寧靜致遠3951065093055
雷克薩斯作為日系豐田車的高端品牌，省油經濟外觀，動力都很不錯，而寶馬5系作為德系車，一直在國內都屬於高端品牌，不過有一點德系車燒機油，個人覺得還是比較鐘意雷克薩斯
撒旦798
這倆車雖然看上去同級，但是根據“國情”已經拉開距離了，但是要是選的話的確還是比較糾結的，我當時也是在這倆車之間比較了一下。es的話要入肯定就是300h了，而5系現在買的話肯定是530le了，雷車省心，後期保養維護費用比寶馬低，因為我買車的時候沒有530le，而300h我覺得很肉，所以入了528四驅，其實用現在的528和300h還可以比一下，這倆車的話一個空間，528肯定大es好幾個來回，在一個動力，528也能落es不少，後期維護保養，es肯定會特別省，而528就不一定了，如果錢夠直接530le，528和es的話說實話，我傾向寶馬，原因主要是動力空間，在一個如果300h可以上綠牌的話應該會加不少分。
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這兩個車雖然官方的定位都是中大型車，但是雷克薩斯es系列的定位還是要比寶馬5系低一些的，這個從售價上也能看出來。
即便寶馬5系現在有優惠，但是優惠之後的最低配也能買雷克薩斯es的中配車型了，所以說雷克薩斯es這個做法是非常聰明的，把車輛的定位鎖定在一線豪華品牌的中型車和中大型車之間，低配車型可以競爭奔馳寶馬的中級車，高配車型可以競爭奔馳寶馬的中大型車，但是對於消費者來說，寶馬5系在很多方面還是要優於雷克薩斯es的。
當然我並不是說雷克薩斯es這款車不好，相反我覺得這是一款定位非常清晰的車型，定位清晰從另一個角度來說也就是優缺點都非常明顯，先不說最入門的es200系列，像是es300h這種車型，更多的也是藉助混合動力提升舒適性和減少發動機抖動和噪音，提升靜謐性，並不是以性能為賣點的車型，如果考慮到es260和es300h的售價，你會發現，其實省油並不意味著省錢。
雷克薩斯es系列的整體調教都比較側重舒適性，開起來就像一杯白開水那樣無聊，雖然外形很運動，但是底盤和懸架也是更側重乘坐的舒適性，再加上優秀的做工和保質期內的免費保養，以及雷克薩斯一貫的穩定性，可以說後期要省心不少。而寶馬5系的這一代產品在我看來是非常均衡的，即便是跟奔馳e級比較，我個人也覺得寶馬5系的產品實力一點都不弱。
所以說如果在這兩個車裡面選一個的話，在預算充足的情況下，我個人會更傾向寶馬5系一點，因為在操控和舒適性方面做到了非常好的平衡，不管是開起來還是坐起來都符合一個豪華車該有的樣子，而雷克薩斯es過於側重舒適性，少了一些該有的駕駛樂趣，當然了，如果您在乎的更多的是乘坐的舒適性和穩定性，我覺得雷克薩斯es在這方面還是非常不錯的。
當然以上也僅限於小編的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
對於這個問題，我相信90%以上的朋友都會回答：“肯定是寶馬5繫好啊！”
但是我想說的是，這裡所謂的“好”應該怎樣來定義，什麼樣的車算“好”，是價格便宜的更好？還是動力更強的更好？還是品牌檔次更高的更好？還是後期保養維修更便宜的更好？還是油耗更低的更好？
所以，我覺得，是不能單純地說“寶馬5系比雷克薩斯ES好”的。
當然，總體來看，如果預算足夠的話，肯定是買寶馬5系而不買雷克薩斯ES，這個肯定是毫無疑問的。
再一個，雖然雷克薩斯ES和寶馬5系的級別都是中大型轎車，但是兩者的定位其實還是有相當大差異的。
一、品牌力的差異
寶馬是一個一線豪華品牌，它的主要競品為奧迪、奔馳；而雷克薩斯是一個二線豪華品牌，它的主要競品為凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃、捷豹等等。
中國人買車都會講究個“面子”，排場一定要夠，所以，從這個角度來看，寶馬5系肯定是要比雷克薩斯ES更強的。
二、動力的差異
對這兩款車的動力單元做一個簡單的對比。
寶馬5系搭載的是一臺2.0T發動機，分為高、低功率兩種調校版本，雷克薩斯ES提供了2.0L汽油、2.5L汽油和2.5L油混三套動力系統。
從動力表現來看，寶馬520Li的2.0T發動機完全夠用，動力表現完全不會拖泥帶水，而530Li的動力則要更加激進。均匹配8AT變速箱，擋位銜接的平順性和換擋邏輯堪稱完美。動力單元方面，我覺得寶馬5系挑不出任何毛病。
而雷克薩斯ES提供的三套動力系統中，2.0L發動機動力非常弱，算是一款用來拉低售價的車型，不推薦購買；2.5L發動機動力足夠滿足日常家用，算是性價比比較高的一款；而雷克薩斯最精髓的，或者說唯一比寶馬5系強的，肯定是它那套2.5L油電混動系統，低速時靜謐性非常棒，整臺車開起來非常優雅，就像一個紳士，而當你想要急加速時，它又能給你很好的動力輸出，並且油耗不高，但是唯一的缺陷是售價不低，三款混動版車型的售價分別為37.4萬元、43.3萬元、48.3萬元。
三、車型調性的差異
如果說寶馬5系兼顧了運動和商務，那麼雷克薩斯ES則更多的是商務風格，寶馬5系像一個年輕有活力的年輕人，而雷克薩斯像一個穩重成熟的中年人，這是車輛的調性。
四、其他差異
其他方面的差異，像價格啊、油耗啊、車身尺寸啊、後期保養維修價格啊，兩者同樣存在這不小的差異。因為篇幅有限，這裡就不再囉嗦了。
渦輪滾滾
寶馬5系吧！怎麼說呢，感覺這兩個車沒有可比性，以低配版做比較，這也是銷量最高的兩個車型。排量一樣，但是寶馬是渦輪增壓，馬力要佔優勢。配置上ES 和寶馬差不多，車身尺寸寶馬比了ES 多了十公分。從這幾樣看看，多花十萬買一個逼格高的，尺寸大的，保值率不錯的寶馬還是很不錯的，關鍵關鍵，寶馬是一線豪華品牌，ES 是二線，這是最致命的。從銷量上也可以看出，大部分人還是選擇寶馬。豪華品牌的光環誰不想擁有！！你說呢
豆國張
寶馬五系比雷克薩斯es要高一個檔次，而且寶馬五系價位也比雷克薩斯es高很多，寶馬的品牌價值和影響力遠高於雷克薩斯!
寶馬五系作為以操控著稱的一線豪華品牌，外觀動感大氣，
作為商務和家用都是不的選擇，動力空間還有配置方面都是不錯的。
但是因為寶馬五繫有進口和國產，雖然寶馬五系在空間動力方面都有優勢，但是可靠性方面不如雷克薩斯es，而且作為一個一線豪華品牌，後期養護成本也比較高，很多成功的社會精英，公司中層精英人士比較喜歡寶馬五系!
新款雷克薩斯es的顏值很高，外觀年輕犀利，紡錘式前臉，修長的流線型車身， 內飾方面相對於上一代也是直接更新換代，更有質感和層次感了，舒適性不錯，隔音效果也不錯，全新的底盤，豐田TNGA架構，也因為這一點很多朋友說es就是凱美瑞換殼，但是調校參數不同，駕駛感受也有差異，es更加細緻。
動力一直不是雷克薩斯強項，因此很多朋友說雷克薩斯就是偽豪華品牌，雷克薩斯動力只能說比同級別弱，畢竟瘦死的駱駝比馬大，es260動力還可以，而es300h作為混動車型，油耗低，動力加成也不弱，雷克薩斯es更適合家用，對於那麼喜歡安逸舒適，省心省事，對於動力沒有太多要求的朋友是不錯的選擇! 寶馬五系亦商亦家，雷克薩斯es更適合家用，至於年齡段，新兩款現在外觀都很年輕化，所以就看個人喜好了，雷克薩斯es已經不是以前那種養老的外觀了!
帝三冥
直接選“寶馬5系”，這根本不必比較，雷克薩斯在“日系三豪”中當然不錯，但是與德系三豪相比較差的就有些多了。
國人買車無外乎幾點，品牌度、動力、變速箱、車內空間、是否加長、操控、內飾，而在這幾點上“雷克薩斯ES”哪一點能與“寶馬5系”相比較？雷車在日系三豪中的確可以稱王，但對比德系三豪就毫無優勢了。最有趣的是2017款的ES居然還是6AT，而上代的5系就是8AT了，對於一個豪牌來說配個6AT有些保守、精細過頭了。
從操控上看，ES本人僅是開過幾回，沒覺得到什麼操控，代步足矣。5系經常開，但長度5米以上的車子了，也談不上操控有多優秀，但至少比ES要強很多，一點不拖泥帶水。5系的底盤用料紮實，在BBA中說寶馬用料最足也沒毛病。
內飾上看，個人覺得ES更好一些，5系顯得有些質樸，當然對於內飾來說也是各有所見，不好評價誰更好，不過ES內飾漂亮也是眾所周知的。
從保養上看，寶馬在BBA三豪中價格最便宜，這點挺不錯。雷車貌似是4年10萬免費保養吧？保養週期5個月、10000KM，說到底這免費的保養就是那麼回事，三濾不值錢，機油呢？不補差價只有礦物油。。。所以啊，這所謂的免費保養就是那麼回事，含金量不高。
總結的說，雷車ES雖好，但對比寶馬5系毫無優勢，可以說5系在全方位碾壓ES，還是那句話如果預算足夠直接5系，預算不夠再退而求其次的選擇雷車及其它邊緣豪牌。 非專業車評
NVH(噪音，振動，聲振)：5系＞A6＞ES300h
這代5系NVH方面是做的真的好，缺點也有防爆胎胎噪大，豪華版會好些
A6底盤質感很好，但是其他方面還是差寶馬一籌
ES300h起步很安靜，但是發動機介入後起來後明顯弱於BBA，速度到100後差距更加明顯
動力：530＞A6＞ES300h
5系配8at加速很順滑，但是減速到20km時會有突然一下明顯的拖拽感，官方解釋動能回收。
A6雖然配的雙離合但是調教得不錯，加速感受強烈基本感受不到頓挫，但是據身邊買A6的朋友反應，堵車的時候頻繁踩油門剎車再加速會感覺到很乏力。
ES300h電機驅動時很安靜，加速還可以，很平順，很無聊
內飾做工：ES300h>5系=A6
內飾用料：5系＞a6=es300h
內飾觀感：各有特點，寶馬質感強，奧迪科技感強，es內飾東方韻味耐看
其他：雖然ES和A6價格相當但是從長遠看還是可以省不少錢的，畢竟前幾年保養不要錢，油費那是開的越多越省，後期毛病也少，維修方面可以節省不少錢。
個人推薦：主要還是看個人預算範圍
入門版：ES200真的肉，佛祖適合這個車，優點除了省心還有配置高推薦加點錢買200豪華，高的價格划算
A6L 40TFSI 很平衡的 ，現在作為BBA,C級車型入門最便宜的選擇，還是很有性價比的
525Li 產品力強，但是價格也是這入門版最貴的，性價比不高
非入門版：
40w左右預算：推薦奧迪A6L 45兩驅(指導價4338)，2.0t高功率，配置也不錯，性價比之選
43w左右預算：ES300h 官方漲價很噁心，加價極度噁心，但是耐不住後期省心，混動開起來感覺很不一樣，油耗賊低，越來越省系列
47w左右預算；寶馬530領先，動力強，發動機變速箱匹配接近完美，NVH同級第一，內飾做工用料bba裡誠意最足
50w左右預算：奧迪A6L 55 3.0t發動機 啥也別說了，真香。
保值率：ES300＞寶馬5＞奧迪A6
華南兄弟在天津
說起豪車，大家首先想到的肯定是BBA。確實BBA確實是最值得選擇的豪車，但是其實除了BBA之外，還有一些非常不錯的豪車的，比如咱們今天要為大家介紹的雷克薩斯ES。最近就有朋友問小編：寶馬5系和雷克薩斯ES兩款車選誰更好？針對這個問題，下面咱們就具體的去分析一下，希望可以幫助到大家選車。
先說一下等級問題，寶馬五系比雷克薩斯es要高一個檔次，而且寶馬五系價位也比雷克薩斯es高很多，寶馬的品牌價值和影響力遠高於雷克薩斯。
寶馬五系作為以操控著稱的一線豪華品牌，外觀動感大氣，作為商務和家用都是不的選擇，動力空間還有配置方面都是不錯的。
但是因為寶馬五繫有進口和國產，雖然寶馬五系在空間動力方面都有優勢，但是可靠性方面不如雷克薩斯es，而且作為一個一線豪華品牌，後期養護成本也比較高，很多成功的社會精英，公司中層精英人士比較喜歡寶馬五系!
新款雷克薩斯es的顏值很高，外觀年輕犀利，紡錘式前臉，修長的流線型車身，內飾方面相對於上一代也是直接更新換代，更有質感和層次感了，舒適性不錯，隔音效果也不錯，全新的底盤，豐田TNGA架構，也因為這一點很多朋友說es就是凱美瑞換殼，但是調校參數不同，駕駛感受也有差異，es更加細緻。
動力一直不是雷克薩斯強項，因此很多朋友說雷克薩斯就是偽豪華品牌，雷克薩斯動力只能說比同級別弱，畢竟瘦死的駱駝比馬大，es260動力還可以，而es300h作為混動車型，油耗低，動力加成也不弱，雷克薩斯es更適合家用，對於那麼喜歡安逸舒適，省心省事，對於動力沒有太多要求的朋友是不錯的選擇!
寶馬五系亦商亦家，雷克薩斯es更適合家用，至於年齡段，新兩款現在外觀都很年輕化，所以就看個人喜好了，雷克薩斯es已經不是以前那種養老的外觀了!5系和ES之間的差異其實很大，除了德系和日系車的區別，風格定位和關鍵賣點也是大相徑庭。簡單講的話，注重品牌影響力、操控、動力和一定的脫困性能，寶馬5系首選沒有任何問題；如果更加喜歡舒適性，在意後期使用成本的話，出自豐田的雷克薩斯無疑是更好的選擇。
小編點評：從以上對寶馬5系和雷克薩斯ES的分析其實可以看出，毫無疑問是寶馬5系更給力，更有面子，更氣派一點的，但是也毫無疑問的是雷克薩斯ES的後期使用更加的省心，更省錢，至於怎麼選還是看需求吧。大家覺得這兩款車選誰更好呢？有車主也是調侃到：買這樣的車，基本上都是圖面子和氣派，誰還會去在意後期使用啊？所以毫不猶豫選寶馬5系，比雷車更氣派還更有面子，有它在根本不考慮雷車的，檔次差遠了！
寶馬5系和雷車ES選誰？車主：有它在根本不考慮雷車，檔次差遠了！
軼車視界
在鄙人看來，要將這兩款車型進行對比，並不是一件容易的事。因為，這二者一個是舒適的日系豪華品牌，一個是帶有運動基因的德系豪華品牌。少有消費者會在這兩款車型中做糾結的選擇。性能參數網上隨處可見，就不一一分析了。
在百年汽車發展史上，有藍天，白雲。
在我國，BMW被譯為“寶馬”是有道理的。那句sheer driving pleasure（純粹駕駛樂趣）的品牌文化，在最新寶馬5繫上，仍然體現得淋漓盡致。哪怕是低功率版本，操控性也絕對上乘。
如今的寶馬5系，對舒適性
提出了更高要求，以前常說的“坐奔馳、開寶馬”或許得換換了。豪華的配置，寬大的後排空間，寶馬5系兼具運動、商務和家用。
5繫有諸多車型可選擇，包括極致運動的M5。因此，5系的售價也從43萬到150萬不等。
穿著西裝的日本紳士
豐田豪華品牌雷克薩斯自1983年創建以來，湧現出大批優秀工程師和工人，一件件藝術級的傑作，是日本汽車人工匠精神的最佳詮釋。
紡錘形的進氣格柵，犀利的大燈設計，全新一代雷克薩斯ES散發出精緻運動的氣質。
雷克薩斯ES為整車進口車型，雷克薩斯的工廠最大程度採用了無塵設計，這使得每一具引擎都是幾無瑕疵的。
全新ES採用了電子CVT變速器，帶來極度舒適體驗，在油耗表現上，也會創造ES車型新的紀錄。
內飾方面，ES也是一絲不苟， 配置上更是毫不吝嗇。同級車中最佳的靜音性能和先進的人機工程學設計，讓ES成為極具性價比的輕奢舒適車型。
不過，ES終究是ES，無論在動力上還是操控性能上，都無法與5系抗衡。特別是2.0的車型，167馬力最大輸出功率，只能說剛剛夠用。ES的價格更加親民，26萬到49萬到價格區間，是否讓人有心動的感覺?
總結
在鄙人看來，ES和5系不是完全對等的兩個級別，5系定位更高，ES更像是細分市場的產物。並且，日系的ES偏舒適經濟，5系偏運動操控屬於典型的歐系豪華轎車，消費者人群劃分明顯，不容易出現同時看上這兩款車型都情況。
鄙人以為，若是想享受日系豪華，並且對車輛售後的質量要求較高，可以毫不猶豫的下手擁有良好口碑的ES。如若有BMW情懷，我相信，你也會毫不猶豫的選擇5系。
（完==、謝謝支持）
