我國一神奇的機場：海拔極高冬季最低溫-40度，包攬3個世界之最！
機場現在已經不再是很多人望塵莫及的地方，作為空運交通和貨物運輸的地點，很多機場在選址方面都非常的講究。一來要能夠對城市有所助益，二來又不能佔用太多城市上空的空間對市民造成影響，三來距離也不能離城市過於遙遠。今天要說的這個機場，可以說是世界上離城鎮最遠的機場，這個機場位置很遠，距離最近的城鎮也要125公里。它就是邦達機場。
邦達機場的名字是隨著它所在的邦達草原而定的，這是一個高山草原，海拔有4334米之高。整個邦達草原就在西藏自治區的東部。邦達草原屬於西藏的昌都縣，這裡有非常漂亮的紅色土地，因為土地中的鐵元素氧化而產生的這一抹紅色，為整個丹霞風貌的地理特徵增添了更為雄厚的壯麗感。如果從上空看去，這裡的民房四四方方就像一個個小小的白色紙盒，高低錯落地鑲嵌在紅色綠色灰色相交錯的大地之上。
邦達機場最早並不是民用機場，而是軍用機場。早在1969年的時候，中國政府就批准了建設這座機場的項目。因為是高海拔作業，整個機場雖然規模並不大，但卻整整用了九年半的時間才得已竣工投入使用。為了建設這樣一座高海拔機場，先後動用了16000多人，更有89人在建設過程當中犧牲了。
邦達機場後來被用作民用機場，機場的跑道有5000米，是世界上最長的。而當你在邦達機場降落之後，離你最近的城市昌都也有125公里之遙。世界上幾乎沒有機場的位置離城鎮如此之遠。這就是已經兩個世界之最了，那麼還有一個世界之最呢？
在高海拔地區，本身氣候條件就非常敏感和惡劣，邦達機場更是如此。這裡的溫度非常低，冬日時間非常長。整個地區的平均氣溫是-2.9攝氏度。在冬天最冷的時候甚至可以達到-40攝氏度以下。除此之外，連年的大風也是這裡的常客。根據統計，如果進入冬季，邦達機場地面風力常常可以達到30米每秒。這對於飛機的起降，都是非常不利的。基本上這裡的航班起降都要看天，航班延誤和取消的情況屢見不鮮。
所以邦達機場在建成之後，使用的並不多，以至於逐漸變得寥落和殘破。直到1992年，機場被重新大規模修復。修復機場花費了兩年時間，其中這條全世界最長的民用機場跑道僅僅用了83天就修復完畢，人們利用大量的混凝土（63000多方）和土石（1200000方）將這座機場加固，同時將配套設施進行了完善。1995年邦達到成都通航，1999年邦達到拉薩通航。
2007年，邦達機場進行第二次修繕和擴建，2009年完工，總投資達到了2.89億元。擴建完成的邦達機場已經是一座現代化的機場，它正在為整個昌都地區的發展提供更加快捷的交通保證。
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