考过驾照的朋友都知道，调节好座椅位置对科目二的重要性，车辆位置的参考点都是以此为基准。其实驾驶飞机也是需要调节座椅位置的，其重要性更是超出我们的想象，曾经就有两架飞机空中相撞，造成144人遇难。事故原因之一就是飞行员没有调节好座椅。这起事故就是太平洋西南航空182号航班空难。
波音727驾驶座舱
1978年9月25日，美国太平洋西南航空公司的一架波音727客机，值飞182航班，降落时与一架私人塞斯纳172型飞机在空中相撞，撞机后两架飞机相继失控坠毁在圣地亚哥城区。空难调查报告显示，两飞机相撞前区域空管就通知727客机机组前方有飞机，机组回复已确认在目视范围内。飞机准备降落时，机场空管再次提醒机组前方有飞机，得到的回复是在目视内。随机就发生了空中碰撞。原来波音727机组将另一架飞机当作了塔台警告的飞机，他们压根就没注意到被撞的塞斯纳飞机。
塞斯纳172型飞机
经调查人员的模拟推算，当时塞斯纳飞机出现在波音机组视野里的时间大概有三分钟，这么长时间他们居然没有看到，这令调查人员很是困惑。他们通过观察西南航空公司其他机组人员的操作习惯后找到了答案。正常情况下，机组人员登机后应该参照飞机前风挡玻璃处的一个小球，调整好座椅位置。然而该航空公司的机组成员都是按照坐着舒服，和有利于观察仪表的标准来调节座椅位置。按照这个标准再次进行模拟推算，塞斯纳飞机在波音机组视野里的位置，大部分时间处在风挡玻璃以下，能被看到的时间只有5秒左右，这么短的时间被忽视就可以说得通了。
波音727客机
导致此次空难的原因不止这一个，但如果当时波音的机组人员能按照标准调整好座椅，这场灾难很可能不会发生。一些细节规定往往会被忽视，但危险往往都藏在细节里。
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