車行易有車
一款車同樣的里程數同樣的車齡，但是車況卻相差甚遠，比如說同款車型為2010款，里程數12 萬公里，同樣的三個條件車況卻不一樣，導致車況不一樣的原因有哪些呢？一是和用車人的駕駛習慣有關，比如說有的開車很佛系，開車給油很適中溫柔，這樣對發動機、剎車系統、車身結構和變速箱傷害程度要小，有的人開車激烈駕駛，大腳油門大腳剎車去踩，不僅費油對發動機、變速箱和剎車系統損傷要大。二是和保養維護有關，兩種情況，有的人對車子愛護有加，對車保養機油選擇大品牌全合成機油，車子使用中出現小問題及時處理，對車子經常打理。有的人保養時礦物油或者超期保養，對車子小問題不及時處理，這些用車習慣都會對車子車況有影響。三是用車環境不一樣，擁堵路段走走停停，油耗高容易產生積碳，爛路對車身結構和底盤懸架損害大。二手車市場同車型同款式車齡一樣里程數差不多的車型，車況大相徑庭，價格也相差太大，事故車問題車除外。影響車的車況有駕駛習慣、維護保養程度和用車環境有關，要想增加愛車使用壽命和提高保值率。形成良好的駕車用車習慣，對車子使用壽命有決定影響，也對車子保值率有決定影響。
夢能撩車
我家沒有汽車，所以回答不了汽車方面的問題，我家只有三輪車，自行車，電動車，只能說說這些車的不好用車習慣了，請見諒，只有一點，停車子的時候一定不要忘記拔鑰匙，切記切記，特別是家裡有小孩子的，她會趁大人不注意，擰住車把就會上路的，有很大的風險，不管是電動車還是三輪車，一定拔鑰匙，踩剎車。我是我的經驗，我吃過這樣的虧，胳膊上的還留著疤呢。
小百靈生活錄
第一：車齡越長，保養越懶
汽車的保養頻率，應與車齡成正比。車子使用時間越長、里程數越大，保養應該越頻繁。比如新車每1萬公里保養一次，10年的老車，應該每1000公里就保養一次。如今規定6年以上的老舊車，每年需年檢，就是這個道理。
第二：方向盤一把打到底
方向盤打到底這個習慣很傷車，因為這樣做會使轉向系統的球頭、連桿磨損大大加劇。另外對有助力轉向的車而言，當方向盤打死後助力泵的輸出給轉向機的液流量最大，使助力系統內部油壓和油溫急劇升高，易引起助力系統損壞或洩漏。
第三：剎車一腳踩到底
猛轟油門，猛踩剎車，是很多人喜歡的開車方式。經常猛踩剎車，會極大縮短剎車片的壽命。有的車可以4萬公里更換剎車片，有些車1萬公里就要更換了。因此猛踩剎車是不得已為之時才做的，平時開車還是應該以“點剎”為主。
第四：“路遇不平”加油門
不少人開車動作又快又猛，過減速帶、溝坎不減速。遇到坑窪路段，還加大油門提速。這些習慣，輕則容易影響車輪定位系統，導致車輛跑偏，或影響輪胎壽命，重則影響車輛懸掛，有時候溝坎還會刮蹭到車輛底盤，甚至殃及發動機。
第五：隨意上下馬路牙子
側著擠上馬路牙子，很容易導致輪胎破裂。另外，在單位、小區找不到車位的時候，不少車主會借用花壇、路沿，將車斜著停上一整天。殊不知，這種停車方式，會使輪胎汽壓長時間不均衡，也很容易造成輪胎鼓包。
第六：汽油報警繼續行駛
油箱警示燈如果亮了，就意味著油箱裡所剩無幾。如果汽油數量缺失過多，在行駛狀態下，汽油泵不能得到正確潤滑和降溫，很容易造成泵體的損害。
善意的謊言A
現在的駕校可以說是琳琅滿目，同時也為社會培養了一大批的“馬路殺手”。因為在駕校，他們只是學到了如何開車，卻沒有完全掌握開車的技巧，這樣不僅導致交通事故頻繁發生，而且還因為用車習慣不好，損傷汽車。尤其是這三個用車習慣，對汽車的損害度最大。一般老司機都不敢大意，但很多新手還不知道。
不關空調\r
很多車主在停車的時候，直接不關空調熄火。雖然這樣做自己很方便，不至於，下次啟動車之前還要先進行空調預熱，可是，卻沒有想過，當你再次啟動車子的時候，空調也跟著直接開啟，就會導致壓縮機也強行工作，在一定程度上增加了發動機的工作量，並且會損傷發動機的壽命，甚至還會讓空調吹風口，滋生很多細菌，然後讓車內的空氣變得不健康。
沒油再加\r
也有的車主為了省油，總是等到油箱的油表亮了，才會選擇直接把油加滿。但這樣會影響油泵的散熱功能，長期下去，會導致發動機損壞。因為對汽油而言，它不僅是提供動力的，還兼顧著油散熱的功能。所以在加油的時候，一定不能夠等到沒有了再去加。而且，一旦加過多的汽油，就會讓油溢出來。只要是遇到了明火，馬上就會讓汽車自燃。況且發動機內一般都有積碳存在，它不僅能夠降低發動機的動力，而且還會導致油耗升高。一般老司機都會選擇在油箱裡面的油還剩1/4的時候再加。還要在油箱裡面放一支燃油寶，這樣就能夠保證發動機內的積碳一點一點被清除。當然在加汽油的時候，一定不能圖便宜和方便，不去正規的加油站加油，因為這樣會讓發動機內的積碳越來越多，積碳累積到一定程度，有可能會導致發動機報廢。
打死方向盤\r
很多車主是急脾氣，在開車的時候喜歡打死方向盤。尤其是對於新手司機而言，因為駕駛技術不成熟，只有聽見方向盤觸底的聲音，心裡才覺得踏實。但這樣下去會對汽車的懸架造成一定程度的傷害，還會損傷轉向系統，同時也會讓輪胎磨損程度加快。
呼倫V貝爾
最傷車的駕駛習慣有：掛擋不當；頻頻深踩油門；油箱太滿；方向盤打死。
掛擋不當，對於手動變速箱，很多司機習慣離合還沒踩到底就直接掛擋，這對離合片的損傷極大，不僅擋位難以準確掛入，長此以往還很容易讓變速箱過早出毛病，雖然說現在大部分開的都是自動擋車型，車主不用擔心換擋的問題，但是雙離合變速箱停車不掛入N擋，車輛還沒停穩就著急掛入P擋的做法，同樣也毀變速箱離合。擋位的使用一定要根據車況，激烈的駕駛不可怕，可怕的就是過早變擋傷害大。
頻頻深踩油門，自動擋車正常行駛時，車主刻意加大油門只會讓自動變速器電腦錯誤判斷駕駛員想要加速超車，從而立即降擋為汽車提供更大的扭矩輸出。同樣，頻頻深踩油門，也會讓自動擋波箱錯誤識別，強制降入更低速擋，這種頻繁的極端操作，除了增加油耗外，還會加劇波箱的磨損，臨近前車時才收油，如果在非常接近前車時才收油踩剎車，剎車片損耗會很嚴重，也很費油。
油箱太滿，汽油加太滿了，首先是不安全。為了防止汽油體積膨脹漲破油箱，在油箱的頂部都設計有一個通氣孔。如果油加得太滿，汽油很容易從通氣孔中溢出。浪費汽油也就算了，萬一溢出的汽油遇到明火，很容易發生火災，那損失可就大了，油箱油加得太滿也極易造成通氣孔堵塞。通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。汽車出現剛加完油後發動機打不著火的情況，或者高速行駛時出現一躥一躥的現象，有可能就是由於油箱加得太滿造成的。
方向盤打死，方向盤打死是掉頭時常做的事，然而事實上一盤子是否過的去與打死與否並沒有太大關係，同時打死方向盤會對汽車的方向助力泵有損耗，長時間會加劇助力泵皮帶的老化。如果碰到打死方向盤的情況，應當立即回一點，從而保護好車輛的轉向系統，原地打方向是許多用車者起步時會做的事，但這樣並不好，因為這時轉向助力泵內的壓力比車輛移動中打方向的壓力大，特別是輪胎較寬的車型，經常原地打方向會對助力泵的存在損害。因此應該遵循車動方向動，車停方向停。
Redboy汽車
隨著經濟的發展，人們的收入水平的提高，買車對於大多數的人來說都不再是一件難事。很多人買回車來之後喜歡得不得了，恨不得睡覺都在車上，可是由於很多人並不懂車，有時候自己認為的對車的愛護反而是傷害。下面總結幾點用車不當的行為，希望能幫到一些車主
首先雖然現在買自動擋車型的人越來越多，但還是有一些人喜歡駕駛手動擋的車型，追求駕駛的樂趣。但是這其中有很多朋友喜歡將左腳放在離合器上，甚至半離合換擋。還有一部分人喜歡經常踩離合，通過離合器來控制車速。其實這都是不對的，如果經常踩離合器會造成離合器片的長期磨損，進而影響離合器的使用壽命。
其次有些沒有地下停車場或者室內車庫的朋友，只能把車停在露天停車場，到了夏季天氣炎熱，車輛經過暴曬後，車身和車內都是高溫難耐，有的車主就會用涼水沖刷車身，一來洗洗車，二來還能快速給愛車降溫。但是經過暴曬的車身溫度過高，再經過涼水的洗禮，熱脹冷縮的原理都知道，就會讓車漆的壽命縮短，嚴重的會導致表面車漆起皮。
再次有一些車主總是等到油表的指示燈涼了以後再去加油，其實這是個很不好的習慣。有人會說油表的指示燈涼了還能跑五十公里呢，但是這並不是針對所有車的絕對值，根據不同的車不同的排量和負載，油表的指示燈涼了以後能跑的距離都是不同的。油表的指示燈涼了之後，說明油箱中的燃油已經不能覆蓋油泵，油泵長時間暴露工作會導致溫度過高，從而縮短油泵的使用壽命，而且也會因為油泵過熱導致汽油的揮發形成油蒸汽，從而汽油味很重。
最後有的車主會發現自己的愛車發動機容易出現積碳，這就要車主先反省一下自己的駕駛習慣，是不是在行駛時轉速與檔位不匹配時懶得換擋，高速不加檔，低俗不降檔，甚至車身都發生抖動還是不換擋，這種行為就非常容易導致發動機積碳，也對發動機的損傷極大。還有就是在轉彎或者掉頭時，有些車主喜歡一把將方向打死，其實這樣會導致助力泵處於緊繃的狀態，極易損傷助力泵，因為助力泵時非常脆弱的部件，最好將方向盤留有一些餘地，打死時往回回一點。
以上這些用車行為比較容易傷車，大家平時要多自檢多注意，畢竟愛車出了問題又費時間又費錢，自己還心疼。養成良好用車的習慣，安全出行。
煙會醉
非常好高興回答您的提問！對於壞的開車習慣大家還是挺多的，今天我來總結一下！
養護方面：汽車是消耗品，在日常使用中一定要做好保養工作，按要求進行機油更換、機油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯、空調濾芯這些都是按使用時間以及運行公里來計算更換週期的，所以一定要去正規的保養地方進行保養，特別是機油選擇一定要選擇適用自己車型發動機的機油，不要貪圖便宜而隨意保養，如果機油選不好，車的心臟就受損了，防凍液四年以後要測冰點，如果冰點下降及時更換，千萬不要讓發動機高溫，高溫一次傷害很大。
駕駛方面：很多人駕駛車輛不愛惜，我們說下吧，首先是打著掛檔加油走，我有個正確操作上車前繞車一圈，確定安全無障，打開車門，坐進去，插進鑰匙、擰到ACC，別急等汽油泵增壓，這時候可以先把安全帶繫上，然後點火，點火後如果是自動擋汽車，踩剎車把檔拉到N檔，等待發動機轉速下降至800左右，緩緩起步階段不要急加速，讓車子變速箱以及其它零部件有個行走預熱，這就是我的習慣，行駛中我不喜歡讓輪子往城市有窨井蓋低窪處行駛，要麼騎過去，要麼提前變道，實在躲避不了減速慢行，也是對輪子和汽車懸掛系統的保護，路邊的停車場的馬路牙子千萬不要硬加油門上，傷害輪胎、傷害懸掛，搞不好還會磕底盤。
最後一點，車與老婆恕不外借！把車子借給別人開是我認為最傷車的！同意的車友趕緊給我點贊！可以留言說說你把車借出去的囧事吧！
為民說公交
自動擋的車等紅綠燈不回N檔，停在不平的路面，方向盤也沒回正，手剎要記得拉起來。然後平時油箱見底才去加油，容易損壞加油泵，方向盤打死用力過猛，機油過多或者過少，然後女生很容易傳高跟鞋👠開車，非常不安全，天窗開了忘記關，車門有時忘記鎖了。
餘峰59
雖然這些問題我們大家都知道，但有時候是真的忍不住。說一下最常見的一個，原地打方向，這點真的很傷車：由於汽車在靜止狀態下輪胎對地面的壓力最大，在這個時候打方向對輪胎的磨損最大，當然輪胎本來就是損耗品，但是～還有我們看不到的隱患，那就是方向機，無論你是液壓轉向還是電子助力轉向，在原地打方向的時候你的方向機承受的力是非常大的，想想你的車有多重，你就明白損害有多大了。當然這也不是絕對的，有的人每天都原地打方向，可是也沒事不是？等到你保養的時候就會有一大堆問題等著你，咦、方向機怎麼會漏油？這個怎麼又要換。其實這些還好，最痛苦的莫過於你永遠也找不到的異響[傷心]難受
小徐不吃肉
良好的駕駛習慣可以延長車的使用壽命有哪些不好的習慣最傷車呢，我們一起來總結下
1從發動機變速箱方面，冬天儘量熱車後行駛，有些人要問了，現在都說發動機更先進了，不需要熱車了，這種說法大錯特錯，冬天上油慢，剛打火發動機的轉速往往都很高，一般一分鐘左右轉速會降到一千多轉左右，這樣就可以行駛了，而完全沒必要轉到最低轉速。手動變速箱踩離合不能半離合狀態，離合要分明，換擋要利索，切勿高檔低速或者低檔高速，停車一定要拉手剎，自動擋車更要拉手剎，不拉手剎對P擋齒不好
2從轉向方面，儘量避免方向打死的情況，對方向機不好，並且停車時儘量方向盤打正
3底盤方面，切勿把車停在不平路面，對底盤有損害，不要覺得不跑偏不吃胎就不定位，四輪定位要定時做
4其他方面，不要等到油箱裡的汽油跑沒了再加油，最好讓汽油泵處於泡在汽油裡的狀態
