寒風需要溫暖的心

遼寧號使用重油的唯一原因是為了省錢，國家和個人一樣能省則省。

燒重油麻煩的很，因為使用的是蒸汽輪機，原理和蒸汽機一樣，蒸汽機原理是蒸汽推動活塞連桿的往復運動做功，而蒸汽輪機更簡單，蒸汽直接推動輪片做功，而且不易壞，定期更換輪片既可。缺點是十分笨重，佔地面積很大，因為航空母艦是巨無霸，佔地不是問題。

如遼寧艦使用內燃機成本極大，因其功率巨大，廠家要重新設計製造，還要試驗，恐怕短期內遼寧艦也下不了水，下了水也太燒錢了，使用蒸汽輪機軸承加葉片製造十分簡單，而且燒的還是十分便宜的重油，省的錢太多了！一年能省多少個億，我是算不出來，請高手留言，評論！

郭成軍

重油有個外號叫“大老黑”也叫“燒不透”，第一個外號是因為它的形狀黑，第二個外號則是它的利用率低。還有一個外號叫“難伺候”，因為一般的車輛用不了重油，用重油的動力系統設計麻煩得很。

地下開採時還要給它做“思想工作”，先要用熱氣和開水溫暖它，還要用特定的物質來融化它的心，因為它肚子裡都是固體石蠟和硫、氮和金屬，可謂是鐵石心腸。

而人工合成的重油則簡單得多，提煉出原油後，“油渣”就是重油。我們知道所有的機械都離不開潤滑油，而潤滑油的“油渣”也是重油。

我們可以把重油叫做油渣，但油渣不是廢物，因為它並非一無是處，它心裡滿腔熱忱，還能發揮光和熱。這種“油渣”除了百分之十左右的成分，其餘部分都是可以燃燒的。而且熱量高、熱度高，能產生兩千度的高溫，是大鍊鋼鐵的能手。

除了鍊鋼，重油還可以做燃料。

鍊鋼的話，什麼樣的重油都能用，一點也不講究；人們對作燃料的重油就非常刻薄，除要求有高發熱量外，還有幾個關要過:

(2)合適的凝固點。通常情況下，重油的凝固溫度為攝氏30度左右，凝固點高於這個溫度的話，就無法運輸，也不能裝卸，所以必須要對其適度加熱。

(3)合適的閃點。閃點達到了才能運輸和對其進行霧化，重油的合適閃點在200-300攝氏度。

(4)雜質不能多。

雜質多發熱量就低，同時還會加快機械磨損和火花塞積碳。必要時就要進行過濾和提純。

所以說重油不是無用物，各國航母都用它。

重油又黑又醜又難聞，但它卻是香餑餑，世界各國的航母離不開它。我國航空母艦遼寧號，用的就是重油。

我們知道中國家大業大，最怕的是大手大腳，浪費資源。再大的家業也怕揮霍，要學會過日子。中國的海軍就給我們做出了榜樣，要回過日子，該話的不含糊，能省的就有一定要省。

中國現在是世界第二大經濟體，根本不差錢，但不能亂揮霍。普通重油比，煤油便宜兩三倍倍，比汽油和柴油便宜五六倍，所以重油的成本太親民了，我們航母就要它；除了冒黑煙，別的毛病沒有，航母行駛一點也不受影響，為什麼不用？是真心便宜。

我們的遼寧艦的油箱的肚子能裝下8500噸油，假如要是每噸能降低2000元，加一次油就剩下將近2000萬。這些錢能讓多少失學兒童上學，能讓多少貧困人口得到溫飽，能治好多少沒錢看病的弱勢群體？

真是不算不知道，一算嚇一跳。

遼寧號體積大，需要的動力大、燃料多。用汽油柴油肯定不現實，用核反應堆也不切合實際，所以重油就成了航母遼寧號的香餑餑。重油價格低、熱量高，燃點低、穩定性高，顏值低、黏度高，航母上用重油再合適不過了。

小約翰

遼寧艦燒重油是因為它的動力是相對落後的蒸汽輪機，而重油的優點當然不只是便宜了，如果單單只是便宜，幹嘛不直接燒柴火？重油作為石油提煉完汽油和柴油後所剩下的殘渣，雖然表面黑黝黝的很醜，可是內心很強大，應用其實也是相當廣泛的。

遼寧艦使用的什麼動力？

遼寧艦採用的是4臺TB-12蒸汽輪機，配合八個增壓鍋爐一起產生20萬馬力的動力，可以推動6萬噸的航母艦體以29節的高速前進。所謂蒸汽輪機其實就是我們中學課本上提到的瓦特在工業革命的首秀—蒸汽機，基本原理就是先燒火，然後火上架一口鍋爐，鍋裡放水，水沸騰以後產生高溫高壓氣體衝擊蒸汽輪機葉片帶動汽輪機轉子旋轉，連接在末端的螺旋槳也就轉起來了。

使用蒸汽輪機為什麼就要用重油？

第一、蒸汽輪機因為要持續不斷的燒水，所以需要熱量大，持續燃燒性能強勁的燃料，而重油就是這方面的佼佼者。重油的主要成分為碳氫化合物，可燃性非常好，不僅燃燒溫度高，發熱量也不錯，能夠達到40000～42000 kJ/kg，由於重油十分粘稠，持續燃燒性能也槓槓滴，比稀薄的汽油和柴油都更適合蒸汽輪機。在工業應用上，以前鍊鋼就經常使用熱力十足的重油，後來因為價格上漲才換成了現在的煤粉。

第二、軍艦都是用來打仗的，安全因素也必須保證，而重油閃點高，最高能達到150℃，而且重油不會揮發，抗爆性能也不錯，在戰鬥中如果軍艦被擊中燃料艙，使用重油的存活率要比汽油和柴油高不少。

當然了，這傢伙是真的便宜！

石油作為一種最為普遍的化石燃料，也被譽為“工業的血液”，但是血液這玩意兒也是分三六九等的，石油在不斷提煉的過程中，首先會生出汽油、柴油、煤油這些兒子，而後剩下的殘渣就是孫子重油，而重油再提煉就能生出重孫子瀝青，這也可以看出來重油這玩意兒在石油副產品中地位是相當低的。也正是因為人微言輕，所以它的價格也就非常便宜，一般重油價格是煤油的三分之一左右，而汽柴油價格又比煤油要貴得多，所以這傢伙是真心便宜。

軍武吐槽君

“遼寧”艦的動力系統是鍋爐+蒸汽輪機，而鍋爐是需要燒燃料的，這個燃料就是重油。下圖為央視報道的“遼寧”艦鍋爐

說重油前先說一下蒸汽輪機的事情，首先要明確一點：蒸汽輪機和蒸汽機是兩個東西，不要把以前煤+蒸汽機和現在的蒸汽輪機相比。其實蒸汽輪機的原理也是很簡單的，高溫高壓蒸汽加速後衝擊葉片，葉片帶動中心軸轉動來驅動主軸和螺旋槳。蒸汽輪機的應用非常廣泛，首先技術上相對簡單。而且單機功率可以做的非常大（艦用可以達到單機7.5萬千瓦以上），適合大型軍艦使用。而且蒸汽輪機相對噪音低、損耗低、大修間隔時間長等特點。除了“遼寧”艦之外美國的11艘核動力航空母艦也都是蒸汽輪機驅動。

現在問題的關鍵就是這個衝擊葉片的高溫高壓蒸汽是哪來的，上面我們也說美國的航空母艦都是蒸汽輪機，可能有的朋友會問美國不是核動力航空母艦嗎？美國的確是核動力，這個所謂的“核動力”只是指產熱方式而已，美國的核動力航空母艦是核反應堆+蒸汽輪機的組合，通過核反應堆熱量將水轉換為水蒸氣，然後水蒸氣再推動蒸汽輪機葉片，蒸汽輪機帶動主軸和螺旋槳轉動。但是“遼寧”艦誕生的時候（瓦良格號）沒有核動力技術，這樣他就必須要通過燒鍋爐產生熱量來生產高溫高壓蒸汽，然後就和上面核動力那個步驟是一樣了。這個鍋爐是需要燃料燃燒的，這個燃料就是重油。

重油又叫燃料油，他是原油提煉出汽油、柴油、煤油等之後剩下的那一部分，整體是黑色的，也就是下圖那樣。這種油非常粘稠和厚重，凝固點比較高，常溫下的流動性就很差了，加註或使用的時候需要預先加熱，否則流行性太差無法加註或噴入鍋爐困難，這算是他一個缺點。但是重油的含碳量高（85%-90%），燃燒持久，發熱量很大，每公斤重油產生的熱量達到40MJ以上，比傳統的優質無煙煤高30%以上，略低於汽油和柴油。更重要的是重油便宜，我查了一下0號柴油零售價大概是7600元一噸，而180號燃料油（重油）的價格是4500元一噸。所以對於需要大量產熱的鍋爐來說，便宜又耐燒的重油是一個很好的選擇。

至於重油的其他用途，其實和燒鍋爐有關的場合都會出現重油的影子。用在軍艦上，除了“遼寧”艦是重油鍋爐+蒸汽輪機之外，051/051B/051C驅逐艦都是燒重油，俄羅斯“現代”級驅逐艦也是這種組合。再就是燒暖氣的鍋爐、燒熱水的鍋爐甚至有的小型電廠的鍋爐也都可能用到重油，反正和燒鍋爐有關的都可能出現。

雛菊西瓜Peterpan

很多人並不太瞭解什麼是重油，因為它不像汽油，柴油那樣使用普遍，重油是石油提煉完汽油和柴油剩下的殘渣，重油雖然粘度高，容易凝固，但是熱值比較大，燃燒的溫度也高，比稀溜溜的汽油和柴油都適合。

軍艦一般用蒸汽機產生動力，蒸汽輪機通過不斷燒水產生大量熱量，通過用燃料加熱氣缸中的水產生高溫高壓蒸汽，衝擊汽輪葉片兒，使葉片產生運動，並通過傳送裝置帶動螺旋槳葉片，因此需要燃燒性很強的燃料，重油的熱值在1萬kcal/kg，這麼高的熱量，而且價格便宜公道，用它是再適合不過了。

一般情況下，重油儲存需要保持加熱。常溫下重油根本沒辦法燃燒，需要蒸汽管道加熱，同時還需要分油機淨化高溫加熱噴射霧化才能使用，燃油倉一般儲存千噸油，而日用倉則需要保持一百度的溫度，燃油艙的重油每小時都會運幾十噸到日用倉，所以最重要的一點，就是它比較便宜，石油被不斷提煉，經過重重關卡，最後成為重油，像這種被一層層“過濾”完畢的渣滓，通常價格十分低廉，比汽油柴油便宜的多。

琅琊利劍

原油經分餾提取汽油、煤油、柴油後剩下的殘餘物，有時將此殘餘物進一步減壓蒸餾提取潤滑油後剩餘的油品也稱為重油，簡單來講重油就是提煉燃油時產生的殘渣，就好比做豆腐時產生的豆腐渣。重油是一種呈暗黑色的液體，其特點是分子量大、黏度高，它雖然屬於提煉殘渣，但是可燃成分仍舊非常多多，其中含碳86%～89%，含氫10%～12%，俗稱“碳氫化合物”，其餘成分氮、氧、硫等很少。重油燃燒時的發熱量很高，一般為40000～42000 kJ/kg，而且燃燒溫度高，火焰熱輻射能力強，是燒鍋爐甚至高爐鍊鋼的最佳燃料。我國第一艘航空母艦遼寧艦所使用的燃油就是重油，這是因為遼寧艦的發動機為蒸汽輪機，需要重油作為燃料來加熱鍋爐中的水，當水被加熱到沸騰時會蒸發成高溫水蒸氣，通過管道系統將這些高溫蒸汽輸送到蒸汽輪機裡驅動葉輪轉動，從而產生動力推動航母運行。下圖為正在以31節的最高時速航行的遼寧艦，如果大型如航母這樣的船舶不使用重油做為燃油的話是不可能達到30節以上高航速的。

為什麼航母遼寧艦要使用重油作為燃料

船舶的發動機有三種：內燃機、蒸汽輪機、電動機，其中內燃機是通過使燃料在機器內部燃燒，並將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機，常見的內燃機有使用汽油作為燃料的汽油機和使用柴油作為燃料的柴油機以及使用重油或柴油作為燃料的燃氣輪機三種，主要用做中小型船舶的動力設備，比如我國滿載排水量為7000噸的052D型驅逐艦就使用了2臺柴油發動機和2臺燃氣輪機。蒸汽輪機主要運用在大型船舶上，它的工作原理與燃氣輪機基本相同，區別在於蒸汽輪機使用高溫蒸汽驅動葉片轉動，世界上99%的航空母艦都使用蒸汽輪機作為發動機，包括核動力航母，比如美國尼米茲級核動力航空母艦就使用了4臺蒸汽輪機作為發動機。電動機顧名思義就是使用電驅動的發動機了，常用於全電推的各型艦船和潛艇，比如美國的福特級核動航空母艦就計劃使用4臺總功率達功率將達到104兆瓦的電動馬達作為發動機，但是由於技術還不成熟，因此福特級前三艘依舊使用蒸汽輪機做為主動力發動機，全電推必將是航母動力的主宰。下圖為福特級核動力航母首艦“福特”號，它依舊使用鍋爐燒蒸汽來驅動蒸汽輪機做為主動力，與常規動力的區別僅為加熱鍋爐的燃料為核燃料，而不是重油。

由此可見蒸汽輪機是航母的主流發動機，航母使用蒸汽輪機做為發動機的原因是蒸汽輪機單機功率大和使用成本低。汽輪機基本上以兆瓦為單位，能限制汽輪機功率的只有螺旋槳了（螺旋槳技術限制了船用汽輪機功率），而且蒸汽輪機消耗的是高溫蒸汽，只要能加熱水生成蒸汽，對燃料幾乎沒有要求，可以使用燃油，也可以使用核動力，總之能發熱就行。而這些燃料中傳統的汽油和柴油價格太高，這對於每次加油動則幾千噸的航母來說顯然成本太高；而核動力的技術門檻太高，屬於有錢也不一定玩不起的高大上。最後只剩下“不挑食”蒸汽輪機了，恰好有一種價格大大低於傳統燃油而技術要求又大大低於核動力的選擇，那就是我們的主角——重油。重油是個好東西啊，燃燒時的發熱量都夠鍊鋼了，用來燒鍋爐簡直不要太輕鬆，於是重油便成為大型常規動力船舶的專用燃料了，凡是使用蒸汽輪機作為發動機的大型船舶燃料不是重油就是核燃料，而作為大型常規動力航母的遼寧艦又怎麼好意思選擇核燃料呢？於是燃料自然不得不使用別無選擇的重油了。下圖為與遼寧艦同級別的俄羅斯海軍“庫茨涅佐夫”號航空母艦的重油鍋爐。

重油是什麼油，主要用在哪方面？

關於重油的屬性在文章開頭作者就已經毫無保留地介紹過了，在這裡我們重點來了解重油在燃油界的地位和用途。重油到底是什麼油呢？嚴格意義上來講重油仍然屬於燃油，不過它是價格低廉卻用途廣泛的“劣質燃油”。大家都見過瀝青吧？就是鋪馬路用的那種黑乎乎、黏糊糊的傢伙，重油只比瀝青好那麼一點點，而用於燒船舶鍋爐的重油被稱為“船用重油”，它品質低劣、使用困難，但是價格十分低廉，比如本月（即2019年8月）上週國內180號船用重油期貨均價為3800元/噸，而0號柴油經過兩連跌以後價格依舊為5530元/噸，95號汽油均價為6820元/噸，可見重油的價格只是柴油的六成多一點，更是汽油的五成多一點而已。遼寧艦一次加油為3000噸，使用重油時費用約為1140萬元，如果使用的是柴油，那麼這個價格就為1659萬元，倘若是汽油，油錢需要花費2046萬元，幾乎比重油翻一番了。下圖為同樣使用重油做為燃油的055型萬噸大驅。

重點是柴油和汽油流動性非常好，只適合於內燃機，用於燒鍋爐就顯得十分浪費了，而內燃機又不適合大型船舶，因此重油是一種船舶不可或缺的燃料油，這就是答案！重油的用途十分廣泛，它不僅可以作為船舶用油，還能用在缺乏電力供應的地區鋼鐵冶煉工業上，最神奇的用途是還能作為航空發動機的燃油！你沒看錯，是航空發動機。比如我國的彩虹-5察打一體無人機的發動機就是使用重油作為燃料的，最令人咋舌的是格力集團女老闆董明珠還宣佈格力集團將投資300億研發“車用重油轉子發動機”！看來將來我們有希望沾上董大姐的光，開著搭載“車用重油轉子發動機”的汽車去加油站加註3.5一升的燃油了，屆時作者也敢嚐嚐6.0排量汽車的滋味了。下圖為排量6.8的騎士十五世裝甲越野車。

兵器知識譜

遼寧艦燒重油是因為它的動力是相對落後的蒸汽輪機，而重油的優點當然不只是便宜了，如果單單只是便宜，幹嘛不直接燒柴火？重油作為石油提煉完汽油和柴油後所剩下的殘渣，雖然表面黑黝黝的很醜，可是內心很強大，應用其實也是相當廣泛的。 遼寧艦使用的什麼動力？ 遼寧艦採用的是4臺TB-12蒸汽輪機，配合八個增壓鍋爐一起產生20萬馬力的動力，可以推動6萬噸的航母艦體以29節的高速前進。所謂蒸汽輪機其實就是我們中學課本上提到的瓦特在工業革命的首秀—蒸汽機，基本原理就是先燒火，然後火上架一口鍋爐，鍋裡放水，水沸騰以後產生高溫高壓氣體衝擊蒸汽輪機葉片帶動汽輪機轉子旋轉，連接在末端的螺旋槳也就轉起來了。 使用蒸汽輪機為什麼就要用重油？ 第一、蒸汽輪機因為要持續不斷的燒水，所以需要熱量大，持續燃燒性能強勁的燃料，而重油就是這方面的佼佼者。重油的主要成分為碳氫化合物，可燃性非常好，不僅燃燒溫度高，發熱量也不錯，能夠達到40000～42000 kJ/kg，由於重油十分粘稠，持續燃燒性能也槓槓滴，比稀薄的汽油和柴油都更適合蒸汽輪機。在工業應用上，以前鍊鋼就經常使用熱力十足的重油，後來因為價格上漲才換成了現在的煤粉。 第二、軍艦都是用來打仗的，安全因素也必須保證，而重油閃點高，最高能達到150℃，而且重油不會揮發，抗爆性能也不錯，在戰鬥中如果軍艦被擊中燃料艙，使用重油的存活率要比汽油和柴油高不少。 第三、重油在常溫下一般處於半固體狀態，不會自行流動，不容易發生洩露，所以日常儲藏維護也是非常的方便的。但是這裡透露一個小細節，遼寧艦的重油在使用前一般都是要使用煤油先加熱，降低粘稠度，然後被點燃使用的，半固體狀態的重油是不好燃燒的。 當然了，這傢伙是真的便宜！ 石油作為一種最為普遍的化石燃料，也被譽為“工業的血液”，但是血液這玩意兒也是分三六九等的，石油在不斷提煉的過程中，首先會生出汽油、柴油、煤油這些兒子，而後剩下的殘渣就是孫子重油，而重油再提煉就能生出重孫子瀝青，這也可以看出來重油這玩意兒在石油副產品中地位是相當低的。也正是因為人微言輕，所以它的價格也就非常便宜，一般重油價格是煤油的三分之一左右，而汽柴油價格又比煤油要貴得多，所以這傢伙是真心便宜。 遼寧艦的油箱最多能夠裝8000噸左右的油，如果按每噸便宜1000元的最小值計算，加滿一次油就能省下800萬元人民幣，這對於國家來說，絕對也是省下了一筆鉅款，不得不說重油這玩意兒雖然醜不拉幾，但是優點確實不少，此處應該有掌聲。最大的缺點可能就是雜質多，汙染大，老毛子的“庫茲涅佐夫”號航母也是因為燒重油冒黑煙所以老是被西方吐槽呢！

微笑二二

其實，遼寧號是不挑燃料的。

遼寧號航母主要動力來源是蒸汽輪機，說的在明白一點，就是生一堆火燒鍋爐，把水燒開，蒸汽就通過管道推動葉輪，葉輪輸出功率了。從原理上講，只要能燃燒的東西，都可以當蒸汽輪機的燃料。不管是燒木頭還是燒煤，其實都沒問題？

更先進一點的船用動力是燃氣輪機，比如052，055都用燃氣輪機，工作原理就是燃料和氣體混合燃燒，氣體受熱膨脹推動葉輪，葉輪輸出功率。這種燃氣輪機其實也不挑燃料，只是不同燃料耗氧不同，單獨調節一下，就能適應不同燃料。

各國的軍艦，不管用蒸汽輪機還是燃氣輪機，幾乎都用重油做燃料。可想而知，重油肯定有啥突出優點才會被各國採用咯。重油的突出優點讓人無法抗拒~超級便宜。

下面說說重油是啥。石油是一種黏糊糊的混合物，加熱到不同溫度，就可以蒸餾出汽油柴油，航空煤油，煤油，潤滑油等等。石油蒸餾後會剩下一些殘渣，這部分殘渣，一般就是瀝青等固體以及很像固體的黏糊糊的廢油，這廢油就是重油了。

由於是煉油副產品，所以極其便宜。

由於其成分複雜，只能給不挑燃料的機器用，又因為軍艦本身不挑燃料，就找了最便宜的燃料使用。

幽靈之夢

因為遼寧艦是一艘常規動力航母，使用蒸汽動力來作為全艦的動力來源（大型船舶通常都使用蒸汽動力，包括核動力航母也一樣，這個下面會說），上面的主要動力系統就是船用蒸汽輪機，如下圖所示，就是一個簡單的蒸汽動力裝置示意圖：

直接看圖，來解釋一下蒸汽動力的原理是怎樣的，“蒸汽動力”根本就是產生蒸汽，那麼蒸汽怎麼來呢？把水燒開就有了。所以，第一步我們就需要先把鍋爐裡的水給燒開，產生足夠的蒸汽，這些膨脹的蒸汽會帶動汽輪機轉動，汽輪機再通過機械傳動裝置來帶動螺旋槳和發電機工作，從而為航母提供行進的動力和全艦需要的電力。所以，對於蒸汽動力的系統來說，我們只要知道這三個主要結構就行了：

1、燃料；

2、鍋爐；

3、汽輪機。

而燃料就是用來給鍋爐燒開水的，可以用煤，也可以用燃油，而考慮到兩者的經濟性，以及重油的熱值相對來說更高（標準煤的熱值為7000千卡/公斤，船用重油熱值則是超過10000千卡/公斤），所以，對於航母這種使用蒸汽輪機的大型船舶來說，通常都是選擇重油為主要燃料，包括一些使用柴油機的民用船舶也一樣，都是直接燒重油的，主要原因就是重油便宜（輕柴油每噸的價錢超過7000元，而重油則是連3000元都不到）。

▲船用重油

那麼什麼是重油呢？重油是一種高粘度燃料油，是在原油提取汽油、柴油、煤油等燃油後剩下的殘留物（船用重油是重油的一種），主要成分為碳氫化合物，特點是熱值高、粘度大、不易流動，有點類似於瀝青，當用作燃料時需要先對重油加熱到易流動狀態，所以，一般都是大型船舶才會燒重油，因為重油的使用相對比較麻煩，不適用於小型船舶，除此之外，一些像冶煉廠、發電廠這樣的工廠也會使用重油來當燃料（重油汙染大，現在以逐漸被淘汰了），當然，這些工廠使用的重油跟船用重油之間也是有區別的，船用重油的石蠟含量稍微低一點，所以，粘度沒那麼大，還有就是含硫量較少，以及烴類物質相對較多。

▲核動力裝置簡圖

最後提一下，核動力航母其實也是使用蒸汽動力的，不過跟常規動力航母不同的是，核動力航母用來燒鍋爐的能量是核能，常規動力航母則是使用我們上面提到的重油，兩者之間除了用來“燒開水燃料”不同之外，整個蒸汽動力系統在本質上差別並不是很大，同樣需要鍋爐和汽輪機，比如上圖所示，就是核動力裝置的示意圖，圖中的蒸汽發生器就是鍋爐，以及還有汽輪發電機和推進汽輪機，當然了，使用核能來當最終能量來源，在動力的持續性上肯定是要甩常規動力十幾條街，不考慮其他機械故障的情況下，核動力艦艇的動力是無限的（相對於船舶的壽命來講）。

哨兵ZH

遼寧艦是我國第一艘航空母艦，實現了中國海軍航母的從無到有，是中國航母工業發展的開端，是我國的一艘標誌性軍艦。我國的遼寧艦是一艘常規動力航母，動力系統主要是四臺TB-12蒸汽輪機。蒸汽輪機是一種適合大型艦船的外燃機，輸出功率巨大，遼寧艦的4臺TB-12蒸汽輪機的總功率可以達到14.9萬KW，可以推動這個滿載排水量龐然大物跑出超過30節的高速。

重油外觀呈黑色粘稠狀，基本不流動，非常黏稠，一粘上就很難清洗。

重油熱容可以達到10000-11000kcal/kg。如此高的熱容，讓重油燃燒放出熱量大的同時，還能保證持久燃燒。

重油價格非常便宜，根據目前市面上的價格，一噸180號重油的價格在2000元左右，僅僅為柴油的三分之一左右。然後我們來算算遼寧艦的航行成本。遼寧艦一次出海燃料加滿大概是8000噸重油和300噸用於點燃重油的柴油，需要耗時7小時，需要花費大概1630萬元。以18節速度巡航時，遼寧艦最大航程大概是7000海里，也就是12964公里。計算下來遼寧艦每公里油耗約1.6噸，百公里油耗160噸，花費在32萬元左右。好像也不是太貴哦，可是遼寧艦大多數時候都不是在跑經濟航速，所以油耗會大得多，根據媒體披露，半個月的訓練週期，遼寧艦航母要燒掉3000萬元的油。航母還真不是普通國家玩得起的。

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