9日晚，为减少火车返济人员聚集，济南紧急出台8条疫情防控措施。要求济南公交控制客座率不超50%、站台“打散”让旅客保持距离排队候车、与铁路部门实时接驳、站台时刻保持有车、附近停车厂储备“补充车辆”随时待命等措施，最大程度保证市民的返程安全。2月10日，山东企业复工首日，不少返程市民选择乘坐火车。那么返程客流多不多？出站后是否会造成人员扎堆？记者对此进行了探访。
“一路上都在担心出站人流多”
10日下午，家住菏泽的李先生乘坐火车到底济南，李先生的公司即将开工。“过了一个超长假期，一家人现在都在老家，只有我一个人回来了，一路上都在担心出站后乘客扎堆，公交车不好坐。”李先生告诉记者，乘客没有想象中的多。
所有人都戴着口罩，下了火车后，在每一个出站闸机出都有疫情防控人员把守，对乘客进行体温检测并查验身份证。“如果是来自湖北或体温异常的话，就需要到旁边的留验室进一步检查。”其中一名防控人员介绍。
“火车上人并不多，我觉得连以前的一半都不到吧，我一路上都在担心人太多。”李先生说，有了查验身份证、测体温这些步骤，感觉返程安心了不少。
记者了解到，由于铁路部门在售票源头加以控制，客座率在50%左右，再加上部分企业选择了继续延期开业，因此返程客流并不密集。数据显示，2月9日济南火车站返程客流仅11462人次，济南西站的返程客流也仅为5000人左右。据业内人士介绍，往年正月十六济南站都会迎来客流小高峰，返济客流量能达到近9万人次，而今年不足往年的1/7。
2个组合站台拆分为7个站台，每个站台均有人测体温
在火车站南广场那边就是出租车乘坐区，不少出租车已经在此等待，但乘客区域寥寥无几。“已经登了半小时了，还是没有乘客。以前这里即来即走，而且都是路程比较远的乘客。”一名出租车驾驶员说，主要是返程旅客少，另外不少乘客选择让家人接送。
在济南火车站广场附近，记者看到，这里的公交站台由过去的两个组合站台，拆分为7个站台，每个站台都有多名工作人员对进站人员进行检查检疫。下一辆公交车到来时，停靠在站牌的公交车才会离开，以保证时刻有公交车在路边等候。
济南公交营运市场部副部长于敏介绍，“我们将线路比较集中的站台和站台的，进行了分站点的乘车，让乘客快速地进行登乘，同时在咱们火车站的出站口 以及（火车站附近）所有的公交站台 我们安排了公交咨询导乘服务，能够给乘客尽可能地提供一些公交导乘这样的便民服务。”
“以前从老家回来，打车或者公交都很方便，现在我综合考虑还是坐公交车吧，找个窗户边，戴上帽子、口罩，开着窗户。”市民徐先生来到公交车站点旁等待检测体温上车。徐先生告诉记者，从老家坐车到现在上公交车，他已经测过至少4次体温，虽然步骤有些繁琐，但是特殊时期可以理解。
公交客座率控制在不超50%，随时有车辆补充
“现在返程旅客并不多，一般在火车站附近就上来三五个乘客。”一位公交车驾驶员告诉记者，“偶尔出现乘客集中乘车的情况，我们也能马上增派车辆。”
那么下车旅客突然增多怎么办？济南公交将根据铁路的发车密度、高峰密度，随时调整公交运力。铁路到达密度比较高的时候，就对应地加密公交班次。目前在火车站附近屯集了20辆公交车，可以随时应对火车站突发客流。原来，为了解决乘客集中乘车的情况，济南公交公司经过协商，将部分公交车停放于位于济南火车站正对面的济南广场汽车站，一旦得知火车返程客流增加，这些车辆能马上投入运行。
“我们在老火车站周边屯的车，基本上在5分钟之内就能到达火车站，及时地把我们的旅客疏散到各个目的地。”济南公共交通集团董事长石军说，每辆车载客不超过50%，争取让旅客有一个舒适地乘车空间，同时对我们的车辆，一趟一消杀，每一天做一次深度的消毒，同时每一辆车回来之后，开窗通风确保我们车辆是安全的。
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