迹象表明，印度经济的庞氏骗局或正在被揭开。例如，本财政年度，印度GDP增长率已跌至5%，甚至更低，为六年来最差指标。但印度早已习惯8-9％的增长。无独有偶，意外的事再次发生
Zerohedge日前报道，新的批评一直围绕印度经济过去发布虚假的经济数据这一现象。哈佛大学国际发展中心主任阿文德·苏伯拉曼认为，印度2012年至2017年的GDP数据至少夸大了两个百分点。
印度曾在2014年至2017年期间使用虚假的GDP数据，但到2018年，增长开始放缓。也正是在印度经济庞氏骗局或正在被揭开的节骨眼上，印度制造或已提前宣告失败。我们注意到，尽管自2014年以来，印度一直计划通过大举发展制造业而带动经济，然而，目前来看，这一计划或落空。这在印度高铁的进展上就可见一斑。
虽然去年2月印度国产最快列车“致敬印度”已开启了运行。但自首发之后，一直事故频发。实际上，“致敬印度”号并不能够称之为真正意义上的高铁，因为它的最高试验时速是180公里，而实际最高运营时速160公里，因此被称为“半高铁”。因此，印度制造的计划也被一些分析师认为，并不切实际，理由是还没有学会走路，就要奔跑，显然是不现实的。
而印度高铁成效并不明显的迹象正是印度制造计划或失败的一个缩影。一些分析师认为，印度大举发展制造业的出发点原本是很理想化的，但现实的情况是过于急功近利。无独有偶，印度制造或失败的另一个现象是印度人对印度制造的商品丝毫提不起兴趣，反而高度依赖中国制造的商品，离不开中国制造。
事情的最新进展是，据俄罗斯卫星通讯社日前援引《印度教徒报》报道，中国企业开发的手机应用正在迅速占领印度市场。报道称，中国某款智能应用在印度的用户已经达到2亿。这令美国一些企业的竞争对手感到担忧。与此同时，中国的一家企业电子商务平台也在印度大受欢迎，目前已有3万商家在平台注册。
不仅如此，《印度斯坦时报》不久前援引调查报告显示，接受调查的8973名印度消费者中，有83%的印度消费者表示，中国产品的价格和质量的双重优势，无可替代。他们称，“我们无法忍受没有中国制造的日子”。
英国《金融时报》亚洲版主编皮林认为，印度制造追赶中国或许是不现实的，印度在制造业方面没有良好的声誉。就连印度人自己也看不起本国产品，印度制造所谓的“拼凑式创新”是物资稀缺的产物——印度人把零件用胶带、颜料和祈祷拼凑在一起，印度制造名字取得响亮，但却像是“海市蜃楼”。”
而正当印度经济骗局或正被揭开，以及印度制造可能提前宣告失败的背景之下，印度经济又遇到了新的打击和更意外的事。俄罗斯卫星通讯社日前报道，印度经济或再次遭遇美国贸易壁垒。尽管印度可能对来自亚洲多国的50多种商品增加进口关税。但之前美国谈判代表希望印度购买额外的家禽和农产品，价值达50-60亿美元。
美国还在2019年12月底就把这一要求通知给了印方，作为恢复美国对印度撤销的优惠贸易地位的先决条件。由于美方采取的这一措施，印度商品每年向美国出口高达56亿美元的零出口关税的大门被关闭。这就意味着，在印度经济的关键时刻，美国向其举起了经济“屠刀”。
雪上加霜的是，印度经济并不具备宽广强大的外汇储备护城河，反而深陷债务危机的风险之中。印度央行数据显示，截止2018年底，印度公共债务就已达到约1.19万亿美元（包括各邦的债务），但印度外储仅约为4017.76亿美元。
有分析认为，美元资本在印度上演剪羊毛的风暴或将持续。例如，亿万富翁吉姆·罗杰斯近期再次向市场重新发出“狙击印度经济”的号令。分析认为，这也是美元资本或发出“狙击印度经济”的号令之一。罗杰斯表示，“在2014年5月之前，我在印度有投资，我拥有印度股票，但在几周后我卖掉了印度股票自那以后，我在印度没有任何投资”。
罗杰斯认为印度债务风险不断加剧的同时，并称“他们根本不懂经济”。（完）
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