美国国会最新提出了一项法案（尚未通过），编号HR 5666，意在重新规划和授权NASA在未来数年的深空探索活动，这相对于之前的计划表发生了巨大变化，简而言之，波音或成最大赢家。
总结起来，该法案有以下几个主要变化：
1.放弃2024年的重返月球目标，改为2028年重返月面，2033年到达火星轨道。
2.登月方案重大调整，月球轨道空间站（LOP-G，以前叫深空门户DSG）修建暂缓，登月方案修改成由波音负责的SLS的改型——SLS Block 1B进行传统阿波罗式登月，以猎户座飞船为基础。登月舱不再由商业火箭拆分发射并在LOP-G组装，而是研发阿波罗风格的一体式登月舱（Lunar Module），由SLS Block 1B一次性发射升空。而一体式登月舱正是之前波音公司所提交的投标方案，也是这种方案的最大支持者。
3.以往任务架构中，LOP-G的舱段组装、货运补给、登月舱的分体发射都是以重型猎鹰为首的大运力商业火箭大显身手的地方，也是被视为美国此次重返月球任务与半个世纪前阿波罗登月本质上的最大区别。即商业航天的深度参与，而不是传统的国家立项，NASA抓总，项目分包模式。但这一次修改，波音的SLS Block 1B将成为项目的核心之核心，可谓是“一发定全局”，重要性重新平齐土星五号。在SLS向SLS Block 1B的研发过程中，波音将借此能够得到难以想象的资金和人物力支持，接下来的巨额拨款基本是板上钉钉了，称其为最大赢家毫不为过。
4.SLS从险些被商业火箭集体轰下马，到翻身撕碎所有商业火箭的深空门票，这画风转变意外又不意外，波音这些年在国会和军队的影响力积累终于再次发威。
5.项目中登月舱所有权回归NASA，不再是商业货运补给（CRS）和商业载人航天（CCP）项目的购买服务模式，彻底的阿波罗化。
6.火星成为最终的美国深空终极目标，月球优先级有所下降，月面的ISRU将不再成为核心，也不算是对火星任务的必要组成部分，但在永夜区寻找水冰任务将继续，将结合无人（2022年发射的VIPER月球车）和有人方式寻找月球水冰。
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