練時不時說他有事導致我們那些天不能練車。教練他辦的這個駕校，只有他一個教練，他每天上午教科二，下午教科三。我們科二預約考試成功後，他中間用了四天時間教科三，因為科三的五個學員是7月2號考試，結果科三五個學員考過了兩個。
7月3日教練回來開始讓我們練車，我們想這剩下的最後兩三天一定會多給時間給我們練車的吧，誰知他又找了另外4個學員來練科二，一上午我們每人就練了三圈。我們練車時，他全程坐在陰涼出打麻將，我當時心裡咒他最好輸個精光。我估計教練就是想最大限度的利用時間讓更多的人練車，省油省時間吧。
7月5日上午是我們考前最後半天練車時間，我們三個學員都以為這半天時間是我們三個人專門練車的時間，沒想到他居然還叫了兩個學員來分我們的練車時間，我們當時都咒他哪天開車出門翻溝裡去。
下午我們三個每人交了280元買了一個小時的合場費，不是一人一個小時，而是三人一共一個小時。教練說合場是320元一小時，多餘的錢是給他接送我們去考場的油錢。因為教練和考場的工作人員關係很好，我們下午到了考場不久，就拿到車開始合場。合場順序建軍是第一個，然後是傳根，最後是我。建軍是第一個練車，我和傳根坐在後面，聽教練仔細給建軍講每一個考試場地的看點方法，建軍和傳根雖然練車時間比我長，可是車練得也比我好不了多少，一圈下來被教練罵了很多次，用了將近二十分鐘時間。由於我和傳根坐在後面已經聽到並記住了看點的方法，所以我們兩個練車時間大概是每人十分鐘就一圈，雖然前面我們已經聽了看點方法，但是輪到我們練車的時候還是被教練罵了好幾次，不知道是他教的看點方法有問題，還是我們腦子笨，就是練不好他說的方法。最後二十分鐘，建軍又開了一圈整的，用了差不多十五分鐘，我和傳根每人就只有幾分鐘了，所以我們只練了坡道定點停車起步和倒車入庫，時間就用完了。一個合場下來，除了熟悉了一下考場，完全沒其他收穫。
第二天就是7月6號，七點過我們到考場的時候，前面已經有一百多人排隊了，因為教練根考場關係好，我們直接插隊。當看到顯示屏上第一個名字是我時，我心裡開始緊張，然後看到建軍和傳根的名字，他們也很緊張。我心裡早把教練罵了很多遍，王八羔子，就算是幫我們插隊也不用插這麼狠吧，居然第一個、第一個開考。因為我們三個車都練得不怎樣，第一個開考，就像第一個被推上刑場砍頭一樣。那心裡緊張不是一點半點，上車之前我的腿都有些發抖了，傳根和建軍兩個還去買了葡萄糖喝。
當廣播裡叫到我們的名字時，我們幾個先後上了各自的考試車輛。上車之後我開始調座椅後視鏡，繫上安全帶，準備好舉手，安全員把身份證給我刷了一下，點開始考試。
第一個項目是側方位停車，我小心翼翼的終於把車倒進去了，沒聽到系統發聲，我開始有點高興，總算第一個項目可以安全結束了，可是出庫的時候聽到系統裡播報車子左前輪、右後輪都觸碰庫位線扣二十分，這下我急得不得了，這麼簡單的項目都扣了二十分，後面那些難的項目還怎麼過啊，心臟咚咚咚的跳得劇烈起來。
第二個項目是坡道定點停車起步，小心翼翼把車開上去，停車後又聽到系統播報超過停車線50釐米，考試不合格，然後我就慌了，準備開始第二次考試。我慢慢抬離合找半離合，松腳剎，車子就往後溜，反覆試了很長時間，才發現檔位還在空檔裡，我快暈死了。然後迅速掛一檔開始起步，結果手剎又忘了放下去，導致熄火，聽到系統一連串播報，我的第一回科目二考試就這樣掛了。第一個開開考，第一個開掛，第一個出考場。
我簽完字出考場後一會兒，看到建軍也出來了，細問得知他也是掛在坡道定點停車起步上，又過了一會兒傳根也出來了，他那麼晚才出來，我們都以為他考過了，細問得知他比我們兩個厲害，他把所有考試項目都考了一遍，第二次機會還是掛在坡道定點停車起步上。我們三個犯的錯都相同，停車時都超過了50釐米，都熄火，我開始懷疑教練是故意亂教我們，導致我們犯相同的錯誤掛科。回去的路上我們心情都不好，教練還數落我們對不起他，說我們對不起他給我們爭取的插隊優先考試的機會，他哪知我們心裡都在罵他。這次考試掛了，我們回去也就各自忙各自的事了，因為十日之後才可預約第二次考試。
7月18日第二次約考成功，不過考場不再是上一次那個考場了，這次除了我們上一輪考試掛掉的三個人，還增加了4個人，有一個大姐是第三次考科二，其餘三個都是第一次參考，就是說7月25日我們有7個人去考科二。這次考試前練車，教練的做法公平了許多，每天每人練車的圈數是相同的。7月24日合場那一天，教練從頭到尾再細細的給我們講了一遍所有科目操作要領，我當時心裡就罵他：龜兒子，我們上一次考科二你要是這麼做，我們說不定能考過。當天合場都還練得不錯，最後大家在教練的指導下，指導下……滿分通過。
7月25日開考前，我和建軍、傳根都已經掛過一回了，所以我們這次格外緊張，甚至比上次緊張得多。那個大姐是第三次考科二，看她站起來走路都不怎麼穩了，我們也更緊張，好像我們都是即將踏上刑場準備砍頭的死刑犯。
我上車後慢慢的做好準備，怕自己一緊張就忘了下面的操作步驟。第一個科目是倒車入庫，我按照平時練車的方法倒庫順利的過了這一關，但是心裡不敢有任何鬆懈。第二個科目是直角轉彎，也是順利通過。第三個項目曲線行駛快結束時，聽到系統播報車輪壓道路邊緣線，考試不合格，我都急得差點情緒失控。附近的安全員讓我從下一個項目坡道定點停車起步開始第二次機會考試，我小心翼翼的過了坡道定點停車起步，沒扣任何分的過了我以往認為最難的一關。本來最後一個項目是側方位停車，因為我是第二次機會考試，側方位停車成了我的第二個考試科目，曲線行駛成了最後一個考試科目。
進入側方位停車，倒庫停車，結果在出庫的時候又聽到系統播報車輪觸碰庫位邊緣線扣二十分，我的心臟開始砰砰砰的跳得厲害起來，我都懷疑自己已經得了心臟病了。
再次進入倒車入庫、直角轉彎項目，都奇蹟般的順利通過了，最後只剩下曲線行駛這個項目，因為上一次機會是掛在曲線行駛，這一次對曲線行駛我是格外的恐懼。我也不明白是怎麼回事，平時曲線行駛練得挺好的，今天考試居然掛在這上面，可能是因為緊張的原因吧。
我以最慢的速度進入曲線行駛，在快要結束時，我腦子突然亂了，亂了記不得自己打了多少方向，急得差一點再次情緒失控，我慢慢的一點一點修方向，心想認命了，今天死就死吧，只有下次再考了。當我快駛出曲線行駛路段時，耳朵仔細的聽著系統，好像在等待最後的死刑宣判，果了一會兒系統開始播報：您今天的扣分項目是……後面的我沒聽清楚，然後附近的安全員直接向我招手，讓我把車開出考試區域。
一路上我挺著急的，心裡一直在想我到底過沒過啊，過沒過啊，應該過了吧？還是沒過啊？一會兒功夫自己腦子都亂了。出了考場我看到教練和其他六個學員都等在那裡了，教練問我過了沒有，我回答說我不知道過沒過，教練一句懟回來：你們一個個怎麼回事，都不知道自己過了沒有，搞啥子東西嘛。我然後去簽字，教練跟著我一起去，看到分數80分，然後才確定我過了。
回到他們身邊時，一問他們的考試結果，建軍和傳根又掛在坡道定點停車起步這一科目，傳根最倒黴，坡坡都沒上去就死了。那個第三次考科二的大姐今天仍然是沒考過，看她表情都快哭了。還有一個漂亮的學生妹子，也沒考過。剩下的兩個一個是大學生帥哥，他是第二次機會80分考過，另一個是建築工師傅，他年齡最大，四十來歲 ，我們當中就他一點也不緊張，考試前他還有說有笑的，可能他的心理素質比我們都好吧，他也是第二次機會考過，但他是滿分通過。也就是說我們7人參考，只有三人通過，我是第二回考過的，另外兩個人家第一回就靠過了，讓我有些覺得自愧不如。後來建軍告訴我，他回去被他老婆罵慘了，他老婆說我練得少的都考過了，他練得多的居然沒考過。其實她老婆哪兒知道，我們這次考科二就好比去鬼門關走了一遭，那心情她是體會不到的。
快樂的活著就好
我是個玩遊戲的來回答這個問題自己也覺得有點蛇皮，不過呢海東也經歷過駕考，考前心裡也是很緊張的！
考科目二，心裡緊張怎麼辦？的確，在駕考科目中科目二可謂是最有難度，也是標準要求也是最高的，一個月的辛苦練習的付出就在一刻體現換誰心裡也會緊張。
海東記得我在考駕照的時候，也是一把心酸一把淚“愁斷三千黑髮絲”。我也算是有點開車底子的，對車子各個方面也還算了解，萌新一般都得要花個幾天時間去熟悉如何操作，省的一臉懵逼還得挨教練罵~
科目二共有五個考點:倒車入庫、側位停車、斜坡停點、繞S彎道、直角轉彎（請忽視我沒用專業術語，真的忘記了）
倒車入庫
這個科目是所有考點中最有難度的，也是練習時間最長的。一回生，二回熟反反覆覆自己也能總結點經驗，其實不難。在入庫過程中對轉彎時機的範圍還是比較大的，關鍵是控制好車速。拐了彎後車位和庫位的對應位置不是太理想，這時怎麼辦？這時你發呆你就完了！這是你發呆你就完了！這時你發呆你就完了！（重要的事說三遍！）別多想趕緊轉動方向盤調整一下位置，車速是最重要的！這一點是每個教練的口頭禪。所謂:控制了車速，你就控制了輸贏。 （哈哈哈 自己滑稽）
倒車入庫雖然難度大，但是練習那麼久怎麼得也不是白練的不是。首先得對自己有信心！
側位停車
這個不多說，控制車速，看好點位並沒有什麼難度。
斜坡停點
這個其實難度也不大，有些人遇到過這種情況:練習時車子抖動太大會熄火。這個不是問題！不對，不是你的問題！我們一般練習車子所使用的都是天然氣，一是節能減排，二是便宜（這個才是王道！）自然動力方面嘛，嘿嘿你懂的… 不過也不用擔心，考試我們都使用汽油燃料的 動力肯定是槓槓的！
繞S彎
這個完全是看點，看不懂可以伸頭看路。完全不用擔心，路賊寬 賊寬~
直角轉彎
說實話，我當時是在考試的時候教練才對我說怎麼轉。不多說
緊張誰都會有關鍵別慌，一次沒過沒關係，調整心態還有一次機會。跟我一起考的都是對車一無所知，平常也沒少挨教練罵，最後也還不是拿到本本了。緊張不可怕，緊張能大於你的付出嗎？不逼自己一把怎麼知道自己不行？
緊張是正常的，太緊張就沒必要可能是你沒被教練罵夠，還想再被罵一個月。
海東大人
剛剛把科目二考試完成，很多人和我一樣遇到考試就會心裡緊張，腦子裡想短路一樣，什麼也不記得了，我記得第一次考試我就緊張的要命，被考官叫上車，緊張的我連剎車和油門都分不清了，結果剛上次還沒有起步就溜車結束了。
補考忘記系安全帶了，結果又被掛了，鬱悶的我好幾天，都不敢去練車了，想過放棄。經過幾天的調整我現在又開始考試了。並且消除了緊張的情緒。今天我就給大家分享一下我如何消除緊張的情緒的。
緊張產生的原因
1、對自己的期待太高，我第一次考試緊張的原因就是給自己的要求太高，總是想自己一次就能夠考試過，不想在練車上耽誤很多的時間，所以慢慢的給自己心裡有了壓力感，而我又不是能夠承受壓力的人，所以自然就緊張了
2、家庭和經濟的壓力，考試會受到外在的壓力，就是家庭和朋友的他們總是在說，一定要好好的考試，你看練車和包車花費了多少錢。如果再補考的話又要花費很多的錢和時間，正常的工作也會耽誤，多不划算，所以他們在無形中給了自己壓力。
3、練車的準備不足，考試很多的地方是對自己的練車水平沒有把握，總是感覺自己很多地方做的不夠好，因為沒有時間，我是去包車練車，每一個教練說的方法都不一樣。所以讓自己很盲目，開始緊張了。
中華鉛筆刀
大家都知道科目二考試中有很大一部分原因是因為緊張才導致不過的，那麼怎麼克服科目二考試過程中的緊張呢，今天我來給大家分享下我過科目二的心得。
我科目二是第一次的第二把過的，我們一起去考試的有五個人，因為沒有熟悉過考場，所以第一把的時候也是比較緊張，進考場之前教練給我們每個人發了一個藥，說是吃了之後不緊張，但是最後我也沒吃，總覺得那個東西沒啥用，最後五個人中就我自己過了。
我在進候考室的時候就非常想去廁所，但是由於怕把自己隔過去就沒有去，考試的時候就一直想著趕緊考完去廁所，根本就完全沒有考慮考試的事，所有的動作都是下意識的完成，不過最後還是死在了直角轉彎，在第二次幾乎的時候我完全就沒有過關的打算了，車子的速度也基本沒怎麼控制，內心也是一片空白，沒想到最終還是過了。
我覺得科目二考試的過程中不能把它當做考試來對待，越是把他當成考試就越緊張，就把它當成在自己駕校那樣，要相信自己的實力，其實經過幾天練習，最後考試的那些動作都會成為下意識的，切記考試的時候別想太多，跟著自己的感覺走。
最後祝你早日拿到駕照。
