如今讓我們許多消費者不得不承認的是，我們自主品牌的一些車型在製造品質方面，外觀顏值設計方面以及整體的駕駛感受方面都得到了很大的提升，也備受我們眾多消費者的喜歡與青睞。在眾多的車型當中，我們今天所說的這款車型確實也讓很多朋友都認為這是我們讓國人驕傲的中國的車型。這臺車在性價比方面比較優越，入門級車型起步價僅8.8萬，在良心上是非常大的，而且上市之後僅僅30天就大賣2.2萬輛。
其實這臺車相對於很多朋友來說還是比較熟悉的，如今已經是徹底的完成了中期改款，而且他也在我們2019年的時候就已經上市了。如今這臺車已經上市有段時間了，在市場當中的考驗也是比較多的，整體上的品質有時候比較不錯。
我們今天所說的這臺車，相信大家都非常熟悉，他就是吉利博越。大家都知道，在我們當前的汽車市場當中，緊湊型的SUV車型確實備受歡迎，而且我們國產的許多緊湊型SUV車型在空間性能方面比較優秀，對於眾多消費者來說都是完全可以滿足的，而且在性價比方面也是較好的。這臺車之所以能夠吸引很多朋友，我相信它整體的外觀造型設計以及整體的動力品質都受到了許多消費者的認可。
在我們這一次的疫情當中，相信有很多朋友都是非常關注的，而且我們很多人現在都儘可能的不要出門。有很多大品牌企業，大品牌車企，他們對於我們這一次的疫情做出的努力也是非常多的，相信大家都已經看到了，各大車企品牌都已經紛紛伸出援助之手。在這些資助當中吉利集團可以說得上是出手最大方的一個，他直接是資助了兩個億的控疫基金。
這些話我們就不多說了，我們還是來看看吉利博越這臺車吧，畢竟算得上是一個新款的車型，它在整個的外觀顏值設計方面更多的是偏向於年輕性立體感，視覺衝擊力非常像。中網的設計依然是採用了家族式的設計風格，給人的熟悉感非常強，辨識度也是比較高的。作為一款緊湊型的SUV車型，它在車身尺寸方面的表現也是比較不錯，車長4544mm，車寬1831mm，車高1713mm，軸距2670mm。我們在車展現場也感受過這臺車很多次的空間性能，整體上來說確實也比較優秀。
對於這臺車的側面造型以及車身尾部的造型，相信大家都能夠感受得到，在這裡我們就不做過多的闡述了，免得浪費大家的時間，我們再來看看這臺車在內飾方面的設計，它整個內飾方面的設計也更多的是偏向於年輕性。同時這臺車還有一個非常人性化的設計，就是在檔位扶手附近加入了兩個扶手，現在連個扶手主要的作用就是讓我們很多朋友在高速情況下能夠更好地抓住。
整個中控臺的手機採用了不對稱的設計風格，層次性方面比較強，讓整臺車看起來顯得更加具有優越感。三幅式的多功能方向盤在設計上是朝著年輕運動的方式去的，而且大尺寸的中控屏一直都是我們國產車的標誌。
正所謂人無完人，車無完車這臺車也並不是特別完美的車型。他在安全方面的配置，現在略微弱勢一點，除了高配車型配置五個安全氣囊之外，其他車型都配置兩個與三個安全氣囊，不過大家可以放心，胎壓監測裝置，車身穩定系統這些硬性配置這臺車都是有的。
同時還有一點是值得要說的，這臺車他在懸架方面的配置是非常不錯，因為它採用的是當前非常主流的，而且技術非常成熟的麥佛遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架的組合。
它在動力方面的組合也是非常多的，讓很多朋友有著更多的選擇性，在動力方面有三種動力總成分別是，1.5T的三缸渦輪增壓發動機，匹配6檔手動變速箱以及6擋手自一體變速箱，最大馬力177匹，峰值扭距255牛米。1.8T四缸渦輪增壓發動機匹配接檔雙離合變速箱，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米。2.0L四缸自然吸氣發動機匹配6檔手動變速箱，最大馬力141匹，峰值扭矩178牛米。
在動力方面有多種選擇，很多消費者可以根據自己的需求選擇合適的動力輸出。整體上來說，這臺車表現的還是比較不錯，在性價比方面也是優秀於哈弗H6同時在品質方面也不差。
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