My楊晨
目前中國的汽車保有量在7~8億之間。而且這個數字後面可能會繼續增加。也就是說。汽車的維修保養，那麼這個需求也是很大的。而我們除了。正常的維修保養。還有簡單的。比如說輪胎更換。補胎換胎。油漆補漆。還有一些上了一定時間車子的維修。所以說汽車維修店還是有存在的必要的。而且也必須存在。傳統的4s店他們的維修。費用都是很高的。收費也不透明。
所以短時間內。他們都會活得很好的。那麼從長遠的利益來看。以後國家。肯定會出臺相應的政策。汽車維修，畢竟是一個。完整的產業鏈。也牽涉到安全問題。對目前所有店面升級改造。統一標準。
四川小陶
任何一種事物的存在都有它的必然性，傳統店和4s店的區別就在於一個價格高一個價低，要說在修理方面傳統店是有技術的，可以是維修，但是4s店修理技術就沒這麼強，他們換東西是最快的可以修的東西都是直接換掉，省事又有錢賺，退回10年前我學修車人家真的可以用手把門給做出來，現在很多人都不會了，現在這個市場有需求就有存在的必然性，就說到這裡吧現在有車的人太多了，記得開車別玩手機
成秋釗
街邊的汽車保養店其實很多人還是會選擇的，一保養價格比4S店便宜 二工時費也比4S店便宜很多，甚至不收工時費，我們這邊就有好多的店鋪不收取工時費，我的十代思域經常在朋友一家汽車保養店做保養，機油機濾空濾 換下來 350元，4S這一套做下來都在五百多！如果小店面用的機油沒問題，還是會有很多人選擇的，你說呢？這是我個人的看法，希望能對你有所幫助吧！
樂未眠
存活肯定是能存活很久的，畢竟需求一直都在，只有當某天汽車行業發生顛覆性的創新才會消亡這一行業。比如中國用牛農耕持續了一千多年，直到工業革命才顛覆。
我們只能預測它的走勢：1、隨著新能源汽車在國內的發展，車輛故障率降低，維修保養也都不同於汽油車，必將會縮減整個汽車保養市場，而首先受影響的肯定是街邊店。2、獨立於4S店的汽車保養連鎖品牌是將來趨勢，現已成功的品牌很多，途虎、車享家、博世車聯等等，發展模式類似於連鎖超市和便利店，這種模式能大大降低物流成本、與供應商的議價能力，對私人路邊店是最大沖擊。3、類似連鎖超市，汽車保養店對選址也是非常關鍵的，任何一家連鎖都不可能在每個區域選到最優位置，所以路邊店好久一直存在，只是生存空間會被擠壓。
噫籲嚱小土豆
只要車再跑就能存活。
小飛鼠瑞納
雖然很多汽修店都會擁有自己的老客戶，但面臨著老客戶轉化率低，流失嚴重，更別說讓他們介紹新客戶了，所以並沒有實現“口口相傳”的快速宣傳效果，原因在於中小型汽車服務商並沒有形成簡便快捷的傳播途徑。試想如果您有一個便捷的服務提醒功能，及時為車主提供愛車保養提醒，那麼車主必然會感受到貼心的服務，轉化率也會大大的提高。汽車後市場中的企業可以憑藉互聯網開放、透明的特點，應該積極利用互聯網打通線上客流，建立能覆蓋互聯網線上的溝通平臺，建立完善的售前售後服務，通過管理軟件優化自身的業務流程，為用戶提供人性化的服務與物美價廉的產品，通過線上與線下的結合，汽車後市場的變革將為更快速的完成。
吉林省萬通技工學校
很高興能夠回答你的問題。
首先，我想說的是傳統的汽修保養店回一直存活下去，只要還有汽車，就離不開汽修保養店。
其次，汽車保養店能不能存活，跟這個行業沒關係，要看這個店的老闆是怎麼做生意的，只要他會做生意，就可以長久存活下去。
最後，每一個行業都有它存在的理由，能不能在這個行業存活下去就看你怎麼去做了！
崔濤166
只要經營的好，肯定可以存活10幾年。就和路邊的餐館一樣，雖然大酒店，商場餐飲都很多，但是路邊餐館照樣存活了幾十年。路邊汽修店環境差一些，都是夫妻店，價格便宜，房租成本也低。
snail790
問題有點籠統，傳統保養店經過多年的客戶積累又佔有客情、信任、專業的優勢，在這個情況下如果房租費用沒有太大的話，是沒有問題的
中國汽配圈
我是堅決不去4孫子店！4孫子店一般接待錢多人傻的車主！
