說起高鐵來，大家都知道在現今的世界上，我國建設高鐵的里程數是最長的，位列世界第一。高鐵的普及推廣也給民眾的生活帶來了很大的便利，以前需要幾個小時或者更長時間的路程，在乘坐高鐵之後都能縮短好多。在這樣的快速聯通時代，高鐵的便捷也為兩個城市之間的發展關係拉近了距離。
而在現如今，我國的高鐵技術也是相當的成熟，甚至還走出國門幫其他的國家建設高鐵。雖說我國的高鐵技術已經相當的成熟，但其實在世界上，第一個使用高鐵的國家卻不是我國，而是日本及德國、法國等國家。相信若是有人去日本遊玩的話，會發現他們的高鐵和我們的不同，他們的車頭是長鼻子和鴨嘴一樣的，而我們的是子彈頭，這是為什麼？
其實從使用上來看，兩種車頭並沒有太大的差別，都能夠滿足高速及節能的行駛要求。所以若是非要說個差別的話，那隻能是兩種車頭在行駛時會出現的噪音問題了。子彈頭在行駛的時候噪音很大，特別是在進出隧道之時，而我國由於高鐵發展較晚，隧道建得很大，且大部分不在市區裡面，所以不存在噪音會影響人們生活的事情存在。
而日本的則不同，由於他們地小人多，高鐵又建在了生活區，且隧道還小，用子彈頭行駛則會侵擾民眾，所以不得已之下，只能研發出這種像鴨嘴一樣的高鐵車頭，只有這樣才能降少噪音對民眾生活的影響。看完了這些，想必大家都知道兩種車頭的差別在哪了吧？
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