Honda 在去年十一月初的時候，發佈了新一代的超級跑車 CBR1000RR-R、CBR1000RR-R SP。
全新的 CBR1000RR-R 搭載一副水冷四衝程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發動機，缸徑、行程為 81 mm x 48.5 mm，排汽量 999.9 cc，最大動力輸出 160 kw。
對應如此之強大的動力單元，CBR1000RR-R 以一整套的全新車體、底盤作為匹配。其中包括了全新開發的鋁合金雙翼樑式的車架，與 RC213V-S 相同製作工藝的鋁合金後搖臂，
帶有衝壓進汽、一體式小翼結構，並有著極佳阻力系數值的全新整流罩設計，叉芯口徑為 43 mm 的 Showa BPF倒立式前叉，Pro-Link 多連桿聯接的 Showa 單筒式後減震。只有 201 公斤的全車整備重量。
新車近日開始如期在歐、美市場上市，官方定價也陸續被公佈。在標準版、SP 版同時有上架的意大利市場，CBR1000RR-R 的官方定價達 22,990 歐元，
比之前的現行款 SC77 大約 19,000 歐元的定價，提高了近 20% 之多。該定價也讓 CBR1000RR-R 成為了意大利市場上，
日本品牌的超級跑車中起步價最高的、唯一定價超過 2 萬歐元的車型。
而新的 CBR1000RR-R SP 定價則相對 “ 客氣 ”：26,990 歐元。該定價比 SC77 的 SP 版貴了大約 12%，但比更接近 WSBK 賽車規格的 SP2要便宜。
在意大利市場上，它的對手定價分別是 Suzuki GSX-R1000R 的 19,400 歐元、ZX-10R SE 的 23,990 歐元，以及 YZF-R1M 的 26,200 歐元。
儘管差距沒有標準款那麼大，但仍是日本品牌的同級產品中最貴的。當然，由於這類特定版本的車型，外部以及內部配置點的差異，再加上往往屬於限量供應，故此很難僅僅以定價去衡量其實質價值。
在 2018 年的時候，Honda 向國內發佈了 SC77 的 CBR1000RR、CBR1000-RR SP，標準版的官方零售指導價是 21.8 萬元、21.98 萬元，SP 版的官方零售指導價是 27.8 萬元。
受當前預期消費環境的影響，對於新一代的 CBR1000RR-R 是否會進入國內市場、充滿著未知數。即使引進，邁向三十萬元級的定價、是一個高概率的判斷。
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