隨著上海各大入滬道口的安檢工作不斷升級，除了檢查入滬人員在“健康雲”上填報信息、查驗身份證件、測量體溫外，近日又增加了後備箱檢查，以及“無居所、無工作單位人員”勸返工作。
2月10日晚上將近11點，一輛鄂牌小轎車駛入G50滬渝高速省界卡點，車上一共坐了三個大人和兩個小孩，都戴著口罩，經檢測有一人體溫異常。根據相關處置流程，體溫異常的乘客由120救護車緊急送至青浦中山醫院就診，車上其他四人被移送集中隔離。
警方和醫護人員在道口檢查
一車5人來自重點地區，一人體溫異常
相較於其他道口，滬渝高速檢查站的壓力最大，這個G字開頭的國家級高速公路，是大部分長途車輛的首選進滬通道，也是上海直通湖北的高速道路。
上海從1月27日起升級防疫查控力度，將關口前移至省界公安檢查站，至今已近半個月。
1月29日，江蘇關閉轄區G50所有下匝口後，造成上海出口車流量驟增，從下午2點30分許起，車輛開始積壓，最多時排隊超過5公里。
作為卡口的直接負責人，青浦交警支隊高速大隊教導員楊海傑重新部署，8警12輔的崗位設置重新安排妥當，9個車道全部開放，前置分流疏導崗2人，初檢攔車崗9人，複檢引導崗2人，複檢區2人，複檢區車輛管理崗2人，剩餘的3人每人負責3根車道，做好初檢攔車崗與複檢引導崗之間的信息對接。
雖然現在已經復工第二天，道口車輛明顯回落，但是我們的防控力度不減，壓力還是很大。”
楊海傑說，因為新冠肺炎疫情防控形勢嚴峻，扎牢入滬道口的防護網，絕不能鬆懈。
10日晚上將近11時，一輛鄂牌小轎車駛入G50滬渝高速省界卡點，車上一共坐了三個大人和兩個小孩，都戴著口罩。
經核查，車上五人均為重點地區人員，其中後排乘客周某經檢測體溫異常。
隨後，車輛迅速被引導至複檢區，對周某的體溫進行復檢，依然顯示為38度。根據相關處置流程，周某由120救護車緊急送至青浦中山醫院就診，車上其他四人移送集中隔離。
工作人員在指導入滬人員完成信息登記
勸返壓力增加，將開闢勸返捷徑
因為疫情防控檢查的需要，上海各大入滬道口的通行效率也受到了一定影響。
針對車流量集中時段出現的車輛排積情況，交警部門迅速研究完善檢查措施，按照“應開盡開”原則，最大限度開啟查控車道，並及時協調區衛健部門按照“擁堵500米以內”、“1公里以內”、“1公里以上”3個標準分別配置1組2人、2組4人、3組6人的查驗人員，進一步提高現場查控效率。
我們這個道口，上海牌照車輛佔20%多，外牌車輛佔七成以上。”
楊海傑說，這意味著，接下去勸返的工作壓力還會增加。
但是，目前的勸返離滬路徑還不夠便捷。一般情況下，道口民警現場核驗外來人員信息確認勸返後，將由警車開道引導至專門開闢的道路離滬，這個過程比較耗費警力。
楊海傑說，接下去將打通進滬、離滬車道，在兩根方向的車道中間打開一個口子，由專人引導，直接實現調頭勸返：
這樣每輛被勸返的車輛可以少走將近5公里，我們的工作也會減輕不少壓力。”
由於高速道口信號弱，常常影響健康信息表的填表進度，還有一些人員因年紀較大，不能獨立完成。G50滬渝高速省界檢查站，每根車道都有一名志願者幫助進滬人員完成手寫填表，有效避免了因其他因素導致檢查“卡殼”的現象發生。
入滬人員正在手寫填表登記
閱讀更多 周到客戶端 的文章
