想一想你的周圍，是不是存在這樣的人：自稱老司機，對車認為很懂，一旦聊到和車相關的話題，就吧唧吧唧的說個不停，而這一切，多是來自在網上汲取到的知識，一旦身邊有親友要買車，各種出主意，什麼車好，什麼車不好……似乎給他一部電腦，都能當車評人了。
沒錯，這樣的人我身邊也有，今天要說的就是筆者的舅舅，家裡表弟家要買車時（預算是不超過12個），各種推薦，他的主推是德系大眾和日系豐田，他覺得大眾的雙離合變速箱好，雙離合＞CVT＞AT＞AMT，這是他的排序，車門子厚重，關門都是一種樂趣；說豐田好，是因為他剛買一輛豐田致享，稱豐田發動機是開不壞的。
舅舅開豐田致享
而我是英朗車主，是15款，四缸L2B發動機，表弟爸媽都對我的車有好感，因為坐過無數次我的車，他們看在眼裡，也從沒出現過機械上的問題，但舅舅一聽，竭力阻攔：“如果老款四缸英朗還在售的話，倒不反對，可以考慮入手，關鍵現在是三缸機啊，抖起來就跟農用拖拉機那樣，走平路都抖，那還能選啊？寶馬的三缸都做不好，何況是別克？”
筆者的英朗
“不要以舊眼光來看問題，以前不行不代表現在不行，那麼大的車企既然推出，那肯定有他的道理，做生意的誰也不是傻子，誰會搬石頭砸自己的腳呢”表弟他爸內心上並不拒絕。後來去看車時，車行有一輛英朗，正好是他喜歡的棕色，又是高配內飾，一下就喜歡了，中途給這位舅舅問下他之前提車的車行是什麼車價，電話一接通：“哎呀，不能選三缸啊，不能選啊……”，表弟他爸懶得聽他歇斯底里，直接掛掉電話。
對於新款英朗，我對錶弟家的介紹是：①我的當年中配12個落地，現在要便宜2個；②這款車和我的車三大件，底盤和變速箱是一樣的，這兩方面我的開了4年多，沒有問題，底盤沒生鏽；③三缸機的抖表現在啟動車的一瞬間，但在車廂內對於你們不懂車的小白肯定是感受不出來的，日常開抖動和噪音表現要稍優於我的那輛，機腳膠老化後抖動是要稍微大一點，到時需更換一下；④要選英朗可不要選1.0T的，因為1.0T版本沒有配平衡軸，其次是雙離合行駛體驗差；⑤如果入手四缸機，你的預算，建議選擇日產軒逸經典款。
表弟一開始看中新軒逸，太貴
把好的和不好的地方都說出來，讓他們自己選，最後他家選了英朗1.3T，當時我的內心是忐忑的，因為很怕車開回去，村裡懂車的人拿三缸來說事，尤其是那個舅舅，都有點想象他暴跳如雷，唐僧般唸叨的場景畫面了。
經典軒逸是備選車型
提車第二天，表弟開車去舅舅家了，第三天去舅舅家吃飯，本以為他會對著我數落一頓，沒想到很意外，不僅不數落，反而主動的說：這三缸一點也不抖啊，真的是奇了怪了，怎麼控制得這麼好，現在發動機技術進步的這麼快嗎？然後帶著我去他的豐田致享，打開發動機艙，啟動之後用手感受，說：都是新車，他的三缸比我的四缸都要穩。
1.3T次頂配的內飾
從此以後就再也沒一聊車，就說三缸機不好的話了，從阻攔到讚不絕口，變化咋這麼大？是道聽途說到親自試駕後發生的改變，當然他是新手司機，筆者開了幾年車，尤其是開了四年多英朗，實話實說，新英朗這套1.3T開了幾天（陪表弟練車），給我的感覺是，啟動一瞬間的確能感覺到抖動，但不突兀，日常開的時候轉速超過2000轉，動力依然很足，但這時噪音就傳過來了，但和L2B的表現來說，那是好太多，一個是吼叫但有力，一個是幹吼但沒力。
表弟練側方位停車中
表弟家選英朗，還有一個原因也不得不承認，那就是對比競品，便宜！新軒逸次頂配上路15個，經典軒逸高配上路也得11.2個，豐田雷凌燃油版中配裸車13個出頭，大眾朗逸Plus裸車自動低配也要12個多，英朗10個整落地，還是1.3T的次頂配，也符合他家目前的經濟情況，所就選了。
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