1月23日10時，武漢宣佈關閉全市離漢通道。也是那一天，我們這群為貴州片區鐵路職工和旅客提供健康保障的鐵路疾控人從“幕後”走到了“臺前”。
平日裡我們主要負責站車食品飲水安全、鼠蟲防治、新職工體檢、健康維護、職業病防治等等；而當下通過開展站內候車廳、衛生間、出站通道、列車車廂等處所的預防性消毒從而切斷疫情借鐵路傳播的一切途徑——
“請放心，我們一直都在！”
1月29日下午，我和其他8名同事接到命令，趕往白雲區北二環的貴陽動車所進行消毒作業。幾道蜿蜒曲折小路的盡頭，佔地近千畝擁有32條高鐵線路的貴陽北站配套動車所終於呈現在我們眼前。今晚，我們將對這裡的42趟336輛終到列車進行預防性消毒作業。
開始作業，我配好了含氯消毒劑，穿上了厚實的防護服。在不足3㎡的車廂內裡來回不停地按下加壓槍噴頭，重複上千次的先上後下、先左後右呈扇形均勻噴灑消毒水霧，我必須確保消毒不留死角。
“一節車廂34步”這是我事先在網絡上看見的描述。但事實上我每消毒完一節車廂，都要足足走上四五十步。往往在處理行李架和連接處的廁所就要花費我很多功夫。噴霧若太密集，我擔心消毒液隨孔隙流入車體內部；噴霧若太稀疏，又不能保證消毒效果。最終我只能採取減緩速度、適當調節噴霧大小的方式完成作業。數趟後，40斤重的消毒桶不知不覺在我肩上勒出了兩道猙獰的“紅印”。
凌晨三點，我們利用列車入庫的時間得以休息片刻。我用餘光瞥見身旁的一名女同事正拿手機翻看2歲零10月女兒的照片，我猛地想起自打上了一線的她，十來天沒著家了。在僅有56名職工的我們鐵路疾控所，女職工佔三分之一以上。如今，她們白天既要用所學專長承擔起此次新型冠狀病毒感染的肺炎的流行病調查、追蹤工作，夜晚又要揹著幾十斤的消毒器，和男同志一樣完成消毒作業。
就這般幹到了30日的凌晨5點，臨近結束作業時我接到了一個自稱是記者的電話。或許是通宵拼命幹活丟了魂，我第一反應不是他從哪找來我的電話，而是這個時間點他怎麼沒休息？想來是這場沒有硝煙的“戰疫”裡，這幫可愛的記者朋友們也同樣是“逆行者”，不同的是我們手持噴槍消滅“敵人”，而他們用筆、用相機、用鏡頭，觀察記錄著這場戰役。
電話那頭，記者最後聲音嘶啞地問我“怕不怕”。
“只要我們守住了這道防線，身後的貴陽市民就不用害怕了。”我平靜地說。
截止2月9日，我和我的同事們已累計消毒列車585列6262輛；消毒貴陽站、貴陽北站共計33站次，作業面積累計近40.5萬平方米。而今天，若再次面對諸如“怕不怕”之類的問題，我會答得更有底氣“：眾志成城的鐵路人會繼續守住這座城市的鐵路防線，請身後的貴陽市民朋友們同樣放心——疫情終會過去，春天終會到來！”
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