韓雨虹
前途談不上吧。養家餬口沒有問題，自己辛苦點，一個月2萬左右的收入。前提要是自己的車子。買個15萬左右的國四前四後八車子，大概4年左右。不貸款的話沒有壓力，自己找個懂點的師傅帶你去看車，或者買旁邊熟悉的車子。一年下來也可以賺個10多萬。一年可以把本錢賺回來。兄弟現在開車別想發發財。
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現在開貨車有沒有前途？我來回答，貨運物流業可以說是我們生活當中密不可分的一個行業。哪個行業都會有高潮跟低谷，不可能一個行業從出現到消失都是一直火熱。
在以前，貨車可是稀罕物，貨車司機也是很吃香的一種職業。但現在，開貨車很多人選擇避而遠之，先不單單說它的利潤有多高，光聽到看到的貨車交通事故很多都觸目驚心，一傷一大片，開大貨車的風險的確很大，長時間的駕駛，三餐不固定，導致得上各種職業病，這是很多人不開大貨車的重要原因。再加上近年來大量的新手湧入這個行業，抓環保，超限超載，油費過路費的不斷增加，運費卻不升返降，這也導致了很多人的離開。
我們再來談一談開貨車的利潤，拿一臺半掛牽引車常年跑廣東到江西的專線貨源來說，來回一次平均4天，一個月最少可以跑7次，來回一次的利潤刨去油費，過路費，吃飯等等可以賺個5000左右，這樣一個月也可以賺到35000元，一年就是42萬，再減去車的一年折舊，保養，輪胎等等費用是大概是20萬左右， 如果是兩個人合夥，一個人一年賺個十萬元是沒有問題的，如果一個人跑或者僱個司機可以賺得更多一些，但這些的前提是在車輛一切順利，你的身體可以扛得住的，不嫖不賭的情況下才可以賺得到。
在目前來看，開大貨車相比其它行業的工資還是比較高的，在我們這個小縣城，平均工資在3000左右，大學生也不過是4000多點，開長途大貨車的平均工資卻在7000元左右，還管吃管住。所以說，如果你想從事貨車這個行業，只要你肯努力，熟悉的掌握車輛的駕駛技巧，確保車輛不發生交通事故，多跟這個行業的高手學習，多用腦筋找一些好點的貨源，不說發家致富，安身立命，養家餬口還是可以的。
最後我想說，如今養車真的好難，一路風雨兼程，一路飢腸轆轆，一路徹夜不眠，敢問路在何方？路在腳下……中國千千萬萬的卡車司機，你們辛苦了！
二手貨車信息共享
☆開貨車跑運輸不過是個謀生的手段，談發展前途未免目標有些遠大了，其實我們從事的大部分職業只能讓我們餬口，和發展根本不沾邊。這樣說並不是貶低某一個職業或者行業，而是生存的現狀決定的。
360行行行出狀元，任何職業發展好了都可能讓人成功。貨車駕駛員如果發展好了，經過一段時間的積累，對自己的行業有了深度的瞭解，並建立起一定的關係網和人脈圈，可能會自己另起爐灶，自己購買一輛貨車單幹，並且越做越大，貨車也是越來越多，並最終成立一個貨運公司專門搞物流運輸，這樣的可能性是存在的，儘管機會非常的渺茫。
但是這個發展前途和職業無關，起決定性因素的還是人，一個人的素質、能力、魄力、思維等因素決定了這個人的發展方向和發展程度。其中還要有機緣並且能夠抓住這個天降機緣，否則想要成功難度非常大。這就是為什麼職業很多，但是成功人士很少的原因之一。
貨車司機在以駕駛員為職業的工作中，收入相對來說還是頗豐的，只是工作比較辛苦，經常要四處奔波，不能時刻照顧到家庭。同時貨車司機經常會晝伏夜出，躲避交通的高峰期以及……，選擇晚上加班。這是貨車司機收入高的原因之一。
現實點說，我們就是一些最基層的普通勞動者，我們的努力也只是為了生活能夠更富足，單純的依靠某一職業想要一夜暴富的機會屬實渺茫，但現在的時代又是一個充滿機會的時代，如果開貨車的同時能讓自己突然成為網紅，那麼暴富也許就馬上來到你身邊。最後祝有夢想的朋友們都能早日成功！
朱博士白話發動機
我是自己開，有固定的活，不是自己的，物流老闆包的，我擦點邊，幹不完的活，也掙不了幾個錢，一個月1萬多點吧，老闆挺好不煩你，就那麼回事吧，發財別指望了，餓也餓不死，沒固定活路的要辛苦一點收入也差不多，指著月入幾萬的就別開車了！
我有點二1
我以前也是跑大貨車的、現在已經過了物流運輸的高峰期！前幾年還是買車供房！現在是越來越不好做、以前運費都是現款！現在運費一年下來賺十萬有五六萬的欠賬！運費都要欠賬.特別是固定貨源的欠的更厲害！還好我現在加入了順風遞、沒事接點順路單 賺點油費.真的是我順路 你順心！走哪裡都看一看有沒有順路單、載人載貨也方便！現在共享單車、共享汽車！順風遞共享運力！締造物流新領域！
WXY順風遞
我現在的職業就是開貨車，如果是給別人乾的話工資7000到一萬，一萬多也有就比較辛苦了基本不下車。
要是你想自己搞貨車的話，現在這行情真的不推薦，又累又不賺錢，熬到兩年分期還完，絕對沒有給別人幹活賺錢多，現在貨車價錢也不保值，舊車要是賣的話賠的更多
不會超載的卡車
怎麼說呢 我是做貨車的 每年都有人說 養車不掙錢。但是還是每年都有人 賣新車。 我想說的是 只要有自己的貨源 還是可以養家餬口的。發大財 不可能了
卡車小蘇
如果你沒有相對穩定的業務和還算說得過去的運價的話，勸你趁早死了這條心。靠配貨和打游擊掙的錢除了油，過境費，車子維護保養，交警路政的罰款以後，基本所剩無幾，還有按揭，利息，保險，這些都需要錢，這還是自己一個人開的情況下。
快樂如我141364623
很多人都說現在的貨運市場行情不好，競爭激烈，車多貨少，開貨車不賺錢了。但是仍然有不少人進入到貨運行列想分一杯羹。這說明開貨車可能不如前幾年那麼容易賺錢了，但比打工賺的還是要多一些的。
開大貨想賺錢必須要勤奮能吃苦，還要能動腦，一方面要努力的去尋找穩定貨源，另一方面，在不超載的情況下還要把運輸效率提起來。
貨運這個行業對年輕且新入行的司機確實是一個嚴峻的考驗，貨源非常關鍵，你可以試試從眾卡之友上找貨源，過程中，不斷積累經驗，別怕吃苦。
眾卡之友
老人說民國時期，做挑夫一條扁擔可以養活一家七、八口人，現在有一輛大貨車還吃不飽和欠了一屁股債。
