2019年，中國出行領域經歷了冰與火的考驗。
這一年，新國標實施，電動車行業重新洗牌，重回一個起跑線；
這一年，3C認證、電摩資質牽動著每一個電動車企業的神經；
這一年，電動自行車產業取得了非常亮眼的成績，國家政策也進一步完善；
這一年，幾家歡樂幾家愁，但行業整體向好，高質量發展趨勢沒有改變；
好在這一年都過去了。
今天，我們站在一個新的起點，回望逝去的2019
1.電動車新國標實施
4月15日，新國標開始實施，行業進入標準化與規整化，全國電動車都必須上牌，明確電動自行車的非機動車屬性，電摩、電輕摩被劃為機動車行業，要求駕駛證取得駕駛證後方可上路，推動了電動自行車產品向高質量的方向發展。
2、電動車新國標首部藍皮書發佈
6月10日《2019年新國標電動車綠色發展藍皮書》發佈。藍皮書依託龐大的電動車市場數據，從政策、市場、用戶、技術四個維度評估了電動車新國標對經濟、社會和環境的影響，旨在推動電動車行業的健康可持續發展。
3.各個省份陸續開啟電動自行車掛牌工作，取消地方目錄管理
8月26日起，山東省16市啟動電動自行車登記掛牌試點；9月1日起，《湖南省電動自行車登記規定》正式實施；9月24日，陝西省電動自行車登記掛牌正式啟動等等；
廣東取消地方目錄，3C證書全省通用；江西不在目錄內但有3C的國標車予以上牌；雲南發出緊急通知，商討取消電動車地方目錄管理等.
4、電動車納入徵信管理，將實施12分管理制
為進一步規範電動自行車秩序管理，不少城市將電動車違法行為納入徵信系統，甚至將參照現行機動車駕駛證管理模式，實行12分管理制，一季度內累計違法記12分的，將被納入黑名單，禁止入職民生行業，電動車騎行需謹慎！
5.全國首個電動自行車乘員頭盔團體標準發佈
9月16日，樂清市頭盔行業協會在樂清市市場監督管理局宣佈電動自行車乘員頭盔團體標準正式發佈生效。據市市場監管局工作人員介紹，這是全國首個電動自行車乘員頭盔團體標準
6.電動自行車亮相國慶閱兵
10月1日，慶祝新中國成立70週年盛典在北京隆重舉行，舉國上下一片沸騰，共同見證祖國的繁榮富強，欣欣向榮！在這歷史性的光榮時刻，電動車作為人民美好生活不可或缺的一部分首次亮相閱兵式，開創行業先河，證明了社會對電動自行車行業的極大認可。
7.電動車立法管理成趨勢
11月26日，江蘇省十三屆人大常委會審議了《江蘇省電動自行車管理條例》。就電動自行車管理立法，這在全國省級層面還是第一家。隨後浙江省、廣東省海南省、江西省等地也著手開始電動車管理立法前調研。
8.交警首次開具電動車罰單
鄭州交警開具的電動車罰單與機動車罰單是一樣的，至此，罰單不再是機動車的專屬，非機動車違反交通法規，也將被罰款處理，十分嚴苛。
9.明星代言人紛紛亮相各大企業
雅迪簽約好萊塢巨星範·迪塞爾代言；周杰倫繼續為愛瑪代言，臺鈴簽約鄧超為代言人；小刀首創行業四星代言，簽約古天樂、楊紫、海清、馬天宇；金箭簽約武打巨星趙文卓代言，步步先簽約影視明星於震等等，這也恰恰是對行業前景的看好，可以說是對市場預估的信心十足，才有大動作大投入的出現。
10.電動二輪車產銷量創新高
雖然今年整體大環境給人以高壓與不安之感，然而，從市場反應給銷售主體的現實是，今年銷量並不那麼差。據資料初步顯示，在整個產業努力與拼搏之下，2019年整個電動車產銷量將突破4000萬輛，而這一數據在2018年才2800萬，所以，2019年將成為產業二十年來最高的年份。
解讀上述電動車行業2019年十件大事，總的歸納為三大方面：
標準年。電動自行車、電動摩托車和電動輕便摩托車，以及鉛酸電池、鋰電池等相關標準已經全部出臺，從而結束了電動車發展以來標準缺乏、標準不全、標準難以執行的歷史，由此使2019年成為了電動車產業的標準年。
分化年。電動車行業進入到真正兩級分化之中：一方面整車和零部件的龍頭市場份額在快速提升，另一方面中小企業的急速走向衰退，兩級分化非常明顯。
難關年。行業門檻越來越高。企業所賺的利潤需要大規模的投入才能獲得，而且利潤卻在不同程度地下降，深刻反映出電動車行業進入到新一輪殘酷競爭之中；大量的低成本製造受到了環保政策的抑制與禁止，從而使企業必須提高更多的投入來滿足市場需求。
2020年電動車行業必然迎來新的發展契機，期待疫情過去迎來新的精彩！
閱讀更多 電動車時報 的文章
