新冠肺炎疫情发生以来
焦作车务段面对客运量下滑严峻形势
以“起步就是冲刺、开局就是决战”的攻坚态势
克服困难、精准发力
强化货运营销宣传
盯紧客户需求
提升服务品质
全力打好“以货补客”攻坚战
在集团公司生产力布局调整后，焦作车务段成为车务站段中装车量第二、卸车量第一的运输大户。新冠肺炎疫情发生后，段管内城际列车停开60%以上，客运收入下滑明显。同时，货源受企业停产影响明显缩减。他们不等不靠积极作为，努力将疫情对运输影响降至低点。
紧盯重点客户运量，稳住“压舱石”
他们按照“网格化”营销策略，抽调业务骨干组成4支营销小分队，深入管内晋煤集团、焦煤集团、洛阳石化、金马能源等18家重点企业摸底排查，全面掌握企业的生产、销售、产品外运及原材料运输情况。为巩固合作，他们配置专职人员与企业负责人每日协调沟通，确保满足运输需求。
突破道路交通阻碍，多装多卸
疫情发生后，因为部分地区道路封锁，严重制约了装卸车组织。为此，他们将货源细分为焦作、晋城、洛阳、济源四大货区，以及煤炭、化工、粮食、化肥、集装箱、食品等10余个类别。在此基础上，逐站了解受影响的货物明细，研判各地区装载运输条件、掌握运输路线，积极争取地方政府支持，将影响降到最低。
为拓展运输市场，他们定期分析新客户和潜在客户的产运销信息，加大新增货源营销力度。同时，强化铁路集装箱运输在安全系数、成本价格、服务举措等方面的优势宣传，吸引周边地区企业业务办理向铁路倾斜。
为避免面对面交流的疫情传播风险，他们借助互联网手段，认真梳理配车、运量、价格等信息，通过微信群、电话、视频连线等方式，实现与货主“点对点”信息全交换、全公布，做到敞开受理业务。
截至2月10日
焦作车务段发送大矿煤171万吨
同比增长9.4%
发送石油、化工、化肥等杂货114万吨
同比增长7.5%
日均装车1430车
货运收入实现4.76亿元
作 者：徐 静 宋 京
编 辑：王 华
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