成帛鍇
不要灰心！重新起航！
科二掛了5次，雖然很少見，但要分析連續5次失敗的原因，是技術學不會還是心裡一直在作怪？
1，如果是技術一直學不好，考試就全憑碰運氣，勸你換個教練，不是說你原來教練不行，每個教練都有自己固定的教學方法，你不適合他的方法。一個項目不只是一種方法，一百個教練就有一百個方法。
2，如果一考試就緊張，多加強心裡訓練。還有性格太內向了，也不容易正常發揮自己的水平。平常練車多跟教練學員交流，人越多越要堅持。
3，考前多去考場練車。如果你們那考場對在本考場考試的考生開放考場練車時，就要多多去考場練車。就是用駕校的車輛去考場練車，不收費，（我們這是這樣）
4，一種迷信，其實是給自己一種暗示或者是一種力量吧。我們這屢次考不過的就去找''觀香''的人看看，他告訴你考過去需要怎麼做？都知道是迷信，但很管用的。哈哈哈，信不信在自己。
最後祝你順利拿下駕照！
江雨朦朦
就我愛人考駕照的經歷來說，科目二是所有駕考考試當中最難的一項。
我考駕照，科一科三科四都是一把通過的，只有在考科目二的時候經歷了兩次補考才考過。
第1次考科目二，應該說掛科掛的自己都挺恨自己的。
考科目二，第1次的時候第1把考試，聽到語音播報，考生可以考試，我竟然直接就把車開動了，結果語音播報提示我未扎安全帶，扣100分。
第2把機會，一切正常，倒車入庫做得非常好，我們這裡考試的程序是倒車入庫側方停車坡道起步直角轉彎最後是S
灣，完成第1個倒車入庫，我直接開著車就奔坡道起步去了，忽略了側方停車這個項目。又是扣100分。
第2次補考的時候，倒車入庫和側方停車做的都非常完美，在坡道定點停車那個位置。不知道什麼原因，我是按照倒車鏡點位看的，但是語音播報提示我距離大於30釐米，直接扣100。最後一把機會的時候，我幾乎都崩潰了，根本無心再考了，勉強上車操作，在倒車入庫的時候。心情慌亂又煩躁，技術變形直接就壓線了，這樣又結束了第2次補考。
兩次考試失敗之後，我穩定了一下情緒。認真了分析一下自己失敗的原因，沒有繼續月考二是去科目三考場練車並約考科目三。
我科目三考試是一把考過的，考完科目三之後我的信心，大政覺得駕考考試不過如此，關鍵還是你的心態和細節的掌握最重要，於是科目三考完當天我就約考科目二了。
一走以後我又來到了科目二考場，這一次我調整好了，心態既不慌亂也不緊張。於是一把過了。
我覺得科目二考試一定一定要調整好自己的心態。
順其自然2019917
只要你認可這個教練我建議你還是跟他學。我做教練6年也是遇到一個50多歲科二五次掛了的。後來重新找我報名。學員五次掛掉雖然是學員的責任但是作為教練還是心有愧疚，再來學時我想盡一切辦法來鍛鍊他的心態，最終科二一次過科三一次過!
駕校教練hjl
我很同情你的遭遇，但我想說，別灰心，再給自己一次機會，鼓起勇氣重新報名考駕照。
駕照考試分為四個科目，科一、科四是理論考試，只要平時看得多、練得多，通過考試基本不成問題。科二、科三是實戰考試，需要在考場根據指令完成相應的操作，通過難度比科一、科四要大。
尤其是科二難度更大，很多人從來沒摸過車，完全是從零基礎學起，一上來就要學習5個項目，而至少要達到80分才能通過考試，這意味著考試時只能犯一兩個小錯誤，否則很容易不及格。
在我看來，包括科二在內的所有考試，主要考技巧和心態，而學員平時練車主要是學習、鞏固技巧，對於考試心態的調整，絕大多數教練只是蜻蜓點水一筆帶過，並不會專門去傳授、指導。不過，到了真正考試時，心態往往很重要，甚至比技巧還重要，很多人科目二考試不及格，技巧不熟練是次要原因，過於緊張才是主要原因。
因此，我們經常能看到有人平時練習科目二練得有模有樣，一到考試就出現這種那種錯誤，最終落得個掛科的下場，而那些平時練得一般甚至有點差的學員，到了考試關頭反而能發揮穩定，最終通過考試。之所以出現這種反差現象，我認為一個重要的原因是心態調整問題。
不過，話說出回來，心態調整這件事，旁人只能指點一二，關鍵還是取決於自己，一是要勤加練習，技巧越嫻熟就越自信；二是如果技巧一般甚至不自信，那也沒關係，到了考場上時多多鼓勵自己、心理暗示自己一定能行、別人行自己也行，來給自己加油打氣。
因此，我鼓勵你重新報名考駕照，並給出兩點建議：一是認真總結過去5次考試失利的原因，並對症下藥，進行針對性強化練習；二是重視心態問題，可以把平時每次練車當成考試來對待，而不是得過且過，這樣一來，等你到了考場上後，反而容易放鬆心態，不陷入緊張情緒，把考試當成平時練車來對待，通過的概率會有所提升。
考駕照沒你想的那麼難，不要輕言放棄，加油！
龔進輝
科目二考試掛考很正常，學得好的考生同樣有掛考的可能，你五次考試都沒有通過，並不代表你沒有學好，可能是很多客觀因素的困擾引起的掛科，沒關係，不要氣餒繼續報名再來一次，相信自己下次一定能一次通過。
科目二考試內容大致分為陡坡定點停車起步，直角轉彎，倒車入庫，模擬雨滑路段行駛，側方位停車，曲線行駛，模擬隧道行駛。就這幾個小科目，找到你的難點，重點公關，沒有過不去的科目二。如果你有興趣可以看我寫的一篇關於科目二考試內容的分析，那裡面基本上講得還算詳細。
科目二最難的大概就是倒車入庫和側方位停車了，基本上每個考生都是掛在這上面，你已經考了五次了，就是說已經考了共10次科目二了，對考試環境可以說是相當的熟悉了，對各個項目的理解可以說是相當熟悉，這些都是你的優點，你完全可以從新報考，重新整理出這10次考試都是哪裡出了問題，是那個步驟沒有考慮好，那個點沒有看準，是座位太高，還是後視鏡沒有調對，等等等等，總能找出這幾次考掛的相同點，找出問題抓緊訓練，下次就一定能考過。
我們不能僅僅從五次考試就來武斷的說對方不適合學駕駛，心裡素質雖然很重要，考試技巧以很重要，自身駕駛素質同樣重要。
並不是說你能一次考過科目二就證明你今後在駕駛過程中不是馬路殺手，你就不會違規，你就不會闖紅燈，甚至高速路口倒車急停，等等等等，這些違規的老司機那個不是科目二五次之內考過的，但是呢，可以看出他們的素質不是很好！
沒事來玩水
考試拿證不是逾越不過的鴻溝，也不是邁步過去的坎，只要有學的必要，放心大膽再去報名吧，駕考考試並沒有大部分說的那麼難；
歸結起來，影響考試成績有兩大因素：操作、心態、＋一點點運氣就夠了。
正常情況下所有的考試規則，流程，操作方法技巧，根據你的接受能力，教練都會傾囊相授，不會存在教練對個別學員有想法有意不教讓學員故意考掛，掛了畢竟直接影響考試通過率，影響工資業績；通過率太低面子上也掛不住。
教學中，教練能看得出來每個學員的用心程度，學習態度，接受能力；他會根據學員的訓練表現有大概的判斷，並且酌情制定最適合每個人的訓練方案。教學也是講究方式方法技巧和效率的，這就要求同學們要絕對配合，跟緊教練的步伐；如果教練對教學不上心，只是給車練，自己揣摩，老學員帶新學員，可想而知這樣的教學態度有多糟糕。考試掛科肯定是必然的結果。
考慮了客觀原因，想想主觀原因：
1.問問自己，沒有教練的隨車指導，自己能否獨立且無誤的完成整個考試項目。
2.如果可以，考試的時候是否有心神不靈，異常緊張，頭暈心悸的情況。
3.考試的時候會不會怯場，感覺換了一個環境就不會操作了，特別不適應。
4.還是因為平時練車習慣不好，不注重細節，緊張更是記不住。
5.總結五次考掛的原因，扣分項；回憶自己的操作是不是按照教練的方法來做的，和教練交流，尋求解決辦法。
考試綜合症的情況，絕大部分人都有，只要考試就因為心態調整不好，最簡單的操作也容易犯低級錯誤；與其戰戰兢兢地考試，總是擔心有沒有扣分，還不如調整好心態坦然面對；無非就是兩個結果，做好最壞的打算，考試下來基於平時不錯的練車效果，注意細節，考試成績往往不會太差；
再就是好多學員平時練車效果很好，根本料想不到考試會出問題，但是往往練車效果不好的過了，他過不了，這種情況已經喜聞樂見了。究其原因就是心態在作祟；所以練車效果好只是一部分，心態也佔據了很大部分的比重。平時的練車不僅僅是對駕駛方法應對能力的考驗，更是對心態的磨鍊；除了花時間花精力練好車，還要在學車的過程中找到自信，自信來源於對教練教學無條件的相信，以及對自己平時練車效果較好的肯定。
操作的好與差，教學過程中方法都是萬變不離其宗，除了課中聽懂並理解教練說的每一句話，做到儘可能靠攏到達成；課後積極鞏固複習，加深印象；那麼排隊等時間看別的同學練車也未嘗不是一種學習，好的差的，為什麼好為什麼差，可取還是不可取。做好時間的合理利用，學車效率效果自然要比別的同學更快更好更牢固。為駕考考試奠定了穩定的基礎。
做好這些，剩下的交給運氣！
學了個車
是否有必要重新報名，取決於您近期有沒有購車的意向，如果近期不準備購車、那麼可以緩解一段時間再重新報考，如果您想有車、也有購車的意向，那麼也就別無他法、只有繼續考下去；說實話您的遭遇鄙人感同身受，其實並不是您的駕駛技術不行，而是您心態出了問題，心態崩了再考一百次也白扯，不如緩一段時間，等心中陰影褪去時、再考，或許更容易通過一些！
平心而論、現在的駕考規則有些苛刻，比如科目二、科目三各給五次機會（科目一、科目四無次數限制），科目二、三掛到五次，會直接取消之前的成績，也就是說要從科目一從新開始報考！當然只需要您重新交報名費即可（並不是重新交學費），所以這或許會給很多學員增加不少心裡壓力，不過這也會令不少朋友更珍視駕考的每一次機會，所以說現在的規則具有兩面性！
科目二掛多次，一定是心態出現了問題
平心而論科目二的個別科目確實容易考生心理緊張，尤其是坡起（鄙人考的那時候，坡起貌似在科目三），會令很多朋友無奈、但也沒辦法，這就是咱們的駕考規則，老手坡道起步還經常熄火呢，卻要求新手不能熄火、僅僅給兩次機會，所以這本身就是對新人的不友善，可也沒辦法、這就是規則！鄙人覺得您卡科目二也是卡在了坡起上，卡一次或許是因為技術上的不到位，連續卡多次、一定是心態出現了問題，陰影一旦產生、再想擺脫就難了！
說一句實話、鄙人在坡起那一項上足足掛了三次，在第四次才勉強通過；所以您心中的感覺鄙人最瞭解，無奈、無助、酸楚，說來也可笑咱們國內的考試、往往能看到世間百態，小小的一次駕考、弄得比高考還可怕，問題究竟出在哪、各位心理是否有數？鄙人那個時候技術不存在任何問題、但連續兩次不過，心態已經崩潰了，第三次的發揮連第二次都不如，只要坐進車內、大腦一片空白；所以這種狀態即便有天大的本事、也發揮不出來的！所以多次掛科、只有一種原因，那就是心態崩了！
所以調整好心態對於您來說很重要，您一定要相信您的技術沒有任何問題、您是非常適合開車的（如果每個駕校的教練，都像鄙人這般溫柔、學車會更容易），您所面臨的問題、就是心態不好，總覺得自己不行；所以請相信您自己、您的技術夠用，而差在是心態不好，回想鄙人那時候連續掛科，教練一個勁的說鄙人不適合開車，但現在鄙人玩手動也非常溜，所以駕考失敗說明不了啥，放鬆心態、下次一定會過的，如果因為一個駕照、讓您失去駕車的機會，對您而言是不公平的；有的時候就是那般無語，連那些老司機、開手動，偶爾都會熄火呢（飛機有時候都會熄火），憑什麼讓新手就不能熄火？這不是刻意增加考試難度麼？鄙人覺得坡起熄火、不能作為考點，考點應該看是否能迅速拉手剎、止住後溜，防止造成其它傷害，這樣就可以了！ 非專業車評
感謝收到你提問
科目二考5次，實際每次考試2次機會，總共10次機會吧。如果這還沒過，可能說明你真的不適合開車吧。科目二一般來說就5項科目：倒庫入車，側方停車，s彎，直角轉彎，半坡起步。這幾項在實際城市交通中經常會用到，如果10次還沒有過的話還是不要報名了吧，就算你報名了，估計到時候考試時心理壓力也應該很大吧。如果你的工作非常需要開車，那你可以嘗試繼續報名吧，如果開車對你來說作用不大，你不要再次報名了。不僅對自己負責，更是對其他人的負責人。
豆角熟了
在筆者看來，題主科目二5次都掛科，如果確實想要取得駕照的話，還是不應該放棄，可以重新報名考駕照的。而題主繼續報名考駕照的話，要做好以下準備。
打磨自己的技術。現在的科目二考試一般是包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎以及曲線行駛在內的五個必考項目，對於這五個必考項目，筆者建議題主再多練習練習，做到滾瓜爛熟。如果你覺得現在教授你開車的教練並不是很符合你的需求，那你還可以向駕校申請換一個教練來教你。你還可以同那些已經通過科目二的學員交流，請教他們是如何通過科目二的，說不定他們的經驗對你很有幫助。此外，你還可以在這幾次考試中總結出自己不通過的原因，並且爭取在下次考試中不要再犯這些錯誤。
調整好自己的心態。筆者認為，題主科目二掛了5次，應該是心態也有一定問題，可能是考試的時候比較緊張，而人在緊張的狀態下是很容易出錯的。所以說，題主也要做到調整好自己的心態。
考試前先到考場考察，並且可以先到考場練車去。你在考場多練車之後，就會感覺更有自信了。而在科目二中，最難的就是側方停車以及倒車入庫了，你可以重點練習這兩個項目。
你需要和駕校諮詢清楚費用情況，最好先去調查一下如果科目二掛了5次，再次重考，駕校收費是多少錢，要注重不要被駕校亂收費了。
在筆者看來，只要題主打磨好技術，多多練習，總結經驗，並且調整好自己的心態，那麼一般來說都會通過的。即使下一次沒有通過，筆者也不希望題主放棄考試，因為堅持就是勝利！
汽車觀察家
其他回答都是鼓勵的話，我給你說一下規則，除了科目一的考試，剩下的科目二，科目三，安全知識考試都是5次考試機會。不管是你是什麼原因，是沒考過還是沒去都算沒過。都需要和駕校管理檔案的人去車管所把你的檔案註銷，重新建檔 報名 考試。具體再次報名學車還收不收費得看你和駕校溝通，車管所不管這一塊！！！
車管所諮詢臺留，謝謝！！！
