2 月 7 日消息，日本電產發表重要換帥決議，以下內容來自日本電產株式會社：
本公司已於 2 月 4 日召開新聞發佈會，對外公佈了有關本公司董事變更的董事會決議。出席該會人員的發言主旨如下。
永守重信 集團董事長（首席執行官）
目前，為滿足全球各大汽車廠商對驅動馬達系統這款新產品的需求，本公司正進一步加大在新能源汽車領域的投資力度。儘管本公司生產的電動助力轉向系統、電動制動系統等直接關係到乘車人生命安全的各類車用馬達在業界廣受好評、銷量穩步攀升，但要真正實現驅動馬達取代傳統燃油發動機的話，大刀闊斧地開展技術創新固然重要，產品的生產製造也具有舉足輕重的地位。此次，本公司幸得一位既精通產品生產技術，又足具經營領導能力的專家加入我們的團隊，今後將由他來全權負責這項關乎我們企業命脈的關鍵產業，這就是我決定換帥的主要目的。
前任總裁吉本是一位奮發圖強、極具潛力的可造之才，只不過在當前如此嚴峻的經濟形勢面前，要想帶領日本電產如此規模的企業平穩渡過風浪的話，吉本經驗尚淺，能力有待進一步提升。本公司看重的是領導的個人實力與工作成果，我相信他以後大有機會重返總裁之位。我希望他能趁著年輕積累更多的經驗，有朝一日重登總裁之位。
對於關潤應邀出任本公司總裁一職給日產汽車造成的困擾，在此我深表歉意。但是，“打造創收 10 萬億日元企業”是我自 1973 年白手起家以來不變的夢想，為了讓日本再多一家該規模的企業，我斗膽向人才濟濟的日產“借將”助我一臂之力。我們將攜手並肩、加倍努力地打造創收 10 萬億日元企業。
關潤 新任總裁、執行董事（首席運營官）*
我在前一家公司任職 34 年，前 20 年主要從事汽車發動機的生產工作。日本電產的產品與生產工藝給我一種似曾相識的感覺，要上手的話應該很快。餘下的 14 年中，一半時間我主要負責與生產計劃、產品企劃方面的工作，一半時間我又負責汽車整車的銷售與公司經營方面的工作。2013 年至 2017 年間我常駐中國，在日產與中國國內車企組建的合資公司中擔任總裁一職。與產品生產結下的不解之緣給我帶來了新的機遇，在永守董事長的肯定與鼓勵下，我將傾盡所能與永守董事長共築通向創收 10 萬億日元企業的光明大道。
我始終認為企業效益是支撐企業可持續發展的唯一基礎。唯有創效才能讓我們的客戶、各位股東與投資者、合作伙伴、尤其是讓員工信服企業的可持續發展。我堅信憑我們的努力定能實現“創收 10 萬億日元企業”這一終極目標。為了這個目標我選擇了日本電產。
當時代步入 2030 年時，新能源汽車的普及率將超乎我們的想象。全球每年近 9000 萬輛的新車需求中，新能源汽車至少佔 30%、即 3000 萬輛。因此，為滿足未來汽車市場對新能源汽車需求的高速增長，我們要加快完善生產體系。另外，驅動馬達直接關係到新能源汽車的駕駛性能，培養一批新能源汽車方面的專業人才也是我們的當務之急。
我的首要任務是帶領本公司的汽車產業創效，對此我還是有信心的。但是，本公司還有精密小型馬達、家電工業馬達及其他產業。我們必須讓所有產業都創出效益，這樣才能實現創收 10 萬億日元企業這一目標。新穎、獨特的產品最能吸引消費者的眼球，也最有可能成為創效最快的產品。精密小型馬達、家電工業馬達及其他產業也應當緊抓商機，為實現創收 10 萬億日元企業全力以赴。
* 新職務將於 2020 年 6 月 17 日（暫定）起正式生效
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