昨天寫了一篇新藏線自駕的文章《 》，引起很多人注意，又提了很多問題，有說寫的粗糙一些，只能是篇“疑似”攻略，可否再細緻一些，又提出很多問題，我在這裡把看到的一些細節再說說，作為上文的補充吧。
1、關於車輛，轎車可以嗎？兩驅的SUV可以嗎？
理論上什麼車都可以，但要考慮三個問題，一是汽車的動力問題，這裡是高原，人會有高反，而車輛也有不適應，小排量的車行駛會費力，特別是爬坡時沒勁很痛苦；二是車輛底盤不能太低，畢竟有些路面還是坑坑窪窪，甚至有的地方修路要繞行，對底盤有要求；三是對車況有要求，必須要保證車況好，不能半路出問題，因為一旦出事，就可能是無人區，又沒有信號，等待救援很麻煩，本來是出來玩的，受困再鬧心就不值得。
我在葉城通往獅泉河這一路，同天走的有十幾輛車，基本都是SUV，同方向沒有一臺轎車同行，而對面來的只是看到兩臺轎車，一臺是桑塔納，另一臺沒有看清，第二天看到了一臺小福特，還是同向行駛，頓感它很神奇。
我們這一起走的十幾輛車，三天裡經常相遇或彼此超越，後來都互相熟悉了，相遇都打招呼。
但是第一天距離三十里營房還有不到百公里時，一臺北京牌照的Q7停在路邊，車上東西都搬下來了，我因為拍照，一直是走在後面的，這是一對夫妻。我停下來問他們是否需要幫助。男人說車胎紮了，要換一下，“就是太累了”，他說沒事，要我先走吧。我看他好像還在給車胎補氣，也沒有在意就走了。
但是晚上我住宿吃飯，看到了大部分同行的人，但一直沒有看到這對北京夫婦和他們的車，第二天、第三天也沒有看到他們，我有些後悔當時為什麼沒有要他們電話，當時天色漸晚，不知道他們後來怎樣，有些擔心。
2、新藏線為什麼要走7天？5天或者8天不可以嗎？
新藏線起點為新疆喀什的葉城縣，終點為西藏日喀則的拉孜縣，全程只有2140千米。
如果只是跑路路，那麼五天足夠了，有人說第一階段葉城到獅泉河，用兩天可以跑完，也就是第一天到大紅柳灘休息，第二天直接殺到獅泉河；而獅泉河到日喀則，兩天多一點，不用貪晚也能到了。
但我們是來遊玩的，也就是說要看風景，要下車品味和體驗的，這條線的美景不敢說完美無雙，但也絕對出類拔萃，這也是走川藏線、青藏線進西藏看不到的，你怎麼能一跑了之.......
既然風景好？那麼是否可以多停留幾天，跑八天或者更長時間呢？
其實也沒有必要太久，因為風景看一遍就可以了，過多停留沒有意義（如果你是搞攝影可能就需要等待光線與時機，要耽擱多一些），這裡畢竟是高原，多停留意味著多吃苦和危險的存在，另外這條路上吃住費用也高，除了自然風光，人文題材並不多（特別是前階段基本無人區）。所以不建議過多停留。
3、再說說辦邊防證，一定要辦理嗎?
我在新疆葉城辦證時遇到五個東北老鄉，都是三十多歲人，可以輪流開車（一輛別克商務車），屬於歇人不歇馬的快遊那種，他們用一個星期玩完新疆，準備走西藏返回，頭一天下午就到了葉城，然後直接奔新藏線，但在第二個檢查站被攔停，攆了回來，第二天一早辦了邊防證，然後急急忙忙走了。
所以邊防證是必須要辦的，有條件的在家裡辦好，到時最穩妥，也節省時間。
4、關於高反，會不會有危險？什麼樣的人不適合？
關於這個問題，我無法做專業的解釋，這是根據每個人的不同，而對於高原的承受與適應也是不同的。
我在上高原前幾天因為去紅其拉甫，在帕米爾高原有一次非常明顯的高反，但我知道是因為“暴食”所引起的，情急之下，開車迅速往低海拔走，最後沒有大的問題。
但走新藏線我事先準備了氫氣罐、葡萄糖等預防高反的措施，另外就是注意休息，在途中謹慎，不快走、不用力過猛，均勻的運動和喘氣，多一些喝水。
雖然沒有發生明顯高原反應，但夜裡睡覺頭疼，每天凌晨三四點鐘就睡不實，其實到了這裡都會有一些不同的反應，只是每個人表現的程度不同罷了，沒有人會無動於衷的，雖然有頭疼現象，但我知道不是大事，也就沒有用氧氣和葡萄糖，最後帶的防高反用品都沒有用上。
在這一路的十幾輛車裡，看見有兩個是家庭出遊，其中一家還有一個六七十歲的老奶奶，因為沒有詳細聊過，遠看他們也是很坦然隨意，到了好看的地方，也是全部下車遠眺和拍照，沒有緊張氣氛，似乎也都適應高原了，不急不躁了。
5、遵守邊境線的規定和鐵律，對軍人敬重，對警察配合。
這條線應該是我國最重要的邊疆、邊防線，管理也是嚴格的，除了要有邊防通行證，還有多處邊防檢查站檢查，一定要配合軍警人員。
有些檢查站是限時開放的，並不是可以任意通行的，不能著急或硬闖。
我在三十里營房，過軍人值守檢查站時，值班戰士詢問我有沒有飛行器，明確告訴我，這一路是不能使用的。對於拍照，他說相機可以拍風景，不能拍軍事目標和建築，也不能拍軍人。
我以前還聽說過新藏線不能攜帶望遠鏡，檢查到會被沒收，所以這次沒有帶，但這次也沒有，檢查也不是很嚴格。
一路上看到很多軍警和民兵巡邏，真的覺得不容易，特別是他們的設施和條件都很簡陋，而這條路也完全部隊建設和維修，遇到他們一定要禮讓或聽從指揮。
6、“康西瓦烈士陵園”，路過一定要看看。
在新藏線上有一座“康西瓦烈士陵園”，在距離三十里營房兵站住地不遠的地方，這裡安葬著一百多位烈士，其中有78位是1962年在對印邊境戰爭中犧牲的戰士。而在葉城也有一座對印作戰犧牲的烈士陵園，在辦理邊防通行證時，可以順路看一下。
在海拔4280米的崑崙山，這座烈士陵園被譽為中國海拔最高烈士陵園，在往前走不遠，還有一處康西瓦前線指揮部舊址，都可以停車看一下。
沒有他們的英勇獻身，就沒有我們今天安然走過，一定不能忘了他們。
7、無人區是野生動物家園，請善待。
一路上除了看風景，還會遇到很多野生動物，這些動物有的還不怕人，看見你不僅不跑，還會停下來望著你，所以一定要善待它們，不要大喊大叫，不要追趕，不要擊打，保持一定的距離。
另外就是開車時也要注意規避和讓行，不要傷及到他們。
8、給騎行者鼓勵，也給他們一些物資。
這一路會看到騎行者，他們是新藏線上的真正勇士，我這一路看到的不多，僅有幾位，其中一位老人60多歲了，我給他很多飲料。
遇到他們可以聊聊天，給他們一些水或食品，這是對他們最大的鼓勵。
這一路沒有看到拉車直播的人，或許太難了，能接受這種挑戰的不多，他們似乎都走在相對容易又熱鬧的318線上。
閱讀更多 書影 的文章
