說到中國經濟最好的城市，很多朋友都知道是北上廣深，這四座城市也被稱為四大一線城市，它們的經濟不光在中國，就是放在全球也是處在前列的，而廣東作為經濟大省破天荒的出現了兩座一線城市，分別是廣州和深圳，其他兩個則是首都北京和魔都上海了，今天我們要談到的這座一線城市就是中國目前經濟最好的城市，而且在亞洲也是僅次於東京排名第二的城市，它就是上海。
上海，中國直轄市，經濟總量長期在中國是第一，去年更是不得了，GDP總量達到了38155.32億元人民幣，也是目前距離4萬億最近的城市，這是個怎樣的成績呢？要知道同為一線城市的廣州和深圳分別為23628.6億元和26927.09億元，而北京為35371.3億元，所以四大一線城市也出現了兩個梯隊，上海北京為第一梯隊，深圳廣州為第二梯隊，上海也是唯一一個逼近4萬億的城市。
其實，在中國人們普遍認為只有在中部的鄭州和武漢這樣的城市才能成為高鐵樞紐城市，畢竟它們擁有著獨天得厚的地理位置，而像上海這樣的城市瀕臨東海，受地理區位的限制，不能像鄭州、武漢這樣成為米字型高鐵樞紐，有著八個方向的高鐵線路，但是上海作為中國第一城，高鐵絕不會少，上海一共規劃了4條高鐵線路，一樣可以讓它成為重要的高鐵樞紐。
京滬高鐵，可以說是中國最著名的一條高鐵，連接北京和上海兩大一線城市，中間還有一個天津直轄市，是八縱八橫主要幹線之一，線路全長1318千米，設24個車站，設計的最高速度為380千米/小時，到目前，這條線路已經發送旅客數11億人次。上海第二條幹線為沿江高鐵，是連接上海與成都的線路，全長1900公里，沿途主要經過南京、合肥、武漢、重慶等大城市，時速350公里，這條高鐵將長三角、長江中游和成渝地區串聯起來，是中國西部大開發的重要幹線鐵路，部分路段計劃2020年開工建設。
第三條線路為滬昆高鐵，是一條連接上海與昆明的高速鐵路，是中國東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省份最多的高速鐵路，線路全長2252公里，設計時速為350km/h，目前已經建成通車。第四條為沿海高鐵，沿海地區是中國目前經濟最好，基礎設施最完善的地區，沿線經過的省市太多，經濟效應十分顯著，這條線路北起渤海的遼東半島南接南海北部灣的中國東部沿海地區，屆時，遼、津、冀、魯、蘇、滬、浙、閩、粵、港、桂、瓊、臺將成為這條通道上熠熠閃光的明珠，未來這條線路將成中國重要的戰略通道，意義不言而喻。
高鐵線路多肯定是好事，但並不是唯一，一個城市的樞紐性除了高鐵，還有機場、海運、航運、地鐵等交通一起組成，儘管上海只有4條重要幹線高鐵，但是一樣不妨礙它成為中國乃至國際最重要的高鐵樞紐城市之一。
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