上海地鐵2、5、7、8、16號線提前9點結束全線運營
地鐵的工作人員是不是也可以提前下班回家啦
（蜜汁微笑）
自2月22日起，上海地鐵2、5、7、8、16號線全線運營結束時間提前至21時，為進一步利用好提前結束運營後的施工黃金期，維保各專業公司根據集團要求，提前籌劃，積極配合協作，在當前客流低谷期，對線路設施設備進行維護整修、隱患消缺、大修改造、新線調試等工作，保證今後更加長遠的安全運營。
車輛專業更加“從容”開展各項檢修
22日晚車輛分公司開啟了首個縮短運營時間的檢修日，更長的維護“天窗”時間，為2、5、7、8、16號線等五條線路的列車更全面、細緻的完成檢修工作及深度消毒都提供了有力支撐。
運營調整期間，五條線路車輛日檢第一時間響應 ，對日檢作業流程進行“微調”，卡準列車回庫點 ，優化人員配置，做好各部門溝通工作，在“從容”地開展好各項檢修工作的同時，充分協同物業公司對列車全面消毒的登記、檢查工作，做好列車通風等事宜，確保運營調整期間日檢及防疫作業的安全、有序、高效，不忘精檢細修的初心，為戰“疫”期間列車的安全運營，乘客的安心出行保駕護航。
此外，運營調整對新車的調試任務也有著積極地推進作用，尤其是16號線增購項目，“停運不停工”的實施可以讓項目組更加合理、有序地安排列車的動態調試、夜間試驗等任務，確保列車的調試進度，為後續的增購列車上線增能計劃提供良好基礎。
供電專業對準360個觸網定位點開展檢查
藉此低谷期，供電分公司優化生產計劃，停運期間，採用集中人員、集中區段、集中時間的方式，安排集中檢修，以加快項目整體進度，提高工作效率。
提前停運首日，供電分公司除日常清掃保養及檢修外，還對8號線西藏北路至虹口足球場上下行區間接觸網共計360個定位點開展集中專項檢查作業試點。
縮短運營時間後，施工時間增加了近2小時，後續供電分公司將充分利用停運時間，開展8號線地面高架段接觸網受力部件開口銷整治、2號線龍陽路至中山公園接觸網大修等專項消缺工作。與此同時，也有更充足的時間對供電設備進行全方位檢查、清掃保養，確保接供電設備的安全可靠，對後續恢復常態運營更有保障。
通號專業為16號線新車調試做好數據準備
16號線增能在即，為了加快新車調試步伐，通號分公司以此次提前停運為契機，全力以赴做好各類設備的調試工作。
2月22日晚，在一個控制中心、兩個段場、四個集中站和46列車同步開展進行信號設備升級工作。通號分公司多名技術骨幹投身施工現場，經過此次升級，16號線ATS數據中將增加增購列車的配置，ATC數據中也會增加增購列車項目軌旁新增信標的位置信息，優化原有配置，為16號線新車調試做好後臺數據準備。
當晚，完成控制中心、車載、軌旁等多項設備的升級後，隆德控制中心指揮進行正線新版數據列車動車驗證測試，歷經一整晚的忙碌，動車試驗順利完成。
工務專業對7號線道岔支撐塊進行整修
2月22日是五線提前結束運營的第一天，工務分公司在7號線顧村公園-上海大學區間對存在隱患的鋼軌、祁華路N12岔支撐塊以及需要結構整修的隧道區段進行維護和整修。
分公司軌道專業與土建專業相互配合、聯動。利用來之不易的“黃金窗口時間”，提前處理線路病害，併為後續動車結構整修施工做足準備工作。
後續分公司還將開展2號線東延伸、5號線、7號線、8號線部分區段的隧道結構以及軌道線路的整修與維護工作，集中攻堅，提高工作效率。以“六到位”“六杜絕”“六落實”的要求，兩手抓好生產和防疫兩方面的安全保障工作。
物業公司深度清潔為安全築起屏障
目前，仍處在疫情期間，各線路提前停運後，車站、列車將進一步全面加強清潔和消毒工作。後續，物業公司還將對多條線路的隧道區間進行深度清潔，為乘客的出行築起安全屏障。
沒想到我們是這樣的地鐵人吧！
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